Izvor: Večernje novosti, 22.Avg.2014, 15:50   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Vozač sprečio još veću tragediju

SOKOBANjA - Da Bojan Radovanović (30), vozač autobusa „Sokoprevoza“ koji je prekjuče, nedaleko od sokobanjskog sela Jezero, probio zaštitni bedem, uleteo u šumu i zakucao se u drvo, nije brzo reagovao, izvesno je da bi bilo više žrtava ove saobraćajne nesreće. Prema prvim rezultatima veštačenja, autobusu je otkazala nožna kočnica. Radovanović je pokušao da povlačenjem „ručne“ zaustavi vozilo na nizbrdici, ali u tome nije uspeo. Imao je dva izbora - da pokuša da skrene u >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << oštru krivinu i, izvesno je, zbog prevelikog ubrzanja prevrne autobus u jarak kraj puta, ili da uleti pravo u šumu, nadajući se da će gusto rastinje ublažiti udarac. Milun S. (84), koji je sedeo u prednjem delu autobusa starog više od dve decenije, nakon što je vozilo udarilo u drvo, proleteo je napred i zakucao se u šoferšajbnu. Od povreda je preminuo na putu ka niškom KBC. Otežavajuća okolnost je bila i to što je deonica puta gde se desila nesreća, u kojoj je još sedam osoba lakše i teže povređeno, bila iskopana, kako bi se zakrpile rupe na asfaltu, dok je na jednoj deonici put makadamski, pun oštrih krivina i veoma težak za vožnju. Kako je ustanovljeno, vozač autobusa je alkotestiran i bio je, kako su pokazali rezultati, potpuno „čist“. Njemu je pre izvesnog vremena bila oduzeta dozvola jer je upravljao neregistrovanim motociklom bez položene „A“ kategorije. Međutim, u državi u kojoj je i dalje moguće registrovati vozilo bez odlaska na tehnički pregled, nikoga ne treba da čudi kada na stupcima „crnih hronika“ osvane vest da su „autobusu otkazale kočnice“... JEDNOM NEDELjNO PRAVI je kuriozitet činjenica da na liniji na kojoj je autobus prevozio putnike postoji samo jedan polazak sedmično! A u autobusu su mahom bili ljudi koji su se vraćali sa preobraženskog vašara u Sokobanji. - Nažalost, od 2009. godine i donošenja novog Zakona o bezbednosti saobraćaja, bezuspešno kukamo kod nadležnih da se najzad donese i Pravilnik o tehničkim pregledima vozila i da se uvede red u ovu oblast - kaže, za „Novosti“, Trifun Stojanović, predsednik Udruženja tehničkih pregleda Srbije. Tehnički pregled autobusa bi trebalo da bude još „oštriji“ od onog za automobile... - Nažalost, to nije tako. Da bi se pregledao autobus, na liniji je potrebno da bude bar dva sata, ali kod nas u praksi taj se posao otaljava i za pola časa. Sadašnji tehnički pregled autobusa ne može, na primer, da otkrije da li su ispravna kočiona creva ili ne! Prema statističkim podacima, autobusi su u poslednjih sedam godina učestvovali u više od 25.000 udesa i u njima je poginulo više od 100 ljudi! - Nije se mnogo radilo na ovom problemu od donošenja novog Zakona o bezbednosti sobraćaja - ocenjuje Milan Božović, iz Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja. Autobus se mora tehnički pregledati svakih šest meseci. Pritom je u starom zakonu o saobraćaju postojala odredba po kojoj su auto-saobraćajna preduzeća morala da organizuju unutrašnju kontrolu, a sada u novom ZOBS te odredbe nema. - Ali, ZOBS je jasan da autobus koji se šalje na drum mora da bude tehnički ispravan. Jasno je, međutim, da kada se prevoznici bore za svaki dinar, kada jedva isplaćuju plate, da će „uštedeti“ na organizaciji unutrašnje kontrole - kaže Božović. - Ne treba samo osuđivati prevoznike, već im treba i pomoći. Pre svega bi država morala da stane na put „divljim“ prevoznicima. BEZ PRITVORA BOJAN Radovanović, vozač autobusa „Sokoprevoza“, lakše je povređen u nesreći i hospitalizovan je u Urgentnom centru u Nišu. Očekuje se da ga o detaljima nesreće saslušaju policajci. Osnovno javno tužilaštvo u Aleksincu zasad nije podnelo zahtev za eventualno određivanje pritvora Radovanoviću. Autobus je pregledao sudski veštak, a prvi nalazi, kako saznajemo, ukazuju na to da su na vozilu otkazale kočnice. M. R.

Nastavak na Večernje novosti...