Izvor: Blic, 24.Dec.2002, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zabranjeni let odneo tri života
Zabranjeni let odneo tri života
BEOGRAD - Udes helikoptera koji je pao u subotu oko 17.45 sati kod Vrčina, kada su poginule tri osobe, najverovatnije je izazvan ljudskom greškom, odnosno nedostatkom goriva u rezervoarima, potvrđeno je 'Blicu' u izvorima bliskim istražnim organima. Prema istim izvorima, ne postoje ni najmanje indicije da je letelica pogođena sa zemlje hicima iz vatrenog oružja, a potpuna istraga, u kojoj će se ispitati svi detalji, trajaće mesecima. >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Beogradska policija saopštila je da su u nesreći poginuli pilot Milan Mićić (52), kopilot Bogdan Dekić (30) i mehaničar Čedomir Ilijevski (47). Policija je izvršila uviđaj, a kako se navodi, uzroke pada helikoptera utvrdiće Savezna uprava za kontrolu leta i o tome blagovremeno obavestiti javnost.
Zanimljivo je da je helikopter Mi-2, starije ruske proizvodnje, bio u vazduhu po mraku, uprkos odredbama jugoslovenskih zakona koji zabranjuju letenje helikopterom pola sata posle zalaska sunca. Propisi kažu da je letenje helikopterom noću dozvoljeno samo vojsci, policiji, spasilačkim i drugim hitnim službama. Civilni helikopteri, pola sata posle zalaska sunca, mogu leteti samo u okolini aerodroma i uz neophodne dozvole nadležnih organa. Zasad nije poznato da li je posada helikoptera imala neku posebnu dozvolu za ovaj let.
Očevici udesa u Vrčinu tvrde da su čuli prasak neposredno pre pada Mi-2, kojim je upravljao Mićić. Stručnjaci procenjuju da se ne radi o eksploziji i objašnjavaju da je najverovatnije reč o zvuku pucanja helikopterskog rotora prilikom udarca u vrhove drveća. Upućeni kažu da je 'tipična civilna helikopterska nesreća' u Jugoslaviji prouzrokovana niskim letom i kačenjem rotora za vrhove drveća, dalekovode ili slične objekte. U udesu helikoptera Mi-2, takođe zbog praznih rezervoara, koji se dogodio 1. jula 2000. godine u okolini Danilovgrada u Crnoj Gori, letelica je potpuno uništena, ali su preživeli pilot Branko Bošković (42) i kopilot Savić Laušević (55) iz Podgorice. Njih dvojica su tom prilikom teško povređeni, a helikopter je bio vlasništvo biznismena Zorana Uskokovića iz Podogorice. Letelica je najpre počela da gubi visinu na oko 150 metara iznad zemlje, zatim je elisom udarila u vrh stuba za struju i točkovima pala na zemlju.
U drugom udesu, koji se dogodio 6. novembra 1996. godine, poginuo je filmski režiser Dragan Kresoja. Prilikom noćnog snimanja za film, u niskom letu, helikopter MUP-a Srbije BELL-206, prilikom zaokreta rotorom je zakačio Dunav i pao u reku. Pilot i dvojica saputnika su poginuli, a jedan putnik se spasao.
Helikopter 'SA-341 gazela', privatno vlasništvo jednog srpskog biznismena sa Kosova, srušio se 22. novembra 1995. godine na Velikom brdu kod Brusa. Letelica je zakačila vrhove drveća i velikom brzinom udarila u brdo pokriveno snegom. Tom prilikom poginuli su pilot i troje putnika, a helikopter je uništen. Još jedna nesreća u kojoj je učestvovala letelica MUP-a Srbije dogodila se 21. avgusta 1991. godine kod Jakova, a tada su poginula dvojica pilota, dok je sedmoro putnika teško povređeno. Helikopter AB-212 napravio je zaokret posle poletanja, a zatim prešao u poniranje, udario o teren, pa na ivicu kanala i raspao se. Z. Dojić Ukleta 'cesna' Dragoslava Markovića
Prema nezvaničnim informacijama, u Srbiji postoji petnaestak manjih aviona i helikoptera koji se koriste za privatne potrebe ili se iznajmljuju. Radi se uglavnom o letelicama koje su ranije bile u službi vojske ili državnih organa, a zatim su ih kupili poslovni ljudi. Jugoslovenska vojska izbacila je pre 20 godina iz upotrebe helikopter Mi-2 koji se srušio kod Vrčina i preuzeo ga je Auto-moto savez Jugoslavije. Kasnije je ta letelica završila kao vlasništvo biznismena Dobrivoja Rajkovića. Helikopter istog tipa i istog porekla poseduje i biznismen Dušan Borovica iz Rume, i to je u prvom trenutku posle nesreće izazvalo zabunu. Javnosti je poznato da biznismen Mile Dragić iz Zrenjanina takođe koristi privatni helikopter 'gazela', koji je otkupio od Vojske Jugoslavije.
Veliki ljubitelj letenja je i Dragoslav Marković iz Surčina, vlasnik firme 'Krmivo produkt', koji je svojevremeno kupio 'cesnu 310', ranije vlasništvo firme 'Energoinvest' iz Sarajeva. U tom avionu se 1979. godine, na aerodromu u Puli, bez posledica slupao tadašnji visoki funkcioner BiH Branko Mikulić. Letelica je dugo ležala u Puli, a zatim je prebačena u Beograd i popravljena. Marković je kupio taj avion, ali je takođe imao manji udes u Tivtu. Krajem devedesetih godina Marković je ukletu 'cesnu' prodao jednom biznismenu van SRJ.
