Izvor: Večernje novosti, 12.Avg.2013, 14:41   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Neiskustvo svakodnevno odnosi živote

SVAKOG dana naši putevi u proseku odnesu barem jedan ljudski život. U velikom broju slučajeva za nesreće su odgovorni mladi, neiskusni i, što je najgore, bahati vozači. Ovaj problem ipak nije samo “srpska priča”, jer statistika pokazuje da oni koji za volanom imaju staž manji od godinu dana, gledano na svetskom nivou, najčešće izazivaju saobraćajne nesreće. Tako je prošle godine na našim drumovima život izgubilo 113 osoba uzrasta od 15 do 25 godina, od čega se njih 57 u tom trenutku >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << nalazilo za volanom automobila, motora ili bicikla.Prema rečima Damira Okanovića, direktora Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja, mladi vozači se svuda u svetu svrstavaju među četiri najveća problema na putevima.- Redosled je sledeći: nevezivanje pojaseva, alkohol, brzina, pa zatim mladi koji su vrlo često odgovorni i za neki od prva tri problema - objašnjava Okanović. - Kod nas je situacija još lošija jer oni nemaju adekvatnu obuku pre nego što izađu na ulicu. Posebno je problematična obuka za motocikliste, koja faktički i ne postoji. Takođe, srpske auto-škole ih uče propise, ali im niko ne govori o mogućim posledicama. To je problem države koja ovu oblast nije adekvatno regulisala. ZA POČETNIKE SAMO MALA KUBIKAŽA POSTOJI dosta načina da se ublaži crna statistika srpskih puteva, a pogotovo kada su u pitanju mladi bahati vozači automobila. Okanović smatra da se može primeniti princip sličan onome koji važi za “A” kategoriju, odnosno motocikle. - Ona je podeljena na grupe prema snazi motora i za one najjače preko 35 KS dozvola ne može da se dobije pre 24. godine. Drugi princip je destimulisanje uz pomoć većih premija osiguranja prilikom registracije vozila. To znači da kada dođete da registrujete automobil, vi morate da kažete da li će ga voziti mlađi vozač i tada plaćate dodatno osiguranje. Što je snažniji auto, to je premija osiguranja veća - kaže Okanović.Sve veći broj nesreća, koje su u poslednje vreme izazvali mladi vozači, jasno ukazuje da bi nadležne institucije nešto pod hitno morale da preduzmu po ovom pitanju. Okanović ističe da mladi vozači u Srbiji ne prepoznaju potrebu da se ponašaju u skladu sa propisima, a razlog tome je i “nedostatak ozbiljnih kampanja koje su direktno usmerene ka njima”.- Vozači početnici su uglavnom odgovorni za prekoračenje brzine i nesvesni su posledica koje takvo ponašanje može da izazove. Po putevima najčešće jurcaju muškarci i to dok su u ženskom društvu - kaže Okanović.Psiholog Milan Kostić ističe da je kršenje propisa u vožnji odraz nezrelosti i nestabilnosti u svakodnevnom životu, koje se manifestuje u saobraćaju. Prema njegovim rečima, u takvom stanju svesti, okolnosti se ne procenjuju objektivno, već sa stanovišta ličnog zadovoljenja i želje za afirmacijom.- Nije iznenađujuće što su mladi ljudi nezreli, ali su baš zbog toga neophodni edukacija, kontrola i kaznene mere - objašnjava Kostić. - Tako vremenom većina može da prevaziđe nezrelost. Problem su ljudi koji nisu u stanju da uče iz ličnog iskustva. Njih čak i traumatični događaji potresaju vrlo kratko i onda se opet vraćaju starim navikama. Takvih tipova ličnosti možda ima svega tri odsto, ali je i to mnogo kada se uzme u obzir šteta koju su oni sposobni da naprave.Prema podacima Agencije za bezbednost saobraćaja, za prvih sedam meseci 2013. život su izgubila 22 vozača do 25 godina starosti. BICIKLISTISTATISTIKA Agencije za bezbednost saobraćaja pokazuje da svake godine bude povređen i veliki broj dece-vozača uzrasta do 14 godina. Naravno, to su najvećim delom biciklisti, ali ima i mladih traktorista. Tako je prošle godine njih 50 zadobilo teške telesne povrede, 183 lake, ali srećom nije bilo poginulih. Ove godine je u uzrastu do sedam godina jedno dete poginulo, osmoro je zadobilo teške telesne povrede, a 23 su lakše povređena.

Nastavak na Večernje novosti...