Izvor: Press, 16.Okt.2010, 23:56   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Vozači GSP kao vreće za boks!

Napad na Miku Đ. (40), kojeg je putnik tukao dok je vozio autobus, aktuelizuje pitanje kako zaštititi šofere. Dok Mika traži da im se daju dozvole za oružje, drugi smatraju da bi video nadzor u vozilima rešio problem
Nakon poslednjeg napada na vozača dvadesettrojke Miku Đ. (40), koga je brutalno pretukao dvadesetogodišnjak jer mu nije dozvoljeno da uđe u autobus sa svojim psom, opravdano se postavlja pitanje kako zaštiti šofere GSP >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << Beograd. Poražavajuća statistika govori da se svakog meseca dogodi oko tri napada na šofere.
Vozač autobusa na liniji 23 Mika Đ. brutalno je prekjuče pretučen nakon što je pokušao da izbaci mladića koji je u autobus ušao sa pit-bulom. Kada je mladić ipak pristao da izađe iz prevoza pas mu se otrgao i podleteo pod autobus koji je kretao sa stanice. Razjareni momak je upao u vozilo i pesnicama počeo da udara nesrećnog vozača.
Svakodnevna meta
- Vozio sam autobus, a on je odjednom uleteo i krenuo da me pesniči. Bio sam šokiran, nisam mogao da se zaustavim jer smo bili na putu ka poslednjoj stanici. Vozio sam, a on me je tukao sve dok se nisam parkirao. Trebalo bi da dobijemo dozvolu da nosimo oružje, jer je to izgleda jedini način da preventivno delujemo na ovakva razbojništva - priča Mika Đ.
Prema rečima Slavice Stevanović, zadužene za odnose sa javnošću u GSP Beograd, vozači su svakodnevna meta ne samo verbalnih napada, bahatih putnika i drugih učesnika u saobraćaju, već se na njih sve češće i fizički nasrće.
- Godinama ukazujemo na problem vozača koji su ugroženi i potpuno nezaštićeni na svom radnom mestu. Imamo dobru saradnju sa policijom i sprovodimo intenzivnu edukaciju saobraćajnog osoblja i vozača o ponašanju i reagovanju u konfliktnim situacijama. Ipak, sami malo toga možemo da učinimo - kaže Stevanovićeva.

Ona dodaje da u Evropi i svetu ne postoje slični problemi, jer zahvaljujući video nadzoru nasilnici budu uhvaćeni za kratko vreme.
- U svetu je kaznena politika vrlo rigorozna, tako da se korisnici metroa ili autobusa i ne usuđuju na ovakva i slična nedela. Iznenađujuće je kako u napadu na vozača dvadesettrojke niko od prisutnih nije reagovao. Apelujem na sve da u sličnim situacijama pokažu veću građansku solidarnost - istakla je Stevanovićeva.
U GSP-u kažu da su u više navrata rekli da se oštrom kaznenom politikom, primenom zakona i edukacijom svih učesnika u saobraćaju, koja bi se prvenstveno odnosila na poštovanje saobraćajnih propisa, prava i obaveza, situacija mogla znatno popraviti, a nasilje iskoreniti.
Niko još nije napustio posao
Ove godine je bilo 44 napada na vozače, a samo protiv 12 osoba je pokrenut bilo kakav postupak. Situacija nije bila drugačija ni prošle godine kada je bilo 58 napada na vozače GSP Beograd (od čega je samo 14 poznatih počinilaca) i 129 napada na vozila (samo u četiri slučaja poznati napadači). U protekle tri godine bilo je dva napada u kojima su vozači teško povređeni. Niko od napadnutih, kažu u ovom preduzeću, nije zbog toga napustio posao, ali nekoliko njih je tražilo premeštaj na drugo radno mesto.
Podsećanja radi, sredinom januara ove godine u razmaku od nekoliko dana napadač je nasrnuo na vozača autobusa sa linije 31 i pokušao da ukrade vozilo, zatim je jedan od putnika pucnjem iz pištolja protestovao što vozač nije hteo da zaustavi vozilo van stanice. Dan kasnije razjareni putnici pretukli su ženu vozača tramvaja na liniji 6 i njenog kolegu dok je pokušavao da joj pomogne.

Nastavak na Press...