Izvor: Vostok.rs, 10.Nov.2012, 11:01 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ruska kapija na tržištima jugoistočne Azije
10.11.2012. -
Tržišta jugoistočne Azije i dalje spadaju među najvažnija za ruski izvoz oružja. Na upravo otvorenoj izložbi „Indo odbrana 2012“, jednom od najvažnijih foruma u regionu, Rusija se predstavlja širokim spektrom vojnih i civilnih odbrambenih proizvoda. I računa na lepu žetvu ugovora.
Sa tržištima ATR povezani su najznačajniji uspesi ruskog vojnog izvoza tokom protekle dve decenije. Iz Kine, Indije, Indonezije, Malezije i Vijetnama dolazi veliki deo >> Pročitaj celu vest na sajtu Vostok.rs << izvoznog prihoda, a značaj tog tržišta će samo rasti. Istovremeno, za Rusiju dolazi vreme kada će njeni budući uspesi direktno zavisiti od toga, koliko brzo će ruski proizvođači moći da zamene proizvodnu liniju.
Oružje, koje danas nude ruski proizvođači u potpunosti odgovara savremenim zahtevima. Međutim, vremenom dolazi do iscrpljenosti modernizovanog potencijala modela, baziranih na platformama sovjetske razrade. U narednih deset do petnaest godina, kako se na tržištu budu pojavljivali sistemi novih generacija, ovo će biti sve primetnije. A ulog u prevazićene modele će prestati da bude opravdan.
Jedan od takvih jasnih znakova za uzbunu je poraz letećeg tankera Il-78M na tenderu indijskih VVS, koji je izgubio od evropskog konkurenta, baziranog na osnovama aviona A-330. Našem Il-78 nije pomoglo čak ni to što Indija već koristi avione tog tipa. Osnovni razlog poraza ruskog vozila je oštar rast njenove cene zbog prenosa proizvodnje iz Taškenta u Uljanovsk, gde ga je trebalo graditi skoro iz početka.
Ruski avion zostaje za A-330 po mnogim pokazateljima, pre svega ekonomskim. Samo u poređenju sa cenom A-330 (cena bazičnog za Il-78 aviona Il-76MD-90A uljanovske proizvodnje premašuje 100 miliona dolara), on, čak i modernizovan, i dalje ostaje vozilo nastalo pre 40 godina. Primer sa modernizovanim Il-70 dovoljno je indikativan. Neophodan je projekat za podizanje proizvodnje u uljanovskom „Aviostaru“ i za obnovu celog parka transportnih aviona VVS Rusija. Ali za uspešan napredak na stranom tržištu modernizovana sovjetska vozila nisu pogodna.
Da premoste kašnjenje do pojave novih sistema pozvani su „prelazni“ modeli, konstruisani korišćenjem široko rasprostranjene tehnologije i opreme naredne generacije. Ovakav je naprimer lovac Su-35S i verzije Su-30, koje će predstavljati bazu ruskog vojnog izvoza u narednih deset do dvanaest godina.
Drugi važan pravac razvoja ruske visokotehnološke i avio industrije jeste civilni sektor, koji je u Rusiji još uvke nedovoljno razvijen. Ovde je pažnja usmerena na projekat „Superdžet-100“ i srednjemagistralni avion MS-21, čija prodaja ruskoj avio industriji treba da donese dodatnu tačku oslonca. Koliko su ovi projeti opravdani biće jasno već u narednih pet do sedam godina.
Ilija Kramnik,
Izvor: Glas Rusije, foto: RIA Novosti
