Izvor: Vesti-online.com, 03.Jun.2010, 18:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pilot zbog kvara usmerio avion u jezero
Pilot major Slobodan Jocić, koji se danas katapultirao iz aviona "orao" pre nego što je letilica pala u Knićko jezero kod Kragujevca, poštovao sve predviđene vojne procedure, izjavio je komandant Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane brigadni general Ranko Živak.
Živak je na konferenciji za novinare rekao da je pilot preduzeo sve kako bi pokušao da sleti, ali da to nije mogao da učini jer jedan od tri točka aviona je ostao "zabravljen" odnosno zaglavljen u stajnom >> Pročitaj celu vest na sajtu Vesti-online.com << trapu letilice.
On je dodao da je pilot sve vreme bio u kontaktu sa komandom, da je dva puta pokušao da sleti na aerodrom Lađevci i mehaničkim putem oslobodi točak, ali da to nije uspelo.
Živak je naveo da je potom pilot usmerio avion u reon Knićkog jezera i da se, oko 12.20 sati katapultirao sa visine od 500 do 700 metara dok je letilica završila u jezeru.
Svedok Veselin Marsenić u telefonskoj izjavi za RTS rekao je da je ugledao avion u 12.18 časova kako dolazi iz pravca Mrčajevaca, a potom je "začuo intezivno brujanje i zvuk sličan pucnju"."Nisam video pilota, ali sam video kada je avion počeo da ponire i da skreće desno prema Kniću. Pretpostavljam da je zvuk nalik pucnju, zapravo bio zvuk koji se čuje prilikom katapultiranja pilota iz aviona", rekao je Marsenić.Kako saznaje RTS iz Jagodine, u Paraćinu je obavljen trenažni let nekoliko aviona koji su se pripremali za predstojeći miting koji će se održati u subotu.Prilikom povratka aviona na aerodrom Lađevci kod Kraljeva, pilot jednog od četiri lovca bombardera primetio je da se nije zabravila leva noga stajnog trapa. Zbog toga je pilot dobio naređenje da se usmeri ka Gružanskom jezeru i da se katapultira, što je i učinio.
Po njegovim rečima, pilot je sa aerodroma Lađevci kraj Kraljeva sa još tri aviona krenuo u planirani let u 11.17 sati, a da je do problema sa jednim od točkova na "orlu" došlo u povratku.
Živak je objasnio i da je do odluke o katapultiranju došlo jer je u avionu nestalo goriva i dodao da je pilot preduzeo sve što je trebalo i da bi katapultiranje proteklo bez problema.
On je naveo i da će dve komisije, koje su formirali načelnik Generalštaba Vojske Srbije i komandant vazduhoplovne baze u Lađevcima, ispitati da li su ispoštovane sve vojne procedure kao i tehničku ispravnost aviona.
Živak je naveo da je pilot Jocić ozbiljan i staložen pilot sa najvišim nivoom osposobljenosti koji je juče leteo dva puta na istoj letilici.
On je naveo i da će svi avioni "orao" biti prizemljeni dok se ne utvrdi zašto je došlo do zaglavljivanja točka u trupu te vrste letilice podsetivši da su se slicni problemi dešavali i u prethodnom periodu.
Živak je rekao i da je on 1990. godine u Podgorici ima sličan problem sa avionom "orao" kada se katapultirao i ponovo vratio da leti posle nekih mesec i po dana.
Ovo je treći put za redom da se u prirpremama za aeromiting ruši avion Vosjke Srbije. VS je 2008. godine izgubila dva aviona i jednog pilota. Prvo je 21. maja, u okolini vojvođanskog sela Baranda, major Tomas Janik iskočio iz aviona "Orao" za vreme trenažnog leta, a 24. septembra na aerodromu Batajnica poginuo je potpukovnik Ištvan Kanas prilikom pripreme za učešće na aeromitingu u avionu G-4. Pre nešto manje od godinu dana, jula 2009. godine, takođe tokom priprema za aeromiting na Batajnici, srušio se vojni avion MIG 29. Avion je pao na vojni poligon, a poginuli su pilot Rade Ranđelović i vojnik Milan Ulemek koji se nalazio na zemlji.
Pilot Predrag Bandić je rekao da će kompletan slučaj biti analiziran do detalja ističući da je Jocić preduzeo sve mere kako ne bi ugozio ljudske živote i načinio štetu na civilnium objektima.
Bandić je rekao i da ovaj slučaj pokazuje sav rizik pilotske profesije svuda u svetu ističući da je, prilikom katapultiranja, izvedena i brza i efikasna akcija spasavanja i traganja za Jocićem.
Kada je Jocić odlučio da se katapultira nad jezerom, sa aerodorma Lađevci poslat je helihopter na to mesto, a iz Beograda drugi koji je brzo prebacio pilota na VMA.
Avion je završio u jezeru i njegovo vađenje će početi čim istražni civilni organi završe posao i pretpostavlja se da će biti brzo izvađen pošto se zna na kojem mestu je pao.
Pilot Jocić je smešten na Vojno medicinskoj akademiji, njegovo zdravstveno stanje je stabilno, svestan je, nije životno ugrožen i trenutno je na dijagnostici.
Jurišni avion "Orao", nastao je kao rezultat saradnje jugolovenske i rumunske vazduhoplovne industrije, a u naoružanju JNA, potom JA, VJ, VSCG i VS, je od 1985. godine. "Orlovi" su na početku upotrebe imali mnogo udesa. Razlozi su mogli da se podvedu i pod tehnički, i pod ljudski faktor, ali su uticale i druge okolnosti. Od raspada Jugoslavije, na teritoriji Srbije srušila se se po dva jednoseda i dvoseda "orla", a ovo je peti "Orao" koji je pao. "Orao" je poznat i po tome što je, iako spada u grupu dozvučnih aviona, jedina letelica domaće konstrukcije koja je probila zvučni zid. Taj nesvakidašnji događaj zbio se 22. novembra 1984. godine kada je pilot JNA Marjan Jelen probio zvučni zid (brzina veća od 1 mah) tako što je sa velike visine krenuo u poniranje kako bi dodatno ubrzao avion.
Nastavak na Vesti-online.com...
