Izvor: N1 televizija, 15.Mar.2018, 20:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Srušeni zid na Koridoru 10 pokrenuo pitanje kvaliteta puta
Nakon novog odrona na zaštitnom zidu dela Koridora 10 u Grdeličkoj klisuri kod Predejana, u Koridorima Srbije kažu da ne mogu da daju prognoze da li će se ovakvi incidenti ponavljati, ali da rade sve da se to spreči i da se bezbednost saobraćaja, kada put konačno bude završen, ne dovodi u pitanje.
Izvor: N1
Na rešavanju problema u izgradnji najzahtevnije deonice novog Koridora angažovani su, kažu, brojni stručnjaci, ne samo bugarski izvođač Trejs.
>> Pročitaj celu vest na sajtu N1 televizija << />
Dok se još govorilo o trasi, pre početka izgradnje, meštani su govorili da je autoput bolje graditi sa druge strane reke. Kažu - zbog zemljišta, pa ih odroni koji sada usporavaju radove ne iznenađuju.
Građani smatraju da kvalitet puta nije zadovoljavajuć.
"Pa stalno. Ne rade dobro. Zemljište nije ispitano pravilno"
"Mnogo je kritično mogu da vam kažem. Kao laik, ja nisam građevinac, ali kao laik ne nazirem nikakvu perspektivu"
Laici i stručnjaci sada se slažu u jednom – na ovom terenu nije lako graditi.
Pomoćnik direktora Koridora Milovan Bekrić na pitanje da li bi sam birao da se na tom mestu gradi put, kaže da je u pitanju dugogodišnji proces.
"Nije na meni da odgovorim na to pitanje. Sve što se tiče autoputa nije proces koji traje nedelju dana ili šest meseci, to je dugogodišnji proces", kaže Bekrić.
Taj proces trebalo je da bude završen. Na tabli se datumi i godine pomeraju, pa se više o konačnom roku završetka radova na ovoj deonici i ne govori. A vozači iščekuju novi autoput.
"Ovaj put sad je loš. Valjda će da bude bolji. Trebalo bi, nadamo se", kažu vozači.
Trebalo bi, a zašto nije? I ovaj odron jedan je od razloga. A razlog odrona je...
"Naglo topljenje snega kao i obilne padavine koje su nas na nesreću pratile poslednjih dana", objašnjava Bekrić.
Stručnjaci ovaj odron zovu malim, jer je privremena zaštita izgrađena na velikoj površini. Veći deo i dalje stoji. Ovaj je urušen.
"Pa šta, nisu oni ljudi krivi. Takav teren. Ovaj odozgo zahteva sve dušo moja, i ovo vreme... radove odugovlači, ali nisu oni ljudi krivi", smatra Nikola Vuković, vozač iz Valjeva.
O krivici se ne govori, već o tome šta sada na ovom terenu, u ovoj situaciji može da se uradi.
"Uključeni su zaista svi relevantni faktori i ljudi koji najbolje znaju svoj posao ne samo u Srbiji nego i van nje", poručuje pomoćnik direktora Koridora.
Za sve relevantne faktore u Srbiji i van nje Grdelička klisura ostaje profesionalni izazov. Kažu da je veći deo posla završen. Na ovoj deonici je više od 30 mostova, dva tunela, od kojih će jedan biti najduži u Srbiji.
Pogledaj vesti o: Incident
