Izvor: B92, 08.Jul.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Golubovi-pismonoše
Samo 60 od 240 vojnih aviona Vojske Srbije ispravno funkcioniše.
Kontrola neba je loša jer migovi 29 ne rade. Kriza vazduhoplovstva traje godinama, piše Blic. Elitna padobranska jedinica je pre par meseci tražila od ministra odbrane avion. Cela njihova obuka je bila na zemlji i iz kasarne je trebalo da izađu bez ijednog skoka. Šest meseci su učili teoriju padobranskih skokova, a osećaj slobodnog pada nisu za to vreme doživeli jer su svi transportni avioni bili u kvaru.
>> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << />
Ministar odbrane Zoran Stanković je toj klasi je poslao avion, pa su pripadnici 63. padobranske poslednjeg dana skakali. Kriza vojnog vazduhoplovstava je alarmantna, činjenica da je Crna Gora predala Srbiji sve avione ne znači mnogo jer su ti vazduhoplovi uglavnom neispravni.
Pukovnik Dragan Katanić, komandant Vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane Vojske Srbije, kaže da je srpsko vojno vazduhoplovstvo u najtežoj situaciji u proteklih 40 godina. "U NATO-bombardovanju je uništeno oko 100 vazduhoplova. Gotovo su uništeni infrastruktura i kapaciteti za održavanje aviona. Zbog toga je povećan broj neispravnih aviona, a usledio je nedostatak novca za gorivo, rezervne delove i obnovu infrastrukture. Tako su prošle godine piloti u proseku leteli šest do sedam sati, a potreban broj sati naleta je oko 80", kaže on.
Početkom 2006. stvari su krenule nabolje. Usvojena je odluka o remontu pet migova 29 koji već skoro dve godine nisu u letnom stanju. Nabavljeno je oko 1.200 tona goriva, što će zadovoljiti potrebe za nekoliko meseci, i krenulo se s letačkom obukom u svim jedinicama. U planu je nabavka još oko 1.200 tona goriva za naredni period. Cilj tih mera je da do kraja godine srpski piloti dođu do brojke od 20-30 sati naleta.
Katanić ističe da je remont migova 29 neophodan jer Srbija svoj vazdušni prostor trenutno kontroliše samo migovima 21, koji po tehnološkim mogućnostima ne mogu uvek da obezbede najkvalitetniju kontrolu. Procene kažu da će, računajući neophodnu nabavku trenažera i prateće zemaljske opreme, remont i delimična modernizacija migova 29 koštati oko 25 miliona dolara, a prvi avion trebalo bi da stigne već za pola godine. "Prvi remontovan mig 29, dvosed, očekujemo početkom sledeće godine, a nadamo se da ćemo do kraja 2007. dobiti svih pet", kaže Katanić.
Planirano je da vazduhoplovstvo ima lovačku, lovačko-bombardersku, mešovitu školsku eskadrilu, eskadrilu borbenih helikoptera i mešovitu transportnu eskadrilu. Posle 2010, kada za to bude novca, u planu je kupovina jedne eskadrile višenamenskih aviona koji bi bili osposobljeni za dejstva i u vazduhu i po ciljevima na zemlji i koji bi imali opremu za izviđanje i elektronsko ometanje. Takav avion košta od 50 do 70 miliona dolara, a u konkurenciji su novije verzije F16, F18, gripena, miraža, miga 29 sm i su-30.
Ali za sve ove avione je neophodno gorivo. Krajem prošle godine Vojska je saopštila da nema dovoljno kerozina, pa se redovni školski i patrolni letovi ne odvijaju. Plan vojske je dodatno sumnjiv jer ako Srbija uđe u programe NATO-a njoj neće biti dozvljena kupovina jeftinijih ruskih aviona tipa suhoj i mig.
