Izvor: RTS, 20.Feb.2013, 14:57 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Država pomaže JAT-u
Kratkoročne mere za obnavljanje JAT ervejza omogućiće da kompanija do kraja godine bude na pozitivnoj nuli. Stara JAT-ova flota biće preusmerena na Aviogeneks, koji će postati lou-kost i čarter kompanija.
Država je donela kratkoročne mere za obnavljanje JAT ervejza, u koje spada i lizing šest novih aviona, koji će omogućiti kompaniji, da uz dobrovoljni socijalni program i otpis dugova, do kraja godine bude >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << na pozitivnoj nuli.
Stara JAT-ova flota biće preusmerena na Aviogeneks, koji će postati lou-kost i čarter kompanija.
U letnju sezonu JAT bi, prema procenama Vlade, trebalo da uđe sa 730 zaposlenih umesto 2.000, koliko ih sada ima. Što se tiče letenja, planirane su 33 destinacije sa 245 poletanja.
Flotu će činiti 14 aviona, osam stare flote i šest iznajmljenih. Stari avioni JAT-a neće ići u otpis, a moguće je da će se sa njima potpuno obnoviti Aviogeneks.
Pomoćnik ministra saobraćaja za vazduhoplovstvo Milutin Popović kaže da će ta ideja biti aktuelna onog trenutka kada JAT bude kupio nove avione.
Poslovanje JAT-a najviše otežavaju dugovi od 170 miliona evra. Ekonomisti upozoravaju da u novu kompaniju ne treba ponovo upumpavati novac, a u JAT-u tvrde da oni traže samo garancije.
Direktor JAT ervejza Vladimir Ognjenović objašnjava da država nije subvencionisala JAT, već je dala garancije za zaduživanje, zato što JAT ervejz sa svojim bilansima nije u mogućnosti da dobije kredit pod komercijalnim uslovima bez državne garancije.
"Znači država ne dotira JAT. JAT te svoje obaveze servisira, a država samo garantuje", rekao je Ognjenović.
Ministar saobraćaja Milutin Mrkonjić kaže da je cela Vlada saglasna da JAT mora da opstane, ali da će novi menadžment morati da se bira van partija i da samo stručnjaci mogu da izvuku JAT iz krize.
"Taj menadžment JAT-a ima zadatak da ovu godinu, dakle narednih osam meseci završi na pozitivnoj nuli. Ako to ne uradi, naravno cenićemo zbog čega to nije uradio, pa ako fali neki dinar država će stati iza toga, bar dok sam ja ministar", obećao je Mrkonjić.
JAT je od 2010. do 2012. godine povećao broj putnika za 300 hiljada, a broj čarter letova sa 300 na 500 godišnje. Međutim, gorivo je poskupelo 100 odsto, avioni su stari 26 godina i nisu konkurentni. Nabavkom nove flote prihodi bi bili veći za trećinu.
