Izvor: B92, 27.Nov.2010, 16:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Direktor Jata: Zašto da me smene?
Beograd -- Jedan od najvećih srpskih gubitaša "Jat ervejz" mogao bi uskoro da dobije novi menadžment, zbog sve većih gubitaka koje kompanija pravi.
Vlada Srbije na narednoj sednici razmatraće smenu direktora Jata Srđana Radovanovića zbog lošeg poslovanja nacionalne aviokompanije, saznaje B92.
Kako nam je rečeno u Vladi, ministri su nezadovoljni radom menadžmenta kao i tokom pregovora sa mogućim strateškim partnerom "Turkiš erlajnsom". >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 <<
Radovanović za B92 kaže da ne vidi razloge za smenu navodeći da je uspeo da smanji dugove kompanije i poveća broj putnika u odnosu na prošlu godinu. On potvrđuje da se avioprevoznik nalazi u velikim problemima, ali i da je u odnosu na prošlu godinu dosta toga i urađeno.
Platićemo dug, neće nam pleniti avione
Da haos vlada u srpskoj aviokompaniji pokazuje i presuda suda u Jordanu od pre par godina, koja nije proknjižena u Jatu i zbog koje sad preti zaplena letelice. „Ovo što je niklo iz mraka Jatove istorije, ova presuda za koju niko nije znao i koju niko nije proknjižio biće plaćena iz tekućih prihoda", navodi direktor Jata i dodaje da kompanija nastavlja da leti dva puta nedeljno za Dubai.
„Mi imamo isti broj putnika sa manje letova, manje goriva smo potrošili, manje smo platili taksi za prelet, manje smo platili usluga aerodromima, a imamo više putnika. Imamo za 18 odsto veći prihod u septembru i oktobru nego prošle godine, i to ne u dinarima nego u evrima", objašnjava on.
Ipak Jat je, čini se, dotakao dno. Zbog neplaćenih računa preti isključenje vode, dug za struju je skoro 16 miliona dinara, a pilotima nisu isplaćene sve dnevnice.
„To su preterivanja, ali sa našim partnernima pronalazimo jezik ukoliko kasnimo sa plaćanjem. Jat ima teškoće jer je investicioni kredit kasnio, ali smo morali neke stvari da pokrijemo iz tekućih prihoda. Zbog toga smo došli u raskorak i zaista nam nije udobno", kaže Radovanović.
Jat je investicioni kredit u visini od 51.5 miliona evra dobio od dve komercijalne banke za čije odobravanje je bila neophodna garancija države. Dva miliona evra biće iskorišćeno kao depozit za iznajmljivanje dve nove letelice, devet miliona evra je namenjeno za popravku motora, među kojima su i oni koje je Lufthanza zaplenila zbog neplaćenih troškova.
Čak 40 miliona evra biće potrošeno za revitalizaciju kompanije, odnosno vraćanje dugova i plaćanje troškova.
Dug Jat tehnici, za održavanje aviona, međutim još neće biti vraćen. „Danas imamo šest aviona u hangaru u floti od 14 letelica. Da li je to normalno? Potpuno je prirodno da se kasni u otplati onima koji tako servisiraju avione. Oni su spori i onda sporo dobijaju novac", naglašava Radovanović.
„Jat ervejz" će godinu završiti za dugom od 23 miliona evra i 1,1 milion prevezenih putnika. Prosečna popunjenost kabine putnicima ove godine je bila 60,7 odsto zbog čega se najavljuje i izmena nekih linija letenja.
