Izvor: Blic, 08.Okt.2001, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vozila nikad jeftinija
Vozila nikad jeftinija
BEOGRAD - Najava predstavnika srpske i jugoslovenske policije da će posle ponovnog prijema SRJ u Interpol uskoro biti otkriveni ovdašnji vlasnici vozila ukradenih u Zapadnoj Evropi, za veoma kratko vreme oborila je cene polovnih automobila u našoj zemlji. Uprkos pričama da sada vlasnici kradenih vozila po bagatelnim cenama pokušavaju da se otarase luksuznih automobila, na najvećoj auto-pijaci u zemlji, u Bubanj potoku kraj Beograda, juče su, >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << ipak, prodavana vozila za koja se manje-više može reći da su legalnog porekla.
Tokom jučerašnjeg dana u Bubanj potoku, osim bukvalno četiri izuzetka, nisu se prodavala vozila ekstra klase, odnosno modeli koji se mogu videti uglavnom na sajmovima automobila i na parkinzima beogradskih kafana i kafića na glasu. Vozila oko kojih bi se, kao ranije, svet okupljao prosto da ih pogleda, nije bilo. Osim dva modela novijih 'mercedesa', po jednog 'audija' i BMW-a, čija je cena bila od 50.000 DM pa naviše, mada dvojica vlasnika nisu ni istakla vrednost svojih automobila nego su je saopštavali retkim znatiželjnicima, sve drugo je spadalo u ocenu - prosečno.
Međutim, s obzirom na donedavnu cenu polovnih vozila stranih proizvođača, uočljivo je da je njihova sadašnja vrednost znatno niža nego pre nekoliko meseci. Bar prema ceni najtraženijih modela - 'golfova', 'opela' ili 'mercedesa' proizvedenih od 1985. do 1991. godine, moglo se primetiti da im je vrednost, u šta se računa i snižavanje prvobitne procene vlasnika, za 10 do 20 odsto niža nego tokom leta. Tako su se, recimo, najtraženiji modeli 'folksvagena' nudili po ceni od 3.500 maraka pa naviše, ali je većina prodavaca u razgovoru sa ozbiljnim kupcem prihvatala svaki mogući dogovor. Takođe je, mnogo više nego ranije, na vozilima bilo istaknutih natpisa - moguća zamena za jeftinije. Sve u svemu, u jučerašnjoj ponudi za mali broj vozila traženo je više od 10.000 maraka, a gotovo je neznatan bio broj 'fića' ili 'vartburga' koji su se mogli pazariti za bukvalno 350 ili 500 maraka. Čak se ni oko 'Zastavinog' proizvodnog programa nisu skupljali zainteresovani, mada se solidan 'jugo', i to po ceni koju je odredio vlasnik, mogao nabaviti za nešto manje od 2.000 DM.
Radnici u agencijama za prenos vlasništva u Bubanj potoku kažu da, pošto je auto-pijaca juče bila puna, broj prodatih vozila jeste nešto veći nego ranije, ali da je, koliko to mogu da procene, obrt novca praktično isti, jer se kupuju vozila s prihvatljivom cenom. U većini su to automobili čija je prosečna cena između pet i sedam hiljada maraka.Prema njihovom mišljenju, bar na osnovu onog što su čuli od ljudi koji redovno posećuju ovu pijacu, mnogo je vlasnika automobila koji pretpostavljaju, ili znaju, da je njihovo vozilo ukradeno i prebačeno u Jugoslaviju, a koji se nadaju da će uspeti da zadrže automobile starije od pet godina. S obzirom na to da Interpol, kako veruju, sa poternica skida takve automobile, jedino strana osiguravajuća društva ostaju zainteresovana za njihovu sudbinu. A to bi, kažu na pijaci, trebalo da omogući sadašnjim vlasnicima tuđih vozila da ih uz podnošljivu novčanu nadoknadu zadrže i legalizuju. Zaposleni u agencijama za prenos vlasništva veruju da će se, kada postane jasno kakve su mogućnosti onih koji sada u garažama čuvaju takve automobile, bez obzira na mogućnost legalizacije, većina ipak odlučiti da ih proda.
Mada to, možda, i nema veze sa 'opasnošću' da se na pijaci pojave automobili za kojima se u Evropi još traga, juče je bilo vidno da na pijaci i oko nje patrolira više ekipa beogradske policije. E.B.
