Izvor: Blic, 04.Okt.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Srpsko oružje za Irak uz dozvolu SAD
Isporuke oružja već 15 godina su glavni deo njegovog poslovanja. Poslednja destinacija do koje je do pre samo četiri meseca leteo njegov avion sa tovarom od 40 tona lakog naoružanja bio je Irak. Sam kaže da njegova avio-kompanija „Er Tomiško" prevozi sve. „Banane, oružje, svejedno mi je". Njegovo ime je Tomislav Damjanović je i u izveštaju Agencije za kontrolu naoružanja UN naveden kao centralna osoba za transport oružja sa Balkana u Afriku i na Bliski istok.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << />
Novinari uglednog „Njujork tajmsa" posetili su ga u utorak u Nišu, gde je sa svojim radnicima, uz trubače, iće i piće, proslavljao predstanak bavljenja ovim poslom. Razlog - srpska vlada nije produžila njegovoj avio-kompaniji dozvolu za transport oružja. On nema pojma zašto.
Odgovor možda nudi tekst objavljen u jučerašnjem „Njujork tajmsu". Prateći njegove račune u bankama i lažnu dokumentaciju, kako navodi list, inspektori UN gledali su kako Damjanovićev posao jača i kako ratovi u Iraku i Avganistanu njemu i njegovim kolegama trgovcima oružjem otvaraju nove mogućnosti. On, međutim, decidirano odbija te optužbe.
- Izvozimo za Irak sasvim legalno! Zar ste pomislili da ćemo da sletimo u Bagdad, Basru ili Alhatadum bez dozvola?! Tamo nas čekaju Amerikanci. Šta rade sa tom robom, nije moj posao - kaže on za „Blic".
„Njujork tajms" piše i da je Damjanović od 2003. do 2006. godine isplivao kao najveći prevoznik oružja sa Balkana do Iraka u ime SAD i da je pri tom unajmljivao privatne podizvođače.
- Prevozio sam sve što je dozvoljeno i za to sam imao uredno dobijene dozvole. Nije to jedan pištolj ili deset metaka. Neću da podižem avion za tovar manji od 25 tona oružja. Obično se trudim da ponesem maksimum od 40 tona. To ne možete sakriti - kategoričan je on.
Iako UN veruju da je vrednost njegove trgovine dostizala stotine miliona dolara, on odbija da kaže kolika je bila zarada. „Nije to za novine", kaže, a onda dodaje: „Ove godine sam u minusu".
Jedan let, tvrdi, košta od 50.000 do 150.000 evra. Najveći deo od toga odlazi za gorivo, skoro 100.000 evra, nekoliko hiljada evra za sletanja, prelet kontrolama leta...
- Meni ostaje ne više od 10.000 do 15.000 dolara po letu, a to vam je kao da vozite humanitarnu pomoć. Uz to imate da isplatite posadu i još drugih troškova...
Tvrdnja UN da njegovi poslovi nisu legalni i da je zarada astronomska ide uz navode da je snabdevao i islamističku organizaciju u Somaliji, koju SAD optužuju za povezanost sa Al Kaidom, čime je navodno prekršio sankcije UN.
- Nemam veze sa trgovinom oružja, ja sam samo prevoznik. Ne razlikujem šta je puška, a šta top. Prevozio sam samo ono što je dozvoljeno za prevoz. Prevozio sam oružje za Irak, Avganistan, Jordan, Ruandu, Kongo, Kamerun. A sad pominju svašta, pa i izvoz iz Bosne. Zar mislite da stvarno neko iz BiH može da izveze oružje a da najmanje kapetan Eufora ne zna za to - poriče on.
Damjanović kaže da su sve njegove sadašnje porudžbine naručile kompanije koje rade za Ministarstvo odbrane u Vašingtonu.
„Er Tomiško"
„Er Tomiško" je srpska kargo avio-kompanija čije je sedište u Beogradu, a matični aerodrom Međunarodni aerodrom „Nikola Tesla". Nastala je 2006. godine i svoj prvi avion nabavio je maja iste godine, a dozvolu za obavljanje letova je izdao Direktorat civilnog vazduhoplovstva 30. juna 2006. godine.
Direktor kompanije Tomislav Damjanović je bivši direktor „Kosmas era", takođe kargo avio-kompanije. Većina osoblja kompanije su takođe bivši radnici „Kosmas era", čiji su neposredni konkurenti.
Pad aviona kod Beograda
Misteriozni avion, koji je pun tovara naoružanja pao kod Beograda 1996., iznajmio je upravo Damjanović. Agencija UN navodi da je prevozio rezervne delove za libijske lovce iako je izvoz oružja u Libiju bio zabranjen zbog tada važećih sankcija UN.
- Ma kakva Libija?! Tog 19. avgusta 1996. godine mi smo vozili robu iz Beograda za Maltu. Ko pominje Libiju?! Može se proveriti na sto mesta da to nije istina! I, nije bilo oružja, municije, već rezervnih delova i alata koji mogu biti upotrebljeni i u vojne svrhe. Došlo je do teškog tehničkog kvara. Nestalo je struje u avionu, radio-veza, instalacije, svetla, ništa nije funkcionisalo. Nije bilo govora o sabotaži, niti je oboren...
