Izvor: S media, 10.Avg.2011, 09:44 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Jat: Niko neće samo radnike
Nedelju dana po raspisanom javnom pozivu za partnera nacionalnom avioprevozniku - Nudimo zaposlene i stare avione. Nova firma nema automatski pravo na tržište.
Izbor strateškog partnera za osnivanje nove nacionalne aviokompanije jedina je varijanta o kojoj država trenutno razmišlja očekujući da će do kraja godine rešiti problem zvani „Jat ervejz“. Rezervni plan u slučaju da tender propadne, ne postoji.
Nema zainteresovanih za "JAT"?!
>> Pročitaj celu vest na sajtu S media << />
Šta je to što država nudi strateškom partneru? Tržište, koje ima potencijal. Tačno, ali i više od 20 kompanija koje lete iz beogradske vazdušne luke, a biće ih još. Imovina „Jata“.
Teško da su nekoj aviokompaniji potrebni avioni stari više od dve decenije. Slotovi, odnosno dozvoljeno vreme poletanja i sletanja na frekventnim evropskim aerodromima. Onog trenutka kada „Jat“ prestane da leti nova aviokompanija će morati u red za slotove, ako želi da leti za Frankfurt, Hitrou, Šarl de Gol... Uz sve to, novi strateški partner, prema očekivanjima države, treba da se opredeli prema „Jat ervejzu“, „Jat tehnici“, „Jat keteringu“... Ta „omča oko vrata“ nije potrebna potencijalnom partneru. I na kraju ostaje stručno letačko osoblje, što je jedino što država može da ponudi.
Vlada pravi novu aviokompaniju
- „Jat“ nije neizlečivo bolestan, samo država treba da zna šta hoće - kaže ekonomista Predrag Vujović za Novosti, bivši generalni direktor nacionalne aviokompanije. - Pre nego što je raspisan ovaj tender, koji nije fleksibilan već samo neodređen što će izazvati zabunu kod eventualno zainteresovanih investitora, država je trebalo da donese strategiju o „Jatu“, da precizira šta želi, koliko je novih aviona potrebno, koliki je optimalan broj zaposlenih i koliko sve to košta. Pa da onda odluči. Ovako još samo više potkopava osiromašeni „Jat“. Jer, hoće li neko da kupi „Jatovu“ kartu ako recimo planira da Božić provede u Srbiji, pa neće, jer ne zna da li će „Jat“ tada da postoji.
Rusija gradi prvu plutajuću nuklearku?
Država treba da se opredeli, kaže Vujović, hoće li da leti nacionalna aviokompanija u Kazahstan ili evropske prestonice... Ako hoće u Evropu, ako želi da koristi benefite sporazuma o otvorenom nebu, koji je potpisala, onda treba i da pregovara sa kompanijama iz EU.
Eventualni kapital iz Turske, Rusije, Indije nije u skladu sa preporukom Brisela. Država takođe treba da nađe partnera koji će beogradskom aerodromu sa osam povećati broj tranzitnih putnika na 30 odsto.
(S media)
Pogledaj vesti o: Nova godina
