Izvor: Radio 021, 19.Avg.2015, 22:17 (ažurirano 02.Apr.2020.)
U Novom Sadu "u trendu" krađa malih automobila
U Novom Sadu prosečno nestanu tri automobila u četiri dana, prema statistici za prvu polovinu ove godine, ali slične brojke važe i nekoliko godina unazad.
Još od legendarnog "golfa dvojke" najviše se kradu "folksvagenova" vozila, ali su danas na meti noviji modeli poput "četvorke" i "petice" koje iskusniji kradljivci obiju i startuju za najviše par minuta. Kako kažu u policiji, sa dobrom opremom, za startovanje tuđeg vozila nekad treba i svega tridesetak sekundi, a za >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio 021 << to vreme obično je u blizini i saradnik u spremnim kolima za slučaj ako nešto krene po zlu.
"Na teritoriji naše uprave kradljivci još nisu uspeli da ukradu "golf 6", ali zato u Beogradu jesu. Pretpostavljamo da do nas još nisu došli oni koji imaju alat za taj model vozila. Međutim, nisu samo golfovi na meti i može se reći da su trenutno u vrhu intersesovanja lopova "škoda oktavija", "reno megan", "reno laguna", "reno senik", naravno, "bmv" i "audi", ali ove godine u trendu je krađa manjih vozila poput "renoa klia" i "pežoa 307". Ređe, ali se dešava da nestanu i skupoceni džipovi novije proizvodnje", kaže za "Dnevnik" operativac novosadske Policijske uprave u grupi za suzbijanje krađa vozila Dušan K.
Prema njegovim rečima ovim "zanatom" se bave, uglavnom, povratnici u srodnim krivičnim delima pa s obzirom na svoje iskustvo ne libe se da automobil ukradu usred bela dana ili sa parkinga koji je dobro osvetljen i pokriven kamerama. Sve se radi jako brzo. Od same krađe koja se izvodi u par minuta do odvoženja kola u skrovište. Kad vlasnik najčešće ujutru uoči da nema vozila, ukradeni automobil je već prevezen preko granice ili je u delovima u nekoj radionici. Tako da se najčešće radi o prednosti u odnosu na policiju od nekoliko sati.
"U većini slučajeva izgrednici koji se bave ovim biznisom dolaze iz drugih krajeva zemlje i regiona, samo da munjevito odrade ono šta su naumili i to često po porudžbini. Novosadska policija rasvetli oko polovinu ovih krivičnih dela, što je dobar rezultat u odnosu na evropski prosek", kaže Dušan K.
U Južnobačkom okrugu velika većina ovih krađa je počinjena baš u Novom Sadu, gde je u prvoj polovini ove godine zabeležen sličan broj krivičnih dela krađa vozila 136 kao i lane (125). Radi se o krivičnim delima neovlašćenog korišćenja tuđeg vozila ili krivičnog dela teške krađe, gde izvršilac oduzima vozila da bi sebi pribavio protivpravnu imovinsku korist. Međutim u nekim ređim slučajevima takva dela počine i tinejdžeri koji obično uzimaju starije automobile domaće proizvodnje, startuju ga spajajući žice, samo da bi se provozali dok ima u goriva u rezervoaru ili eventualno da bi ga prodali u delovima na otpadu.
"Za svako vozilo staro do deset godina potreban je elektronski alat koji nije jeftin, i njegova cena se kreće ako je kvalitetan od oko 1.000 evra, pa do otprilike 6.000 (za, na primer noviji džip "rendž rover", ili "bmv"). Većina vozila obično poseduje fabričku zaštitu koju kriminalci veoma često neutrališu uz pomoć "dekodera"", objašnjava operativac Dušan K. i dodaje da ozbiljnije kriminalne grupe koriste za novija skupa vozila i ometače za GPS uređaje.
Inspektori kriminalističke policije preporučuju ugradnju dodatne zaštite poput čuvenog "zedera" jer nijedan od 136 automobila koji su ukradeni u prvoj polovini godine to nije imao.
