Izvor: Večernje novosti, 21.Jul.2017, 19:59   (ažurirano 02.Apr.2020.)

SMATSA: Iako su ispoštovane sve procedure slika na radaru je nestala

Direktorat za civilno vazduhoplovstvo sprovodi postupak inspekcijskog nadzora povodom incidenta 10. jula kada je prestala da radi Kontola letenja (SMATSA) na 50 minuta Direktorat za civilno vazduhoplovstvo sprovodi postupak inspekcijskog nadzora povodom incidenta 10. jula, kada je zbog greške tokom servisiranja softvera prestala da radi Kontola letenja (SMATSA) na 50 minuta, a direktor SMATSA Radojica Rovčanin >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << je rekao danas se takve situacije dešavaju i da je Kontola letenja ispoštovala sve bezbednosne procedure.Direktorka Direktorata Mirjana Čizmarov je rekla Tanjugu da postupak inspekcijskog nadzora još nije završen i da će po njegovom okončanju izveštaj biti predstavljen javnosti.Čizmarov je dodala da do tada ne može da iznosi nikakve detalje.Direktor Kontrole letenja Srbije i Crne Gore Rovčanin je danas rekao Tanjugu da je 10. jula u 20.20 sati došlo do gubitka slike na našem radaru odnosno na našim panelima."Zato što je inženjer koji nama instalira dodatnu opremu za poboljsanje radarskih uslova i performansi greškom jedan kabal umesto u test sistem konektovao u operativni sistem, tako da smo automatski izgubili sliku. To se dešava, čovek nije imao nikakvu nameru, bio je pod stalnim nadzorom naših tehničara", objasnio je Rovčanin.Reč je o ekspertima iz kompanije Comsoftkod kojih se obučavaju zaposleni u SMATSA."Bilo ko drugi da je prisustvovao i da je ima nadzor ne bi mogao tu ništa da uradi iz prostog razloga zato što je taj čovek ekspert, ali se dešava i ekspertima. I ''Apolo'' 13 je izgubio sliku (1970. godine), došlo je do kvara pa su ljudi jedva preživeli. Svaka tehnika može da se pokvari, koliko je danas, na primer, u Srbiji palo sistema, da ne pričamo u svetu", naglasio je.Ističe da je Kontola letenja postupila automatski po proceduri, što je najvažnije i da SMATSA poseduje sistem za takve situacije, koji većina kontrola leta u Evropi nema."Mi smo ispraznili nebo za pola sata iz razloga bezbednosti, uveli tzv. rejt ziro - nebo bez avoina, otklonili kvar i posle 50 minuta vratili normalan saobraćaj. Ispoštovali smo sve procedure, prijavili smo događaj Direktoratu, kome i treba da prijavimo i prijavili smo Vojsci Srbije".Rovčanin dodaje da je SMATSA takav slučaj imala i pre dve godine i napomenuo da svaki put kada se uvodi neki novi sistem postoji i opasnost da negde dođe do kuršlusa i da se izgubi slika ili da dođe do poremećaja u navođenju aviona.SMATSA automatski tada iz razloga bezbendosti prazni nebo i otklanja kvar."To su stvari koje se dešavaju non - stop. Ovo su sve stvari koje su u Evropi od nove godine imali i najveći provajderi. To se dešava skoro svim provajderima, ali ovo je sada ujdurma i namera određenih ljudi bivšeg Nadzornog odbora Bratislava Grubačića da pravi - od muve bumbara. Ovo su normalne stvari koje se dešavaju svim provajderima", naglasio je.Kaže da, na primer, Hrvatska ranije nije imala sliku dva danas, da su u Runiji imali problema zbog štrajka, pa je sve avione sa njihovog neba preuzela SMATSA, kada smo dnevno imali oko 3.000 aviona."Zato sam ja predvideo centar u Nišu i rezervu za Kontrolu leta, kada naša eventualno ispadne onda bi se automatski palila, to do sada nije rađeno. Mi smo već uradili sve projekte, pripremamo se, pravimo toranj i rezervnu kontrolu letenja", naveo je on.Rovčanin je istakao da su sve procedure apsolutne ispoštovane u tom slučaju i da je nebo bilo potpuno zaštićeno do bilo kakvih tragedija.Dodao je da tokom ove sezone imamo između 100 i 200 aviona dnevno, a predveče nešto manje."Sve smo avione sklonili, odmah javili Jurokontrolu da je rejt ziro proglašen nad Srbijom i da avione preuzimaju druge kontrole", dodao je Rovčanin.Kazao je da će predstavnici kompanije Comsoftdoći u utorak u SMATSA da se izvine i da ponude sve što je potrebno da nadokande štetu."Kažu - dešava se i nama", dodao je direktor SMATSA.

Nastavak na Večernje novosti...