Izvor: S media, 23.Dec.2009, 12:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Država će spasiti „Jat"!
Vlada Srbije neće dopustiti da se nacionalna aviokompanija raspadne, kupujemo dva nova „boinga" i uložićemo dosta novca u održavanje flote, kaže Miodrag Miljković iz Ministarstva za infrastrukturu.
Vlada Srbije neće dopustiti da se nacionalna aviokompanija raspadne, kupujemo dva nova „boinga" i uložićemo dosta novca u održavanje flote, kaže Miodrag Miljković iz Ministarstva za infrastrukturu.
Posle najnovijeg incidenta u kome je „Jatov" „boing 737" >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << zbog kvara na motoru prinudno sleteo na sofijski aerodrom, ponovo se aktuelizovala priča o katastrofalnom stanju i daljoj sudbini nacionalnog avioprevoznika. Miodrag Miljković, pomoćnik ministra infrastrukture i član radne grupe koja se bavi prodajom „Jata", kaže za Pres da Vlada Srbije neće dopustiti da ova firma propadne.
Miljković ističe da će najveća domaća aviokompanija uskoro dobiti dva nova „boinga" i da će biti uložena velika sredstva u održavanje flote kako bi „Jat" u što boljem stanju dočekao izbor strateškog partnera na proleće 2010. godine.
Traži se partner
On naglašava da Vlada Srbije svakodnevno razgovara sa predstavnicima tri aviokompanije koje su zainteresovane za strateško partnerstvo.
Nezgode „Jata" u 2009. godini
25. jun Avion na relaciji Šarm el Šeik - Beograd kasnio je 24 sata jer prilikom poletanja nije mogao da se pokrene starter motora.
14. avgust Putnici na letu Krit-Kos-Beograd su kroz prozor na krilu aviona videli izvučene šrafove
2. oktobar Samo 40 minuta po poletanju iz Beograda za Frankfurt avion je morao da se vrati jer pilot nije uspeo da uvuče točkove aviona. Utvrđeno je da je aviomehaničar zaboravio da izvuče klinove iz točkova
5. oktobar „Jatov" avion je prilikom sletanja na Aerodrom „Ataturk" u Istanbulu sleteo s piste
20. oktobar Avion na letu Beograd - Istanbul zbog problema sa jednim motorom, iz koga su izbijale varnice, prinudno je sleteo na sofijski aerodrom
- Plan o restrukturiranju „Jata" donet je u oktobru. Cilj je da se za šest meseci nacionalni avioprevoznik pripremi za nalaženje strateškog partnera ili privatizaciju. Razgovori sa zainteresovanim stranim kompanijama su u ranoj fazi, na nivou prikupljanja informacija, i zasad smo u kontaktu sa predstavnicima „Turkiš erlajnza", grčke „Marfin investment grupe" i aviokompanije „Etihd" iz Ujedinjenih Arapskih Emirata. Ipak, razgovori sa njima su daleko od pravih pregovora - kaže Miljković, ali ističe da je „Jat" „isuviše velika kompanija da bi Vlada dozvolila da tek tako nestane".
- Srbija treba da ima nacionalnu aviokompaniju i mi ćemo se boriti za to - tvrdi Miljković.
On kaže i da je Ministarstvo infrastrukture pokušavalo da ponovo započne pregovore sa ruskim avioprevoznikom „Aeroflotom", ali da oni nisu više zainteresovani za „Jat". Ruska kompanija je prošle godine, kada je već raspisan tender za privatizaciju „Jata", u poslednjem trenutku odustala.
Miljković tvrdi da „Jat" uveliko radi na restrukturiranju, koje podrazumeva i obnovu flote.
Predviđeno je da se posle kupovine novih aviona uspostavi linija za Australiju ... Miodrag Miljković, Ministarstvo infrastrukture
- Planirano je da „Jat" vrati iznajmljene letelice, a uzme u najam nove. Tako će biti vraćena četiri „ATR-a", a umesto njih uzećemo dva nova „boinga 737". Predviđeno je da se, zahvaljujući ovim avionima, uspostavi linija za Australiju. To će ojačati konkurentnost srpskog avioprevoznika na tržištu. Takođe, u održavanje aviona u 2010. godini biće uloženo oko 40 miliona evra - ističe Miljković.
Prebijanje dugova
Prema njegovim rečima, „Jat" je krenuo i sa smanjivanjem broja zaposlenih, ali i prebijanjem dugovanja.
- Kroz izdvajanje Pilotske akademije „Vršac" iz okrilja „Jata" i predavanje u nadležnost Agenciji za kontrolu letova skinuće se veliki deo dugovanja „Jata". Na sličan način rešiće se i dugovanja prema beogradskom aerodromu. „Jat" i dalje ima dugovanja prema „Jat tehnici" i to će se rešiti značajnim ulaganjem u održavanje aviona sledeće godine - kaže Miljković.
Mraz uzrok kvara na motoru?
Miljković kaže da je „Jatov" avion koji je u nedelju leteo za Istanbul, ali je prinudno sleteo u Sofiju, zbog mraza imao problem s jednim motorom.
- Motor nije davao dovoljan potisak, pa umesto da „gura" počeo je da „vuče". Pilot je pravilno postupio. To nije ništa strašno, dešava se. U Istanbulu je bilo nevreme i sletanje u takvim uslovima bilo je rizično. Zato je pilot odlučio da sleti u Sofiju. Sve je prošlo u najboljem redu i nije bilo potrebe da intervenišu službe za vanredne situacije koje su čekale na aerodromu. Istraga će pokazati šta se dogodilo, a moja pretpostavka je da je zbog mraza došlo do začepljenja ventila na motoru - ističe Miljković.
On ističe i da lou-kost kompanije, koje su nakon ukidanja viza pohrlile na srpsko tržište, nisu pretnja nacionalnoj aviokompaniji.
- Oni zauzimaju samo jedan, i to manji deo tržišta. Problem su velike strane aviokompanije koje takođe najavljuju dolazak u Srbiju. „Jat" sada nema dovoljno aviona da može da ostvari veći broj letova i postane konkurentan. Zbog toga je jedan od prioriteta obnavljanje flote - navodi Miljković.
