Izvor: Politika, 15.Okt.2015, 22:03 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Borković: Već razmišljam o sledećoj sezoni
Srpski automobilista, u druženju sa novinarima, sumirao utiske nakon osvajanja titule šampiona Evrope
Srpski automobilista Dušan Borković ostvario je najveći uspeh u karijeri pošto je postao šampion Evrope na kružnim stazama. On je sezonu započeo u Svetskom šampionatu turing automobila (VTCC). Međutim, nezadovoljan odnosom italijanskog „Pro tima”, koji mu nije omogućio adekvatan automobil za takmičenje, odlučio je da se povuče. Borković je prešao u Evropski >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << šampionat turing automobila (ETCC), gde je na kraju trijumfovao ispred Čeha Petra Fulina i Nemca Andreasa Fistera. On je juče u druženju sa novinarima sumirao utiske nakon tek završene sezone.
– Početak sezone u ETCC-u je bio vrlo dobar, na svih pet trkačkih vikenda sam ostvario po jednu pobedu. Videlo se iskustvo koje sam stekao u svetskom šampionatu. Pred poslednji vikend u Siciliji sam imao 21 bod prednosti u odnosu na najbližeg konkurenta, a 23 posle kvalifikacija. Sve je delovalo dobro, mislio sam da samo treba da završim trke da bih osvojio šampionsku titulu – rekao je Borković.
Ipak, na prvoj trci je izleteo sa staze i udario u ogradu, a njegov najbliži konkurent Fulin je pobedio i prišao mu na samo 13 bodova zaostatka.
– Međutim, desilo se ono čega sam se pribojavao jer je ovo najopasnija staza. U prvom krugu čuo sam da je nešto puklo u prednjem desnom točku. Već u drugom krugu mi je pukla guma i jako sam udario u zid. Automobil se raspao. Tada sam samo želeo da stignem do boksa jer da nisam stigao izgubio bih titulu. Mehaničari su, na sreću, uspeli da osposobe automobil za drugu trku. U drugoj trci je bilo dovoljno samo da stignem do cilja. Presrećan sam zbog ove titule, ali već sada razmišljam o planovima za narednu sezonu.
Proglašenje pobednika biće trećeg decembra u Parizu, a do tada Borković vrši pregovore sa sponzorima u kom šampionatu će učestvovati naredne sezone.
– Još ne znam u kom ću takmičenju učestvovati. Mala je razlika između VTCC-a i TCR-a. Mislim da ću učestvovati u TCR-u jer tu fabrike samo naprave automobile i daju privatnicima, sa kojima naprave dogovore, da ih održavaju. Mnogo je realnije da u tom takmičenju budem u samom vrhu. U VTCC-u ima mnogo fabričkih timova, koji ulažu desetine ili stotine miliona i njihovi vozači osvajaju prva mesta. Vi možete da budete prvi privatnik, ali to se slabije vrednuje. Mislim da je TCR bolja verzija za mene.
TCR je novi šampionat koji se vozi od ove godine i takođe se vozi na svetskom nivou. Razlika u odnosu na VTCC je što su svi automobili isti. Nema fabričkih timova, nego svi moraju da budu privatnici.
– Četiri trke se voze pola sata pre trka Formule 1 (Singapur, Šangaj, Sepang u Maleziji i najverovatnije Soči). To je novi šampionat koji je oformio bivši vlasnik VTCC-a jer je želeo da napravi bolji i jači šampionat. Mislim da je na dobrom putu da to i ostvari – zaključio je Borković.
