Izvor: Blic, 09.Mar.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Egipćani očarani 'zastavom 128'
Egipćani očarani 'zastavom 128'
KRAGUJEVAC - Za Egipćane je 'osmica' isto što je nama nekada bila 'fića'. Svi je vole. Na poslednjem velikom sajmu automobila u Kairu, u decembru prošle godine, štand 'Zastave' je bio prepun. Dolaze uglavnom porodice, i to petkom, koji kod njih neradan dan. Gledaju, otvaraju, ulaze, probaju... I kupuju! Navikli su na njega - opisuje za 'Blic' Dragan Lazić, tehnički delegat 'Zastave' u Kairu, ljubav Egipćana prema automobilu 'zastava >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << 128'.
Nekada popularni automobil 'zastava 128' kod nas više niko neće da kupi, zato je kragujevačka fabrika ovo vozilo izbacila iz proizvodnje za domaće tržište. Međutim, tražnja za 'osmicom' sve više raste, i to u Egiptu, gde se već 20 godina isporučuje u rasklopljenom stanju firmi 'Jugo Misir trejd'. Ove godine očekuje se rekordna isporuka od 5.000 automobila, a trenutno se na egipatskim drumovima vozi 100.000 'osmica'.
- U njemu se voze preko 30 godina. Vole ga što se ne menja decenijama, jer su tradicionalisti. Ima četvoro vrata, i to im se sviđa, jer su komotni. Oni nemaju problem sa korozijom, jer kiša pada dva puta godišnje, a sneg nikada. Klima uređaj im ne treba, jer vole da se voze sa otvorenim prozorima. A propisi ne ograničavaju broj putnika, pa se često može videti 'osmica' koja kroz ulice transportuje desetočlanu porodicu - kaže Dragan Lazić.
Delova za ovaj auto ima svuda, na svakom ćošku grada od 20 miliona stanovnika. U Kairu svaki majstor zna da ga popravi, a i motor se, kako tvrde, pokazao kao 'žilav', i elastičan, tako da lako izdržava temperature vazduha od pet do preko 50 stepeni. Za razliku od Evrope, u Africi se 'Zastava' uspešno nosi sa konkurencijom.
- Ni BMW, 'Folksvagen', 'Reno', 'Pežo', 'Opel', 'Fijat', japanski i koreanski proizvođači nisu ugrozili poziciju naše fabrike. Ljubav je čudo, a pogotovo navika, pa je 'osmica' i dalje najpopularniji auto u ovoj čudnovatoj zemlji. Kada sklope vozilo u svojoj fabrici 'El Nasko' u Kairu, ono je odlično. Sve pasuje, čak i bolje nego kod nas. Lakirnica im je vrhunska, nemačka, vredna četiri miliona evra. Na montažnim trakama i sa našim alatima sklapaju karoseriju – pod, krov, vrata, stranice, ugrađuju naše menjače i motore, a sami prave sedišta, stakla, gume.
Odatle izlaze 'osmice' u svim mogućim bojama. Od tradicionalne zelene, preko bele, žute, crvene, plave, i svih ostalih u običnim i 'metalik' varijantama - priča Dragan Lazić koji je već deset godina u Kairu.
Pokušala je 'Zastava' da u Egiptu proda i ostale svoje automobile. 'Jugo' je, kako tvrde kragujevački stručnjaci, bolji, ali ga tamo ne vole. Kupci neće ni da ga pogledaju. 'Florida' se prodavala, ali slabo. A 'kec', iako je gotovo isti automobil kao i 'zastava 128', nema nikakve šanse. Zašto, nikome nije jasno... Cena 'osmice' je oko sedam hiljada evra. Jeftino za egipatskog kupca. Potrošnja je nebitna, jer je cena goriva tamo bagatelna. Trinaest dinara po litru. Pa se zato i vozi... Sipaš, i ne misliš... Nebojša Radišić
