Izvor: Blic, 03.Jul.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Šansa u poslu sa „Zastavom“
KRAGUJEVAC - Institut za automobile „Zastava" juče su obišli predstavnici više od 100 domaćih preduzeća koja su zainteresovana da proizvode delove za „zastavu 10". Oni eventualnu saradnju s Kra-gujevčanima vide kao dobru poslovnu šansu.
Prva serija srpskog „punta" će sa montažnih traka sići krajem ovog meseca, a svaki od 1.000 delova i sklopova od kojih se ovaj popularni automobil pravi, za sada stiže iz Italije. Kako je privrednicima rekao generalni direktor >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << „Zastave" Zoran Radojević, ugovor koji je sklopljen sa „Fijatom", dobijanje licence i prenošenje moderne tehnologije omogućava domaćim auto-komponentašima da prave delove ne samo za „zastavu 10" već i za ostala vozila koja proizvodi „Fijat".
U Srbiji je za proteklih 12 meseci prodato 4.800 „punta" koji su gotovi stigli iz Italije, ali su nosili oznaku „Zastave". Tako je ovaj automobil, koji spada u gradsko vozilo B klase, najprodavaniji u svom rangu sa učešćem od 36 odsto. Ako se u Kragujevcu godišnje napravi 8.000 „zastava 10", u proizvodnji samo 15 odsto delova kooperanti mogu, naredne godine, da uposle 1.500 radnika.
Prema rečima direktora „Zastava auta" Zorana Bogdanovića, osim tržišta Srbije, Hrvatske, Makedonije, Albanije, BiH, Crne Gore, Rumunije i Bugarske, dobijeno je pravo prodaje domaćeg „punta" i u Rusiji. Uslovi koje je postavio „Fijat" su jasni - kvalitet svakog automobila i svakog dela ugrađenog u njega ne sme da se razlikuje od onog koji je napravljen u Italiji. Na domaćim auto-komponentašima je da izaberu šta mogu da prave, da prođu rigoroznu kontrolu „Fijata" i da imaju konkurentnu cenu.
Proizvodnu liniju „Zastave", koja je uglavnom robotizovana i košta 14,7 miliona evra, juče su videli potencijalni kooperanti nove srpske auto-industrije. „Poliester" iz Priboja je među prvima, još pre godinu dana, pokazao interesovanje za „zastavu 10". Njegov predstavnik Velibor Ječmenica kaže da je ova firma izabrala 23 dela koja će pokušati da proizvodi za ovaj automobil.
- Uložićemo milion evra, povezali smo se sa „Fijatovim" kooperantom „Adlerom" iz Torina, i pravićemo plafon, obloge blatobrana, ceo patos, poklopac prtljažnika, obloge za vrata, a zainteresovani smo i za instrument-tablu. Cilj je da se tako probijemo na svetsko tržište - kaže Velibor Ječmenica.
Stari dobavljač „Zastave" je i „Trajal" iz Kruševca. Kako kaže njegov predstavnik Zoran Babić, interes je da isporučuju pre svega gume, i to oko 100.000 komada godišnje. Ova firma može da pravi još 30 delova od gume ili u kombinaciji gume i metala koji se ugrađuju u domaći „punto".
Da bi na „zastavi 10" stojala oznaka „napravljeno u Srbiji", najmanje 60 odsto njenih delova mora da bude iz domaćih fabrika. „Fijat" proizvodnju „punta" gasi krajem 2010. godine, i tada će „Zastava" ostati jedini proizvođač ovog automobila u Evropi, a godišnje se proizvede više od 80.000 komada.
