Izvor: Glas javnosti, 18.Avg.2008, 07:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Presretači“ za nesavesne vozače
U saobraćajnim nesrećama u Republici Srbiji godišnje pogine između 800 i 1.000 ljudi, dok oko 20.000 zadobije lakše ili teže telesne povrede. Prema statistici saobraćajne policije, najčešći uzroci saobraćajnih nezgoda su nepoštovanje saobraćajnih propisa i prekoračenje brzine. Zbog nepoštovanja dozvoljene brzine kretanja vozila, u periodu od 2003. do 2007. godine, poginulo je 2.500 osoba, što je više od 56 odsto ukupnog broja nastradalih na drumovima Srbije. Tokom ovog perioda, pripadnici >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << saobraćajne policije sankcionisali su više od 1.600.000 počinjenih prekršaja prekoračenja dozvoljene brzine.
Radi što efikasnijeg otkrivanja, sankcionisanja i dokumentovanja počinjenih prekršaja, a u skladu sa dostignućima razvijenih zemalja, saobraćajna policija MUP Srbije odnedavno je opremljena savremenim laserskim radarima „ fama-3“. Ovaj radarski uređaj je najnovije generacije, velikog dometa i izuzetne preciznosti. Ima integrisanu kameru visoke rezolucije i kvalitetnu optiku. Uz odgovarajući softver omogućava snimanje, arhiviranje i zaštitu podataka, kao i naknadno reprodukovanje snimka počinjenog prekršaja.
Zbog što efikasnijeg rada, policija je u redovnu kontrolu saobraćaja uključila takozvane „presretače“, odnosno posebno opremljena vozila, različitih proizvođača i bez policijskih obeležja. Oprema ugrađena u ova vozila omogućava lakše otkrivanje i dokumentovanje prekršaja, pogotovu onih najtežih - prekoračenja brzine, nepropisno preticanje, prolazak kroz crveno svetlo na semaforu, agresivna vožnja i nekorišćenje sigurnosnih pojaseva i zaštitnih kaciga. Zbog izuzetnih performansi „presretača“, policajci koji njima upravljaju posebno su obučeni. Uređaji ugrađeni u „presretače“ ne emituju nikakve signale i potpuno su nevidljivi za sve radar - detektore.
Kada policajac u „presretaču“ uoči počinjeni saobraćajni prekršaj, kamera opremljena najsavremenijom optikom zumira registarsku tablicu praćenog vozila. Oprema visokog kvaliteta omogućava snimanje u svim vremenskim uslovima, pa i noću. U isto vreme radarski uređaj automatski računa brzinu vozila koje se prati. Takođe je moguće utvrditi i brzinu vozila iz suprotnog pravca. Takozvani „presretači“ mogu da rade i u stacionarnom režimu i da parkirani pored puta registruju brzinu ostalih vozila. Čim se uoči prekršaj, to vozilo počinje da se prati, uz neprestano snimanje situacije. Na kraju se prekršilac zaustavlja, a video-zapis o počinjenom prekršaju daje mu se na uvid, a zatim se arhivira i kasnije koristi kao dokaz na sudu.
Prema procenama saobraćajne policije, očekuje se da će upotreba „presretača“ doprineti smanjenju brzine, posebno na autoputevima, a samim tim i ublažavanju posledica saobraćajnih nezgoda.
U EU je to normalna pojava i sastavni deo manje vise policije. Desava se u gradu da te prate i po sat vremena i beleze sve prekrsaje (najvise se primenjuje kod javnih sluzbi, taxi vozila) da bi ti ispostavili racuna na kraju koliko je bilo prekrsaja i kolika je cena tog zadovoljstva. Takodje, ucesce u javnom saobracaju moze da uzme samo osoba koja u prethodnih pet godina nije imala vise od 5 tezih prekrsaja po godini a da ne pricamo o proverama kompletne licnosti. Pisem ovo za osobe koje ucestvuju u javnim delatnostima ali od toga se pocinje jer se riba cisti od glave pa se onda dodje do ostalih ucesnika. Kada se tu uspostavi kontrola onda je saobracaj mnogo bezbedniji. Brzina u glavnim ulacama u gradu je 50 a sve sporedne su uglavnom 30, kazu zbog buke i stanara ali i zbog bezbednosti, svakako da u takvim uslovima ima manje sudara u manje zrtava.
