Izvor: Blic, 17.Feb.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nastavak uspešne priče
Nastavak uspešne priče
Japanski proizvođač navodi da je na 'šestici' sredinom prošle godine obavljeno oko 800 promena. To je, međutim, podatak koji ima više marketinški nego suštinski značaj, jer 'mazda' srednje klase i dalje je ista - atraktivna, udobna, stabilna i što je ne samo na ovim prostorima od posebnog značaja - prilično je jeftina.
Sportska figura je naglašena izmenjenom maskom hladnjaka i novim branicima, enterijer je dobio nešto kvalitetnije >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << materijale i bogatiju opremu, sada su svi prozori u vratima elektrifikovani, dok je alarm postao deo osnovnog paketa. Sve skupa ulilo je novu svežinu vozilu, koje je i bez tog skromnog redizajna važilo za jedno od najatraktivnijih u okviru srednje klase (D segment).
Oznaka 'sport' podrazumeva petora vrata. To je, možda, najatraktivniji oblik u ponudi ove 'mazde'. Ogromna vrata omogućavaju lak pristup prtljažniku, koji već na startu nudi prostor od 505 litara. Tu je deljivi naslon zadnje klupe, pa se sa ovim vozilom može prevesti zaista mnogo i prilično kabastih predmeta. 'Mazda' je kreirala i jednostavan sistem za obaranje sedišta koja se sklapaju jednim potezom.
U sličnom obimu obrađena je i mehanika. Promene su donele nešto viši nivo komfora i upravljivosti, ali u vožnji se to realno oseća jedino na dužim putovanjima i u ekstremnim situacijama. 'Šestica' je i do sada bila uzor za većinu konkurenata, tako da se ništa spektakularno nije ni moglo očekivati. Ono što jeste, ipak nije obavljeno. Stabilnost je mogla biti još bolja da se na ovom vozilu ne koriste 'Bridžstonovi' pneumatici iz jeftinijih serija (one skuplje, kao što znate, ne zaostaju za proizvodima drugih fabrika). 'Mazda' insistira na povoljnoj ceni, što za sobom obično povlači skromniju 'obuću'. Dobro je, međutim, da je to jedan od retkih segmenata gde se štedelo, tako da se lako može otkloniti promenom fabričkog seta. Zamerka bi mogla da se uputi i na nešto veći prečnik okretanja (skoro 12 metara). To se uočava prilikom manevrisanja na skučenim parkinzima, ali, treba i to reći, ne opterećuje previše vozača zbog servo asistencije upravljača.
Četvorocilindraš, radne zapremine 1,8 l, predstavlja početnu ponudu. Reprogramiranjem centralnog kompjutera povećana je efikasnost u svim režimima rada, ali je maksimalna snaga ostala na istom nivou - 120 konja. Promene su dovele do ravnomernijeg rasporeda obrtnog momenta, što je obezbedilo nešto tečnija ubrzanja. Crveno polje na obrtomeru počinje tek na koti 6.500, tako da će i vozači koji vole da nagaze pedalu gasa biti u prilici da naprave sasvim solidne brzinske proseke - u svakom slučaju daleko bolje od onoga što bi moglo da se očekuje od relativno malog motora za automobil koji sa dva putnika, punim rezervoarom i prtljagom dostiže masu od 1,5 tona.
Kada se saberu utisci, nije teško zaključiti da je ovo automobil koji će zadovoljiti potrebe većine kupaca automobila srednje klase. S maksimalnom brzinom od bezmalo 200 km/h, 'šestica' je i primerno štedljiva. Bez obzira na hladno vreme, otežane uslove vožnje, oštar tempo i zimski set pneumatika, ovaj automobil je tokom testa iskazao prosečnu potrošnju od oko devet litara bezolovnog benzina na 100 km pređenog puta. To je dokaz da 'šestica' nije ekonomična samo pri nabavci već i tokom eksploatacije, što uz sve veću cenu goriva predstavlja izuzetno značajnu karakteristiku. Aleksandar Andrić
Zaštitite podatke od očiju drugih
Interesuje me da li je moguće sakriti fajlove (da budu nevidljivi) i kako? Hvala vam unapred
Lazar Kostić
Svaki kreirani dokument ili fascikla na računaru poseduje svoje atribute uz pomoć kojih je moguće definisati kako će se isti ponašati kada korisnik želi da mu priđe. Jedan od tih atributa je funkcija Hidden (sakriven). Procedura je vrlo jednostavna. Uradite desni klik na željeni dokument ili fasciklu i odaberite Properties. U dnu novootvorenog prozora, obratite pažnju na polje za štikliranje (checkbox) sa nazivom Hidden. Štiklirajte ovo polje levim tasterom miša i potvrdite sa OK. Primetićete da je dokument na kome je primenjena ova procedura postao bleđi. Ovo vam omogućuje da, ukoliko se predomislite, obrnutom procedurom vratite stanje na staro. Ako ste sigurni da ste sakrili pravi dokument, jednostavnim zatvaranjem i ponovnim otvaranjem prozora u kojem se nalazio vaš dokument, primetićete jasnu razliku. Sigurno se pitate kako posle ovoga da vidite sakriveno. Uradite dupli klik na My Computer i iz Tools padajućeg menija odaberite Folder Options. Na kartici View se nalazi spisak opcija od kojih je za ovaj slučaj potrebna Show hidden files and folders. Ako ste je obeležili, potvrdite sa OK. Na ovaj način ste ponovo u mogućnosti da vidite sve skrivene dokumente ili fascikle. Opcija prozora View, Do not show hidden files and folders vrši ponovno sakrivanje.
