Izvor: Blic, 25.Jan.2008, 10:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Samo sa kaljačama u grad
VALJEVO – Poledicu na valjevskim ulicama zamenilo je blato i zaostala šljaka koju putari bacaju u strmim ulicama. Građani se danima već kaljaju i na trotarima i trgovima u samom centru grada, ali u gradskoj čistoći kažu da je Opština zabranila pranje ulica u periodu od 16. novembra do kraja marta.
Blata ima i na reprezentativnim trgovima Vojvode Mišića i Desanke Maksimović, ali i u BID zoni. Žitelji perifernih delova grada iz svojih domova ne izlaze >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << bez kaljača. Komunalaci objašnjavaju da poštuju odluku Opštine Valjevo još iz 2001. godine kojom je pranje ulica od 16. novembra do 31. marta zabranjeno.
- Prema toj odluci nije predviđeno čišćenje i pranje ulica tokom zime, zbog niskih temperatura i poledice. Ulice peremo u noćnim satima, ali ako bi bile oprane pri niskim temperaturama kao što su sada, onda bi do jutra bile klizave i opasne za vozače i pešake, kaže v.d. direktor „Vidraka" Slobodan Pavlović.
Valjevo je, međutim, u periodu od Božića do prošlog ponedeljka bilo među najtoplijim gradovima u Srbiji, na Jovanjdan je bilo 18 stepeni, a ni noću temperatura nije bila ispod nule.
-Dani jesu bili topli, ali noću temperatura nije bila iznad četiri stepena, a mi moramo da poštujemo procesduru da ne dođe do stvaranja poledice. U par navrata smo preko dana izvezli cisterne na ulice da ih peremo, ali se u velikoj saobraćajnoj gužvi stvori kolaps, pa nas je saobraćajna policija isključila, objašnjava Pavlović.
-Građani imaju pravo da zahtevaju da ulice budu čiste, ali mi smo budžetsko preduzeće, tako da za eventualni izlazak na teren u ovom periodu, moramo da dobijemo naknadni nalog komunalne inspekcije ili Direkcije za urbanizam, kako bi tu uslugu od njih kasnije naplatili, kaže Pavlović.
Direktor „Vidraka" konstatuje i da se Valjevo nije baš „isprsilo" novcem izdvojenim za umivanje gradskih ulica.
- Mi iz lokalnog bužeta za taj posao imamo tek 28 miliona dinara, a treba nam bar duplo više novca da bi Valjevo bilo umivenije, trdi Pavlović.
Gomilanju blata u gradu, kako kaže, doprinose i kamioni koji ga „razvoze" sa desetak gradilišta stambenih ili poslovnih objekata. Po propisima, svaki kamiondžija bi pre napuštanja gradilišta trebao da opere gume, ali oni to ne čine. U tim slučajevima treba da reaguje komunalna inspekcija, ali po saznanjima „Blica" u dosadašnjoj zimskoj sezoni nije bio nijedan zahtev da se kamioni blatnjavih guma isključe iz saobraćaja.
