Izvor: Politika, 06.Mar.2015, 09:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Oštro prema bahatim vozačima
Da bi broj poginulih u saobraćaju i dalje beležio pad, saobraćajna policija će kontrolisati brzinu kretanja, pijanstvo vozača i korišćenje sigurnosnog pojasa
Vozači, putnici u vozilu i pešaci najčešće su žrtve saobraćajnih nesreća na srpskim putevima. Prema statistici MUP-a Srbije, od ukupno 536 poginulih tokom prošle godine, 272 je vozača, 128 pešaka i 124 putnika u vozilu. U odnosu na 2013, prošle godine je zabeleženo manje poginulih, naročito u letnjim mesecima >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << i početkom jeseni. Samo u julu prošle godine broj smrtno stradalih skoro duplo je manji nego u istom mesecu prethodne zahvaljujući znatno većem broju sankcionisanih prekršaja.
Na to je ukazao i Milorad Veljović, direktor policije, navodeći da je tokom 2014. godine otkriveno 782.102 prekršaja što je za 10,21 odsto više u odnosu na prethodnu godinu.
„Zbog upravljanja vozilom pod dejstvom alkohola iz saobraćaja su isključena 50.763 vozača od kojih je 10.690 zadržano u policiji do istrežnjenja zbog upravljanja vozilom u stanju teškog, veoma teškog ili potpunog pijanstva. Saobraćajna policija je tokom prošle godine otkrila i 173.956 prekršaja prekoračenja dozvoljene brzine i 126.836 nekorišćenja sigurnosnog pojasa u vozilu”, rekao je Veljović na prekjučerašnjoj konferenciji za novinare.
Navodeći da je cilj da broj poginulih u saobraćaju bude sve manji, nadležni iz MUP-a ukazali su da će policija i dalje kontrolisati brzinu kretanja, pijanstvo vozača i korišćenje sigurnosnog pojasa. Na ovaj način, kako je objašnjeno, postiže se veća disciplina učesnika u saobraćaju što je dovelo do smanjenja broja saobraćajnih nesreća i težine njihovih posledica prošle godine u odnosu na prethodnu.
Poređenja radi, nadležni u Njujorku, koji ima oko 8,5 miliona stanovnika, zacrtali su da se broj poginulih u saobraćajnim nesrećama sa 248 u prošloj godini svede na nulu do 2024. godine, usvajanjem švedskog pristupa rešavanju ovog problema, poznatijeg kao vizija nula. Biće preuređene i prilagođene saobraćajnice tako da usporavaju kretanje vozila, omogućavaju bezbedniji prostor za pešake i bicikliste i smanjiće se ograničenje dozvoljene brzine kretanja. U tom smislu predviđeno je da se kamere koje služe za kontrolu i nadzor saobraćaja zamene onima koje će meriti brzinu kretanja vozila i služiti sankcionisanju prekoračenja brzine. Planirano je i postavljanje kamera za kontrolu brzine vožnje u zonama oko škola.
Pored većeg broja policajaca koji će se baviti bezbednošću u saobraćaju, predviđena je stroža primena pravila u smislu kažnjavanja vozača koje je kamera „uhvatila” u prebrzoj vožnji. Ranije su često bili samo opomenuti.
„Vizija nula” predviđa i strožu istragu i procesuiranje vozača koji su odgovorni za smrtnu posledicu ili tešku povredu, a nisu bili pod dejstvom alkohola ili droga.
Osim restrikcija, koje su uperene ka vozačima, otišlo se korak dalje, pa je predviđena i odgovarajuća edukacija pešaka kako da se ponašaju bezbednije u saobraćaju.
Poredeći, u Srbiji sa 7,1 milion stanovnika, prošle godine je stradalo 536 osoba. U MUP-u Srbije očekuju da će usvajanje izmena i dopuna zakona znatno doprineti većoj bezbednosti u saobraćaju. Podsetimo, prema sadašnjem nacrtu, najznačajnije promene odnose se na mlade vozače, vožnju u pijanom stanju i prevoz dece.
Predviđeno je da vozači sa probnom dozvolom neće moći da upravljaju automobilom koji ima motor jači od 80 kilovata (107 konjskih snaga), bez obzira na masu vozila. Probna vozačka dozvola izdavaće se na dve godine, umesto na sadašnjih godinu dana. Mladi vozači neće smeti ni da voze između 23 i šest časova.
Dozvoljena količina alkohola u krvi vozača sa sadašnjih 0,3 promila biće smanjena na 0,2. Najavljena je i mogućnost oduzimanja vozila onima koji budu upravljali sa više od dva promila alkohola u krvi.
Za dete mlađe od 12 godina predviđeno je da se prevozi u zaštitnom sedištu. Izuzetno, dete starije od četiri godine i više od 135 centimetara moći će da se prevozi i na odgovarajućem bezbednosnom podmetaču, na sedištu sa naslonom za glavu i vezanim pojasom.
Zakonske promene odnosiće se i na putarska preduzeća, koja će imati obavezu da periodično unapređuju infrastrukturu. U tom smislu, kako je najavljeno iz MUP-a, trebalo bi da budu izgrađeni trotoari duž državnog puta kroz naseljena mesta, kao i biciklističke staze.
Danijela Vukosavljević
objavljeno: 06.03.2015.
