Izvor: Blic, 08.Apr.2003, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Svaki dan jedan izgoreo
Svaki dan jedan izgoreo
Počeli su prolećni poljoprivredni radovi, a s njima, već po crnoj tradiciji, i prolećne nesreće u kojima je veliki broj ljudi poginuo, a pričinjena znatna materijalna šteta.
U samo nekoliko minulih dana, crni bilans je zastrašujući: seljaci su paljenjem trave na pašnjacima zapalili 10 hektara šume Nacionalnog parka 'Fruška gora'; Sreten Filipović (74), iz sela Jelašnica pored Niša, poginuo je u požaru izazvanom nekontrolisanim >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << paljenjem suve trave i visokog rastinja; Mira Stojkov (35), majka sedmoro dece, poginula je na njivi kad je povukla mašina za doradu arpadžika i bukvalno je samlela; 11-godišnji dečak umro jer ga je prignječio traktor...
Nesreće nastale prilikom poljoprivrednih radova mogu se podeliti u dve osnovne grupe - požari na otvorenom prostoru izazvani paljenjem strnjike i korova, te tragedije usled nestručnog rukovanja poljoprivrednim mašinama, uglavnom traktorima.
Policijski podaci kažu da je samo prošle nedelje u Srbiji izbilo čak 300 požara na otvorenom, u kojima je stradalo sedam starijih ljudi. Sve žrtve, starosti oko 80 godina, radile su na svojim njivama pokušavajući da ih pripreme za predstojeće poljoprivredne radove. Palili su strnjiku, niski korov i rastinje. Ostali požari su za sobom ostavili uglavnom malu materijalnu štetu, ali se dogodilo i da stradaju voćnjaci i šume, kao pre nekoliko dana u Boračkom gaju kod Beograda, kada je izgorelo 40 hektara. Glavni krivci za izbijanje ovakvih požara su ljudski nemar i nepažnja. A građani nisu svesni da, u zavisnosti od štete pričinjene tokom požara, može prekršajno ili krivično da se odgovara.
Što se tiče nestručnog rukovanja poljoprivrednim mašinama, u takvim nerećama nastradale su uglavnom mlađe osobe. Kako je 'Blicu' objašnjeno u Saobraćajnoj policiji, malo se ulaže na obrazovanje i osposobljavanje ljudi koji upravljaju poljoprivrednim mašinama, pogotovu traktorima. Veliki broj vozača traktora nema položeni vozački ispit.
Na području Srbije i Crne Gore godišnje se u proseku dogodi oko 1.000 nezgoda sa traktorima, u kojima pogine oko 200 ljudi, a bude povređeno 1.100 traktorista i njihovih saputnika. Ipak, bilans je sigurno još crnji, jer jedan broj ovih udesa iz raznih razloga nije prijavljen policiji. Ova problematika je veoma izražena i na području prestonice, jer Beograd pokriva i šest prigradskih opština u kojima je zastupljena poljoprivredna proizvodnja. Prošle godine dogodilo se 129 nezgoda sa traktorima, poginulo je 12 osoba, a 54 povređene. Šteta je 1,65 miliona dinara.
- Uzrok traktorskih nesreća u najvećem broju slučajeva je čovek, a polovinu nezgoda čine vožnja bez položenog vozačkog ispita, nepravilno parkiranje, prestrojavanje i naglo kočenje. Ostali uzročnici su neprilagođena brzina, neoprezno skretanje, nepoštovanje prvenstva prolaza, nepropisno preticanje i obilaženje, a nije zanemarljiv ni broj udesa zbog vožnje pod uticajem alkohola. Najviše ljudi strada zbog neispravnih kočnica, sistema upravljanja i svetala - kažu u Sobraćajnoj policiji. A. Adžić Traktori nestabilni, lako se prevrnu
U našoj zemlji ima oko 500.000 registrovanih traktora, od čega je 450.000 u privatnom vlasništvu. Iako je traktor osnovna i najkorisnija radna mašina, korisnici nažalost veoma malo znaju o njegovim nedostacima i manama.
Traktor je konstrukcijski napravljen da se kreće po svim terenima i zato je njegovo težište vrlo visoko, a osovinski razmak mali, što je osnovni uzrok njegove nestabilnosti. Tu treba dodati osetljivi sistem za kočenje i silu delovanja mase prikolice i priključnih uređaja. Da bi se dobilo na vučnoj sposobnosti, zadnji točkovi su znatno veći jer je na njima i opterećenje veće, pa to dodatno doprinosi nestabilnosti, pogotovu na neravnom terenu. Pošto se traktor često upotrebljava i kao vozilo za vuču prikolice čija je masa, kad je natovarena, često veća od mase traktora, može lako doći do zanošenja i prevrtanja. Ako je u pitanju uspon, često dolazi do odizanja prednjih točkova i gubitka mogućnosti upravljanja, a ishod je isti. Često se dogaša i da su uređaji za kočenje na prikolici neispravni.
