Izvor: Politika, 26.Sep.2012, 12:19   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Pao avion „lasta”, pilot poginuo

Major Goran Savić nastradao, a njegov kolega potpukovnik Tomislav Bećagović povređen kada se avion Vojske Srbije srušio u dvorište kuće u Novoj Pazovi

Pilot major Goran Savić (39) poginuo je, dok je njegov kolega potpukovnik Tomislav Bećagović (47) povređen kada se avion Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije tipa V-54 „lasta” juče oko 10.45 časova srušio u dvorište kuće porodice Vučetić u Novoj Pazovi.

Pilot Goran Savić >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << uspeo je da nadljudskim naporima prizemlji letelicu na bezbedno mesto. U blizini dvorišta porodice Vučetić u Karađorđevoj ulici nalazi se skladište lakova i boja u kome su smeštena burad sa lako zapaljivim smesama. Kraj tog lokala nalazi se i pogon za proizvodnju plastike i plastičnih masa. Prema rečima general-potpukovnika Ljubiše Dikovića, koje prenosi Tanjug, do pada vojnog aviona je najverovatnije došlo jer su otkazale komande letelice.

Tomislav Bećagović se nekoliko minuta pre nesreće katapultirao i pao u obližnju Hilandarsku ulicu, dok je Goran Savić uspeo da usmeri letelicu na bezbedno mesto posle čega se i on katapultirao. Pao je nekoliko metara od aviona, koji se posle prizemljenja zapalio. Komšije koje su se posle nesreće okupile u dvorištu u prvi mah su pomislile da je mrtav, ali kada je došla lekarska ekipa utvrđeno je da daje znake života. I Savić i Bećagović su helikopterom Vojske Srbije prevezeni na Vojnomedicinsku akademiju.

Savić je, nažalost, posle sat vremena preminuo dok je Bećagović zadržan na lečenju i, prema informacijama koje nam je dao Miroslav Vidanović, načelnik Centra hitne pomoći VMA, ima polomljen zglob desne noge.

Nesreća koja se dogodila u Karađorđevoj ulici potresla je meštane Nove Pazove, a i porodicu Vučetić, u čije dvorište se srušio avion.

– Samo što sam izašao iz dvorišta, začula se eksplozija, jedna pa druga. Okrenuo sam se da vidim šta se dešava i u tom trenutku me je pozvala supruga i rekla mi da nam je u dvorište pao avion. Utrčao sam u dvorište, a za mnom i komšije. Avion je već goreo. Nekoliko minuta posle toga pristigli su vojni vatrogasci i počeli da gase letelicu. U prvi mah nismo ni videli pilota. Tek nekoliko minuta kasnije uočili smo njegovo telo, nekoliko metara dalje u voćnjaku. Pao je na zemlju između drveća. Svi smo mislili da je pilot mrtav, ali lekar mu je napipao puls. U tom trenutku stigao je i helikopter koji je prevezao pilota – priča vlasnik kuće Mirko Vučetić.

Prvu pomoć povređenom Tomislavu Bećagoviću ukazala je Milka Panajotović:

– Začuo se samo tresak i ja sam istrčala iz kuće. Videla sam čoveka kako leži na drvenom mostiću, obavijen platnom padobrana. Ruke su mu bile krvave. Ušla sam u kuću i razmutila šećer i vodu i dala mu da popije, a potom iznela jastuk da stavi ispod glave. Sve vreme je zvao mobilnim telefonom da pita kako mu je kolega – kaže vlasnica kuće ispred čijeg dvorišta je pao Bećagović.

(foto Tanjug)

Junačka odluka

Taj čovek je stvarno junak, uspeo je da prizemlji avion na pravo mesto, dalje od skladište boja i lakova. Ne daj bože da je pao na taj lokal, desetak kuća bi otišlo u vazduh – objašnjava Mirko Vučetić.

Đorđe Radinović, predsednik opštine Stara Pazova, kaže da je zasluga pilota što niko od žitelja ove opštine nije nastradao.

– Sugrađani koji su gledali nesreću rekli su kako su se pilot borio da avion usmeri između dva objekta i sačuva živote drugima. Na taj način on je ugrozio svoj, i to je herojski čin – ističe Radinović.

Otkazale komande letelice

Avion "Lasta", fotodokumentacija FoNet

General-potpukovnik Ljubiša Diković, načelnik Generalštaba Vojske Srbije, izjavio je juče za Tanjug do je do pada vojnog aviona u Novoj Pazovi došlo jer su otkazale komande letelice. Diković je novinarima prilikom obilaska povređenog pilota na VMA rekao da je na osnovu prikupljenih informacija i izjave pilota Tomislava Bećagovića do nesreće došlo zato što su otkazale komande na avionu.

– Rano je davati ocene zašto je došlo do pada aviona, ali na osnovu informacija kojima do sada raspolažemo i izjave Bećagovića, došlo je do otkazivanja komandi na avionu– rekao je Diković.

General-potpukovnik je naveo, pozivajući se na izjavu pilota, da su piloti napustili avion u poslednjem momentu i da je Bećagović uspeo da se prizemlji sa padobranom zadobivši lakše povrede, dok Savić nažalost to nije uspeo.

----------------------------------------------

Major Goran Savić rođen je 5. decembra 1973. godine u Zenici, Bosna i Hercegovina. U vojsci je od 27. septembra 1997. godine, a u Centru za letna ispitivanja TOC-a od 13.jula 2011. godine.

Bio je oženjen i otac je dva sina. Sa porodicom je živeo u Beogradu.

Avion „lasta”, tip V-54, broj 201, u Vojsci Srbije je od 18. juna 2012. godine kada je primljen od fabrike „Utva”. Avion je do sada ostvario 39 sati i 50 minuta naleta.

----------------------------------------------

Planirana ugradnja „katapult” sedišta

Vojsku Srbije zadesila je još jedna nesreća – posle nedavnih pogibija dvoje kadeta na poligonu „Pasuljanske livade” i dvojice pirotehničara na Kopaoniku– u jučerašnjem udesu aviona „lasta” poginuo je pilot major Goran Savić. Gubitak života je nemerljiv, ali ova nesreća je istovremeno i udarac razvoju školskog aviona od koga se očekuje i plasman na međunarodnom tržištu.

Vojska Srbije ove avione, a do kraja godine trebalo bi da bude isporučeno i svih naručenih 15 primeraka, praktično tek uvodi u upotrebu. Avioni koje isporuči fabrika „Utva” iz Pančeva testiraju se u Tehničkom opitnom centrui obavlja se preobuka pilota za upravljanje ovom letelicom. „Laste”, namenjene obuci pilota, biće stacionirane na aerodromu u Batajnici.

Počeci razvoja ovog aviona sežu u osamdesete godine prošlog veka. Pravljeni su prototipovi u raznim verzijama, devedesetih je projekat usporen zbog ratova na prostorima bivše Jugoslavije – u to vreme zabeležen je i jedan udes u kome je pilot poginuo. Posle puno napora sklopljeni avioni uništeni su prilikom bombardovanja „Utve” u ratu 1999. godine. Nekoliko godina kasnije projekat je ponovo pokrenut, ali je ključni zamajac dobio prodajom 20 ovih aviona Iraku, koji su isporučeni 2010. i 2011. godine. Vojni zvaničnici najavljivali su mogućnost novih prodaja u inostranstvu, a „laste” su nadletale i nedavnu promociju najmlađih oficira VS.

U planu je razvoj novih verzija „laste”, uključujući i onu za takozvana protivpobunjenička dejstva, a razmatra se i mogućnost ugradnje izbacivih („katapult”) sedišta, što bi trebalo da poboljša bezbednost pilota u situacijama poput jučerašnje u Novoj Pazovi. M. G.

Branka Vasiljević

objavljeno: 27.09.2012.

Nastavak na Politika...