Izvor: Press, 05.Dec.2010, 22:58 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Uhapsili sve vozače ubice!
Inspektori beogradske kriminalističke policije u 2010. godini rešili sve slučajeve u kojima su nesavesni vozači pobegli posle gaženja pešaka
Beogradska kriminalistička policija uhapsila je ove godine sve vozače koji su pobegli posle izazivanja teških saobraćajnih nesreća! Milenko Munižaba, šef Odseka za rasvetljavanje krivičnih dela u saobraćaju, kaže za Press da zahvaljujući savremenoj tehnologiji, ali i dokazima na licu mesta, policija >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << brzo i efikasno pronalazi odbegle vozače.Milenko Munižaba kaže da njegovi inspektori mogu da se pohvale dobrim rezultatima.
- Oni su ove godine rešili svih šest slučajeva sa smrtnim ishodom. Broj uspešno rešenih slučajeva u poslednjih nekoliko godina veći je od 95 procenata - priča Munižaba. On kaže da su dokazi pronađeni na mestu udesa najvažniji u otkrivanju vozača koji su izazvali saobraćajku, pa pobegli.
- Delovi automobila, plastika, staklo, čak i delovi farbe koji ostanu posle udesa najvažniji su u pronalaženju nesavesnih vozača. Takođe je izuzetno važna i izjava svedoka, ako ih ima. U operativnom radu nam dosta pomažu i snimci sigurnosnih kamera - kaže Munižaba, i dodaje:
- Nakon prikupljanja dokaza, analitika pomaže u utvrđivanju marke i modela vozila koje je izazvalo udes, ako nema svedoka. Sve ovo je bitno u pronalaženju vozila - pravac kojim se vozilo kretalo, odakle je došlo i gde je otišlo posle udesa, koji su delovi automobila oštećeni. Ako postoji svedok, onda na osnovu izjave znamo i koje vozilo da tražimo. Kada se izjavom ili fizičkim dokazima utvrde marka i model vozila, izvrši se provera u registru vozila i pronađu sva vozila određenih karakteristika.
Vozači na kraju sve priznaju
Naš sagovornik dao je primer ako je, recimo, svedok izjavio da je pešaka oborio BMW tamnosive boje, čiji je drugi broj u tablici sigurno 3.
- Na osnovu te izjave dobijamo spisak svih registrovanih sivih BMW-a kojima je trojka drugi broj na tablici i posle toga se proveravaju sva vozila sa spiska - objašnjava Munižaba.
Šef odseka nam je objasnio da u većini slučajeva kada se pronađe vozilo koje je izazvalo nezgodu vozači priznaju šta se dogodilo.
- Kada pokucamo na vrata, neki vozači priznaju, kažu da su se uplašili i pobegli. Ima slučajeva da vozači negiraju krivicu i tada se pristupa dokazivanju da je vozilo učestvovalo u udesu. Veštačenjem se utvrđuje da li delovi koji su pronađeni na mestu udesa pripadaju baš tom vozilu. Nesavesni vozači obično posle udesa poprave automobil, ali veštačenjem je moguće dokazati da li je deo popravljen i da li pronađeni delovi pripadaju vozilu koje je izazvalo udes. Koliko god majstori dobro da urade posao, uvek se nađe neka sitnica koja otkrije nesavesne vozače - kaže sagovornik Pressa.
Inspektori odseka kažu da im u otkrivanju begunaca dosta pomaže i saradnja sa auto-otpadima, prodavnicama auto-delova i auto-servisima.
- Imali smo slučaj u Leštanima, gde je utvrđeno da je „audi B4" oborio i usmrtio pešaka. Proverom nismo mogli da pronađemo vozilo jer je ono bilo užičkih registarskih oznaka, ali smo proverili rad nekih auto-otpada sa delovima za „audi" i ubrzo smo saznali da se jedan kupac raspitivao za desno krilo, far i migavac, odnosno za delove koji su baš uništeni kada je pregažen pešak - kaže naš sagovornik, i dodaje da se posle toga klupko brzo odmotalo i automobil je pronađen u jednoj limarskoj radionici u Kaluđerici, a uhapšena žena vozač branila se tvrdnjom da je udarila psa.
Veštaci „sklapaju" delove
U rešavanju slučajeva šestorici inspektora Odseka za rasvetljavanja krivičnih dela u saobraćaju pomažu veštaci Nacionalnog kriminalističko-tehničkog centra MUP-a Srbije.
Kako za Press kaže Miladin Ilić, veštak ovog centra i stručnjak za mehanoskopsko uklapanje delova, njegov posao bukvalno je kao sklapanje slagalice.
- Delovi koji se skupe na mestu događaja sklope se u celinu. Moj posao je da ih složim, a onda kada bude doterano vozilo za koje se sumnja da je učestvovalo u nezgodi, ja ga uklapam i dokazujem da li je ili nije baš to vozilo, recimo, oborilo pešaka - kaže Ilić, i dodaje da tim mehanoskopskim uklapanjem stoprocentno utvrđuje učestvovanje vozila u udesu.
