Izvor: Politika, 28.Jun.2013, 09:28   (ažurirano 02.Apr.2020.)

„Etihad” donosi ponudu

Zajedničko preduzeće sa „Jat ervejzom”, trebalo bi da iznajmi 10 aviona „erbas 319”

Delegacija „Etihada”, avio-kompanije Ujedinjenih Arapskih Emirata, u utorak dolazi u Beograd na pregovore o ponudi koju su spremili za „Jat ervejz”, saznaje „Politika”. Reč je, zapravo, o formiranju nove, zajedničke avio-kompanije, a na našoj državi je da odluči da li pristaje na uslove „Etihada”. >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika <<

Uključeni u ovaj posao navode da je reč o ozbiljnoj ponudi i verovatno poslednjoj slamci spasa za našeg avio-prevoznika. Naš sagovornik, dobro upoznat sa aktuelnim dešavanjima u relaciji „Etihad”–„Jat”, navodi „da je ponuda fer”.

– Ideja je da od 1. oktobra naša država i „Etihad” budu partneri u novoj kompaniji, sa vlasničkim udelom Srbije od 51 odsto, a „Etihada” od 49 procenata. Potom, „Etihad” toj novoj firmi obezbeđuje veoma povoljan kredit od banke u Abu Dabiju, kao i iznajmljivanje 10 aviona „erbas 319”, a potom i nekoliko aviona tipa „bombardije”, pošto su od ATR-a odustali – kaže naš sagovornik.

Osim toga, naša država bi trebalo da preuzme dugove „Jata”, kao i da se pobrine za socijalni program za višak zaposlenih, ali i da se ne meša u menadžment, odnosno upravljanje novom kompanijom.

– Ukoliko tako bude bilo, plan je da „Jat” već od 2015. godine bude profitabilan, a zaradu bi delili država i „Etihad” – navodi naš sagovornik.

Međutim, kako saznajemo, jedan od prvih problema sa kojim će se menadžment nove kompanije susreti je to što će kompanija „Erbas” nastojati da se započne sa rešavanjem spora vrednog više od pola milijarde dolara.Naime, još 1998. godine od ovog proizvođača su naručeni avioni i za to uplaćen avans od 23,5 miliona dolara. Reč je o dogovorenoj kupovini osam „Erbasovih” aviona, a vrednost celog posla sa sve školskim centrom i simulatorima tada je iznosila 560 miliona dolara. Od svega toga na kraju nije bilo ništa. Ali, kako je i „Etihad” „Erbasov” veliki kupac, očekuje se da će se problem rešiti, a kako je „Politika” već pisala, u „Erbasu” imaju novu ponudu.

– Verovatno je da će ponuda „Erbasa” sada biti takva da umesto osam bude četiri aviona i da umesto modela „erbas 319” bude model „320”. Vrednost takvog posla bila bi znatno manja i iznosila bi između 180 i 190 miliona dolara. To bi trebalo da bude prihvatljivo za obe strane  – kaže naš sagovornik. Međutim, ukoliko dogovor ne bude postignut, verovatno će uslediti arbitraža u inostranstvu, odnosno na sudu u Parizu.

Pre nekoliko dana ministar saobraćaja Milutin Mrkonjić izjavio je da „Jat ervejz” neće zaboraviti obavezu da obnovi stari ugovor o nabavci aviona sa francuskim proizvođačem „Erbas”. Po njegovim rečima, „Jat” će rešiti pitanje starog ugovora i privesti kraju planiranu kupovinu četiri nova „Erbasova” aviona.

Šta god da se dogodi, prilika sa „Etihadom” ne bi smela da se propusti, jer „Jat” sve više tone. Naša avio-kompanija je u toku prošle godine imala gubitak od 3,68 milijardi dinara, što je za oko 300 miliona više nego u toku 2011. godine. Broj zaposlenih se ne smanjuje, a dobrovoljni socijalni program nije uspeo, jer se od 1.243 zaposlena prijavilo njih samo 89.

Priča o saradnji sa „Etihadom” traje već nekoliko meseci i počela je posle posete naše državne delegacije Abu Dabiju u februaru ove godine. Stručnjaci ove kompanije su donedavno bili u Jatu” i detaljno ispitali njegovo poslovanje. U jednom trenutku je eventualna saradnja sa „Etihadom” bila i ugrožena, jer je pre mesec dana smenjen kompletan menadžment koji je pregovore započeo uprkos dogovoru da se ništa ne menja dok pregovori traju. A kako je prilikom nedavne posete Beogradu rekao Džejms Hogan, predsednik kompanije „Etihad”, da bi „Jat” bio profitabilan mora da promeni model poslovanja.

– Ako „Jat” pređe na komercijalno poslovanje, pregovori bi mogli da budu uspešni, ali on više ne sme da posluje kao javno preduzeće –  rekao je on.

„Jat” je bio nekoliko puta nuđen na prodaju prethodnih godina, a kao potencijalni kupci smenjivale su se renomirane avio-kompanije poput „Turkiš erlajnza”, ali bilo je i onih poput „Baltik avijejšn sistemsa”, čiji je vlasnik ubrzo uhapšen. Kao zainteresovani pominjani su čak i nekadašnji vlasnici „Marboa”, proizvođača grickalica, a interesovanje su prošle godine pokazivali i pojedini domaći privrednici.

S. Despotović

objavljeno: 28.06.2013

Nastavak na Politika...

B92: Kakvu ponudu za Jat šalje šeik?