Izvor: Politika, 04.Nov.2015, 23:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Folksvagen” varao i na benzincima!
„Folksvagen” je u Evropi prodao 800.000 vozila koja troše više goriva nego što tvrdi njihov proizvođač, ispuštajući mnogo više smrtonosnog ugljen-dioksida nego što je dozvoljeno. Istovremeno, s one strane Atlantika, među 10.000 prodatih džipova i luksuznih automobila nemačke fabrike, pojedini četvorotočkaši pokazuju sumnjive rezultate pri testiranju izduvnih „noks” gasova. Ove dve prevare „Folksvagena” – od kojih je prvu priznao sam, a u drugoj ga je uhvatila američka >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Agencija za zaštitu životne sredine, zbrisale su juče četiri milijarde evra vrednosti akcija firme – koja je sredinom septembra zapala u najveću krizu u svojoj 78 godina dugoj istoriji perjanice nemačke industrije.
Zvanično je „Folksvagen” u utorak uveče – nakon zatvaranja nemačkih berzi – prvi put prijavio da je prilikom utvrđivanja nivoa emisije ugljen-dioksida otkrio „nove nedoslednosti”, čime bi moglo biti obuhvaćeno oko 800.000 vozila, „većinom na dizel pogon”.
Proizvođač iz Frajburga odmah je pri tome najavio da će staviti dve milijarde evra na stranu za amortizaciju očekivane štete zbog tih „nedoslednosti”.
Posle toga, juče ujutru akcije svih nemačkih proizvođača vozila izgubile su na vrednosti, povukavši za sobom i akcije drugih evropskih auto-fabrika i proizvođača guma. Berze procenjuju da bi ukupna šteta od najnovijeg „Folksvagenovog” skandala mogla dostići 35 milijardi evra. Švajcarska banka Kredit Suis dovela je juče u pitanje mogućnost „Folksvagena” da se izbori sa budućim ekonomskim posledicama višestrukih skandala ove jeseni.
„Folksvagen” je učinio medveđu uslugu nemačkoj industriji”, upozorio je juče Ulrih Grilo, šef Konfederacije nemačkih industrija.
Zvanični Berlin i Brisel nisu juče krili gnev zbog novog skandala fabrike koja je 18. septembra priznala da je u najmanje 11 miliona njenih vozila prodatih širom sveta ugrađena specijalna softverska varalica koji prilikom laboratorijskih testova „noks” gasova pokazuje daleko bolje rezultate nego u uslovima drumske vožnje. Uprkos čistki u samom vrhu firme, dosadašnjem gubitku od 24 milijarde evra i prvom prikazanom kvartalnom gubitku u poslednjih 15 godina, „Folksvagen” još nije obelodanio ko je odobrio „septembarsku eko-varalicu”, ko osmislio dotični softverski problem, ko proizveo niti ko i gde ugrađivao.
„Folksvagen” ima obavezu da jasno i sveobuhvatno raščisti situaciju, poručio je juče Štefen Sibert, portparol nemačke kancelarke Angele Merkel.
Iz Brisela je „Folksvagenu” stigla slična poruka.
„Evropska komisija poziva FV da ubrza internu istragu. Potrebno je bez odlaganja pojasniti sve nejasnoće koje su otkrivene, šta ih je izazvalo, na koje automobile se odnose, u kojim zemljama i koje mere će grupacija preduzeti da popravi situaciju”, saopštila je Evropska komisija, a prenela agencija AFP.
Najnovije otkriće da je „Folksvagen” prodavao automobile među njima i benzince i dizelaše koji su trošili više nego što tvrdi originalna fabrička dokumentacija, razornije je – po buduću prodaju njihovih kola, poslovni ugled i visinu budućih odštetnih zahteva nego prethodni.
Naime, dok emisija „noks” gasa može da se reguliše filterima, ispuštanje ugljen-dioksida ne može. Pri tome izbacivanje ugljen-dioksida direktno raste sa povećanom potrošnjom goriva, prenosi agencija Blumberg. Istovremeno, u mnogim zemljama visina poreza na automobil raste shodno količini ispuštenog ugljen-dioksida.
Berzanski eksperti juče su se mučili da nađu pravu reč da opišu najnoviju manipulaciju „Folksvagena”.
Jedan od vodećih svetskih proizvođača automobila – nemački „Folksvagen” od septembra je na meti široke globalne istrage zbog friziranja podataka o visini jedne vrste izduvnih gasova. Usred tog postupka, auto-fabrika iz Frajburga je razotkrila da je u poslednjih nekoliko godina daleko ozbiljnije obmanula svoje kupce o gorivu koje troše, izložila ih je poreskoj obmani, da bi ponovo ušla u spor sa američkim vlastima, upozorili su juče eksperti iz londonskog Sitija.
Kada je EPA u ponedeljak obavestila „Folksvagen” da proširuje istragu o softverskoj varalici (do sada usredsređenu na malolitražna vozila) i na džipove marke „tuareg”, „porše kajen”, „audi ku-5”, „ku-7 suv”, kao i automobile marke „audi 6” i „audi 8”, nemačka firma je u prvi mah odbacila američke optužbe kao neosnovane. „Folksvagen” je zatim brže-bolje objavio da će „sarađivati sa svim nadležnim institucijama”, da bi koliko juče objavio kako „do daljeg” prekida isporuku „porše kajena” i „tuarega” u Americi.
Nemački ministar privrede Zigmar Gabrijel juče je pokušao da nađe razumevanje za „Folksvagen”.
„Makar su sami priznali nedoslednost, čime pokazuju da su ozbiljno shvatili zahtev da budu transparentni”, komentarisao je Gabrijel.
U jeku priprema globalnog samita o klimatskim promenama krajem meseca – gde će snižavanje emisije ugljen-dioksida biti jedna od glavnih tema – „Folksvagenove” ujdurme izazvale su oduševljenje na Ist riveru.
„Oduševljena sam slučajem ’Folksvagen’. Šta je njihova korporativna strategija? Ukinućemo dizel i okrenuti se električnim vozilima”, najavila je Kristijana Figueres, izvršni sekretar UN konvencije o klimatskim promenama.
Tanja Vujić
