Izvor: Politika, 05.Jul.2008, 01:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Trolejbusi neudobni ali bezbedni
Očekuje se kupovina 40 novih vozila
Beograđani bez straha mogu da se voze trolejbusima. Ulicama krstare mahom starija vozila, ali putnici ne bi trebalo da brinu za svoju bezbednost u vremešnim „trolama”, tvrdi Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz.
Da se ne bi ponovio incident od pre dva dana kada je sugrađanka Nevenka Nakić (67) povredila nogu u trolejbusu na liniji 29 >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << pošto je nagazila u poluotvorenu rupu na podu vozila, Đukanović kaže da je dao nalog nadležnima u GSP-u da pažljivije prekontrolišu trolejbuse pre nego što izađu na ulicu.
– Upravo zato što su vozila prosečno stara oko sedam godina potrebno je da budu detaljnije pogledani pre nego što se uključe u prevoz putnika. Poklopac koji se pomerio retko se skida i služi da bi majstori lakše došli do remena za vazduh. U nekim starijim trolejbusima nije pričvršćen i lako može da se pomeri ukoliko ga putnici zgaze. To je razlog zašto na njega treba da se obrati posebna pažnja – ističe Đukanović.
U Beogradu putnike prevozi 100 trolejbusa od kojih je 40 ruske proizvodnje koji su stariji od 12 godina. Oni bi odavno završili na otpadu da nekoliko puta nisu propali konkursi za nabavku novih vozila, iako je novac za ovu namenu bio izdvojen iz gradskog budžeta.
Dok nadležni u Skupštini grada ne kupe novih 40 trolejbusa putnici sede na isečenim sedištima, slušaju lupanje vrata kad ih vozač otvori, kuvaju se jer je u njima temperatura za nekoliko stepeni viša od spoljašnje. Čak ni širom otvoreni prozori ne uspevaju da rashlade putnike koji sve češće izbegavaju vožnju trolejbusom.
– Treba imati u vidu da su u nekim trolejbusima, posebno kod starih ruskih tipova ZIU, otpornici smešteni ispod poda, a koji pri radu vozila oslobađaju određenu temperaturu. Iz tog razloga je temperatura u ovim vozilima viša nego u drugim – naglasili su GSP-u.
Kako najavljuju u najvećem gradskom prevozniku na novim trolejbusima, a takvo rešenje se primenjuje i na vozilima koja treba da stignu, otpornici su na krovu trolejbusa tako da temperaturu koja se oslobađa pri radu, putnici ne osećaju. Kako budu pristizala nova vozila, stari trolejbusi biće povučeni iz saobraćaja.
D. Spalović
[objavljeno: 05.07.2008]
