Izvor: Politika, 27.Jan.2008, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Stanje Jočića stabilno
Lekari Instituta za ortopediju „Banjica” utvrdili povredu petog vratnog pršljena, što izaziva oduzetost jedne ruke i nogu ministra policije, ali su konstatovani i prelomi karlične i ključne kosti, kao i nekoliko rebara
Tim lekara specijalista Instituta za neurohirurgiju „Burdenko” u Moskvi pregledaoje juče teško povređenog ministra unutrašnjih poslova Dragana Jočića na Institutu „Banjica” u Beogradu. Rusku lekarsku ekipu predvodio je poznati >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << neurohirurg Aleksandar Potapov.
Direktor Instituta za ortopediju „Banjica” Zoran Blagojević kazao je juče za naš list da je drugi postoperativni dan ministra Jočića protekao stabilno i pod kontrolom, iako je njegovo stanje ozbiljno.
– Mere intenzivne terapije se nastavljaju. Juče je s kolegama iz Rusije napravljen zajednički konzilijum. Doktor Potapov, vođa ruske ekipe lekara, bio je zadovoljan našom dijagnostikom i hirurškim zahvatom naših lekara. Dogovorili smo se da narednih dana možemo da se oslonimo na savete ruskih specijalista – kazao je Blagojević za naš list.
Lekari iz ortopedske klinike „Banjica” nezvanično kažu da je ministar Jočić povredio vratni deo kičme, posebno peti pršljen, ali i da su konstatovani prelomi karlične i ključne kosti, a polomljeno mu je i nekoliko rebara. Povrede kičme u predelu vrata, kako nezvanično kaže jedan od specijalista, izaziva neurološka oštećenja, odnosno oduzetost udova. Upravo se i Dragan Jočić, po prijemu u bolnicu, u svesnom stanju, požalio na oduzetost jedne ruke i obe noge.
Upravnik Spinalnog centra dr Zdeslav Milinović izjavio je da je ministru policije urađena operativna rekonstrukcija i stabilizacija na Banjici. Posle operacije, jedno vreme je proveo u šok sobi, da bi kasnije bio prebačen na odeljenje intenzivne nege.
– Njegovo stanje možemo oceniti kao stabilno, sprovode se odgovarajuće mere intenzivne nege i reanimacije – rekao je dr Milinović.
Podsetimo, ministar Dragan Jočić i njegov vozač Mirko Damnjanović teško su povređeni u saobraćajnoj nesreći koja se dogodila u noći između petka i subote oko 23.30 časova, u ataru mesta Staro Selo, opština Velika Plana, kod kilometarskog stuba 678 na autoputu E75, u pravcu prema Nišu. Jočić se nalazio na suvozačkom mestu, službenog džipa „mercedes M 500 L”, registarskih oznaka M 10-20. Tokom vožnje, iznenada, ispred džipa je izleteo pas, koga vozač džipa Mirko Damnjanović nije nikako uspeo da izbegne, pa ga je udario. Damnjanović je posle toga izgubio kontrolu nad vozilom, koje je udarilo u središnju zaštitnu ogradu, prešlo u suprotnu saobraćajnu traku, nekoliko puta se prevrnulo i sletelo s kolovoza. Pas koji je izazvao nesreću nađen je na mestu udesa.
Damnjanović je u Urgentnom centru u Beogradu i njegovo zdravstveno stanje je stabilno.
Sam uzrok saobraćajne nesreće otvara jedno veliko pitanje – a to je otkud pas na autoputu koji ima zaštitne ograde.
Autoput bi, po svim pravilima, trebalo da bude posebno ograđen, upravo da bi se sprečila izletanja ljudi, ali i životinja na prometni kolovoz, kojim automobili i ostala motorna vozila jure brzinama većim od 100 kilometara na čas. U celom svetu postoji ograda pored autoputa kako ljudi, domaće životinje ili divljač ne bi imali pristup i dovodili u pitanje sigurnost učesnika u saobraćaju, dok se na našem autoputu često može videti kako ljudi pretrčavaju šest saobraćajnih traka samo da bi došli do kafane na drugoj strani puta. U Mađarskoj, primera radi, na autoputevima postoje čak i ograde koje štite vozače od jakog naleta vetra, a o ogradama da i ne pričamo.
Dakle, ovaj naizgled bezazlen propust doveo je do toga da svi učesnici u saobraćaju, pa čak i ministar policije, budu životni ugroženi. Nezvanično, za postavljanje zaštitnih ograda na autoputu nadležno je preduzeće „Putevi Srbije”.
Stojadin Jovanović, načelnik Uprave saobraćajne policije MUP-a Srbije, izjavio je juče za „Politiku” da u službi na čijem se čelu on nalazi ne postoje zbirni podaci o tome koliko je saobraćajnih nesreća izazvalo prisustvo životinja na autoputu.
– U ovom trenutku ne mogu precizno reći koliko je životinja, usled nedostatka zaštitne ograde, izazvalo nesreća na autoputu, ali pouzdano mogu kazati da je reč o ne tako zanemarljivom broju. Nešto bi po tom pitanju trebalo ozbiljnije da se uradi – rekao je Jovanović za naš list.
-----------------------------------------------------------
Konsultacije sa ruskim neurohirurzima
Iz Moskve je juče, nešto pre 13 časova, na beogradski aerodrom „Nikola Tesla”, sleteo avion sa ekipom lekara moskovskog Instituta „Burdenko”, najbolje ruske neurohirurške klinike, koja je ujedno i najveća specijalizovana ustanova za neurohirurgiju u Evropi. Ekipa stručnjaka različitih specijalnosti, predvođena poznatim neurohirurgomdr Aleksandrom Potapovim, odmah se uputila na Institut „Banjica” gde je odmah obavljen pregled srpskog ministra policije. Pregled je trajao nešto više od jednog časa, posle čega je tim lekara dao mišljenje o zdravstvenom stanju ministra Jočića.
Specijalisti iz Moskve su pre polaska u Beograd u subotu razgovarali telefonom sa Zoranom Blagojevićem, direktorom Instituta na kome je ministar Jočić operisan.
Posle pregleda ministra Jočića, ruski specijalisti ostali su još nekoliko sati na Institutu „Banjica” gde su imali konsultacije sa direktorom Blagojevićem i njegovim stručnim timom oko daljeg toka oporavka ministra policije. Od stepena povrede, zavisi dalji oporavak koji će, po oceni naših izvora, biti dug i težak.
Specijalisti iz Moskve su se, posle pregleda ministra Jočića, vratili za Moskvu. Tokom višečasovnog boravka u Srbiji nisu želeli da komuniciraju sa medijima o stanju srpskog ministra policije.
-----------------------------------------------------------
Previsoki džipovi
Pored udarca u psa na autoputu, na povredu ministra Dragana Jočića i njegovog vozača Mirka Damnjanovića, po oceni stručnjaka, uticalo je i to što se ministar policije nalazio u džipu. Džipovi, naime, imaju relativno visoko težište i lošu aerodinamiku. Oni su pravljeni da budu korisni na teško pristupačnim puteva, zbog čega imaju veliki klirens (veliko rastojanje od tla do donjih delova vozila), dok je aerodinamika žrtvovana radi praktičnosti.
Zbog toga je udarac u psa doveo do toga da vozač izgubi kontrolu nad vozilom, ali i da se džip prevrne nekoliko puta, što se običnim vozilima možda ne bi desilo.
Dušan Telesković
[objavljeno: 28/01/2008]
