Izvor: B92, 20.Feb.2010, 17:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Aktiviranje starog JAT-ovog ugovora
Beograd -- Kupoprodajni ugovor sklopljen pre više od deset godina između francuskog proizvođača aviona Erbasa i tadašnje Vlade Srbije, postaće aktuelan za nedelju dana.
Tada će delegacija evropskog avio-giganta posetiti Beograd, a prema rečima čelnih ljudi Jat ervejza, srpska strana je u potpunosti otvorena za pregovore. I predstavnici Erbasa su najavili da su spremni da ugovor prilagode sadašnjim okolnostima. >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 <<
Realizaciju ugovora potpisanog 1998. godine, vrednog 580 miliona dolara, kojim Jat ervejz kupuje osam aviona tipa A 319, prekinulo je bombardovanja 1999. godine.
Iako je Jat ervejz uplatio avans od 23,5 miliona dolara, a rok za isporuku bio između 2000. i 2005, još nijedan avion iz fabrike u Tuluzu nije doleteo u Beograd.
B92: Da li će Jat leteti jednim od ovakvih aviona zavisi od spremnosti Vlade Srbije, ali i proizvođača Erbasa da unesu izmene u ugovor potpisan 1998. godine.
Obe strane najavljuju da su spremne da ugovor prilagode novim okolnostima, što je i jedino rešenje, jer mogućnost da se ugovor raskine ne postoji. U Erbasu kažu da dokument iz '98. treba usaglasiti sa današnjim potrebama Jata i Erbasa.
"Mislim da treba da modifikujemo dosta uslova u ovom ugovoru, npr, verujemo da je broj aviona prevelik za sadašnju situaciju u Jatu. Moraćemo da prilagodimo broj aviona, ali i cene, pošto cene od pre 12 godina nemaju nikakve veze sa sadašnjom situacijom na tržištu, kao i mnoge druge elemente", rekao je potpredsednik Erbasa za jugoistočnu Evropu Andreas Kramer
Iako Jat redovno posećuju i delegacije drugih svetskih proizvođača aviona, poput Boinga i ATR-a, nejrealnije rešenje za obnovu flote srpske nacionalne avio-kompanije je obnova ugovora sa francuskim Erbasom, ali ističu da je ugovor od pre 12 godina neadekvatan i nepovoljan za Jat ervejz što se tiče cene i broja aviona.
"Što se tiče Jat ervejza, mi ćemo naravno u dogovoru sa vlasnikom, Vladom Republike Srbije dogovoriti koji je to nivo. Sigurno će to biti manji broj aviona nego što je definisano prethodnim ugovorom, osam aviona, i verovatno će ostati isti tip aviona, znači erbas A 319, međutim novije proizvodnje nego što je bio taj koji je dogovoren '98. godine", kaže zamenik generalnog direktora Jat ervejza Vladimir Ognjenović.
Kupovinom Erbasovih aviona Jetova flota, koja sada ima 15 aviona bi, pored Boingovih i ATR-ovih letelica, dobila je i treći tip aviona. Tako nešto retko praktikuju svetske avio-kompanije jer znatno povećava troškove održavanja.
