Izvor: Politika, 17.Avg.2011, 23:16   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Vozači ponavljači za dva meseca u klupama

Svi oni kojima je oduzeta vozačka dozvola, na rehabilitaciji koja podrazumeva seminar od 40 časova razgovaraće o uzrocima i posledicama njihovog nebezbednog ponašanja u saobraćaju

Prvi vozači, kojima je po novom zakonu o bezbednosti u saobraćaju oduzeta vozačka dozvola, sešće za oko dva meseca u „đačke” klupe, čime će početi njihova rehabilitacija i postupak vraćanja ovog dokumenta. Sa olovkom, papirom i odgovarajućim priručnikom njih 250, kojima je od početka >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << primene zakona do sada MUP oduzeo dozvolu zbog činjenja težih prekršaja u saobraćaju i 18 kaznenih poena, moraće da prisustvuju predavanjima, koja bi trebalo da unaprede njihovo znanje iz oblasti bezbednosti u saobraćaju. Posle 40 časova vozačiponavljači moraju da polože ispit da bi svoju dozvolu zatražili natrag.

Ovo je, u najkraćem, suština novog pravilnika o unapređenju znanja iz bezbednosti saobraćaja za vozače kojima je oduzeta vozačka dozvola, a koji stupa na snagu danas.

Stojadin Jovanović, direktor Agencije za bezbednost u saobraćaju kaže za „Politiku” da je stupanjem na snagu ovog pravilnika stvoren normativni okvir za postupak vraćanja vozačke dozvole vozačima kojima je oduzeta, kroz postupak njihove rehabilitacije. Pravilnikom je propisan plan i program obaveznih seminara, način njihovog organizovanja, obavljanja ispita i izdavanja potvrde i uverenja.

– Seminar ima najmanje 40 časova, od čega se devet odnosi na razgovor u grupi polaznika o uzrocima i posledicama njihovog ponašanja, koji su dovela do oduzimanja vozačke dozvole. Za poznavanje saobraćajnih propisa predviđeno je 15 časova, dok 16 časova mora da bude posvećeno značaju i načinu bezbednog ponašanja na putevima radi izbegavanja situacija, koje dovode do saobraćajnih nesreća ili kršenja propisa – navodi Jovanović.

Dnevno su predviđena najviše tri časa od po 45 minuta, sa najmanjom pauzom od 15 minuta između časova. Dinamika pohađanja seminara će se dogovarati sa polaznicima, u zavisnosti od njihovih obaveza.

– Posle obaveznih časova, vozači će morati da polože ispit, koji podrazumeva testiranje iz oblasti predviđenih seminarom. Ispit može da se polaže pismeno ili putem računara i on će se smatrati položenim ukoliko je vozač osvojio najmanje tri četvrtine od ukupnog broja mogućih poena. Onima koji ne polože ispit, na zahtev biće ukazano gde su pogrešili i imaju mogućnost da ponovo polažu za 15 dana. Sa uverenjem o položenom ispitu vozač onda može da ode u MUP po dozvolu. Ovim vozačima se brišu kazneni poeni, a naredna kvota se smanjuje za tri – kaže naš sagovornik.

Da bi vozač uopšte mogao da uđe u postupak rehabilitacije i vraćanja dozvole, objašnjava Jovanović, on mora prvo da plati sve izrečene novčane kazne zbog učinjenih prekršaja, da odleži zatvorske kazne ukoliko mu ih je sud izrekao, da izdrži zaštitne mere zabrane upravljanja vozilom. Kada to obavi i uzme sve neophodne potvrde, vozač je dužan da izvrši lekarski pregled. Zatim je potrebno da prođe još 90 dana da bi mogao da dođe u Agenciju za bezbednost u saobraćaju, da se prijavi za pohađanje seminara. Kada se prijavljuje agenciji vozač mora da uplati novac za seminar i ispit po agencijskom tarifniku.

Jovanović napominje da će policija pojačati kontrolu vozača u smislu provere dokumenata i sprečavanja da oni kojima je oduzeta dozvola učestvuju saobraćaju.

– Vozači kojima je oduzeta dozvola ne treba da upravljaju vozilom u tom periodu, jer ukoliko se zateknu u saobraćaju biće im dodato još 14 kaznenih poena. Tako da kada steknu pravo na vozačku dozvolu, ona vrlo brzo može ponovo da im bude oduzeta – tvrdi Jovanović.

Jedna od najznačajnijih novina u novom zakonu o bezbednosti u saobraćaju, podsetimo, jesu upravo kazneni poeni. Oni prema rečima našeg sagovornika predstavljaju vid sankcije za najteže prekršaje. Izricanje kaznenih poena predviđeno je za čak 122 prekršaja. Pored nasilničke vožnje, za koju se dobija 17 kaznenih poena ukoliko se tokom nje izazove saobraćajna nesreća, za još 17 teških prekršaja je predviđeno izricanje 14 kaznenih poena.

– Vozači koji se na ovaj način ne ponašaju bezbedno u saobraćaju vrlo brzo će doći u situaciju da ostanu bez vozačke dozvole. Kada se tome doda da su za još 104 lakša prekršaja predviđeni kazneni poeni, zaključak je da će izricanje kaznenih poena imati veći značaj na povećanje bezbednosti u saobraćaju na putevima. Cilj je bio da uvođenjem ove kaznene mere sa ulica sklonimo vozače koji se nebezbedno ponašaju i da tom pretnjom utičemo generalno ali i specijalnom prevencijom – ocenjuje naš sagovornik.

Takođe, za vozače početnike, odnosno one sa jednogodišnjom probnom vozačkom dozvolom, pored dodatnih ograničenja u odnosu na iskusne vozače, zakon je propisao maksimalnih devet kaznenih poena posle kojih oni gube tu dozvolu.

– Mladi vozači će još morati da vode računa da ne izgube dozvolu. To suštinski znači da će oni od najranijih dana morati da steknu naviku da se ponašaju bezbedno i ne dođu u situaciju da ostanu bez vozačke dozvole – kaže Stojadin Jovanović.

--------------------------------------------------------------------------------

Uskoro pravilnik o obuci kandidata za vozače

Novi pravilnici koji se odnose na obuku kandidata za vozače i sprovođenje vozačkog ispita, kao i pravilnici o tehničkom pregledu i registraciji vozila trebalo bi uskoro da budu usvojeni i da stupe na snagu u narednih nekoliko meseci.

– Što se obuke vozača tiče, novim zakonom je predviđen veći kvalitet obuke kandidata za vozače u smislu dizanja nivoa znanja ljudi koji učestvuju u radu auto-škola i obuci. Za razliku od ranijeg perioda, biće obavezna teorijska nastava i kandidat će tek posle nje moći da upravlja vozilom i započne praktičnu obuku – kaže Jovanović.

Danijela Vukosavljević

objavljeno: 18.08.2011.

Nastavak na Politika...

medio.rs: Raspored časova vozača ponavljača