Izvor: Večernje novosti, 16.Jun.2013, 10:33   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Najviše se kradu nemački automobili

SVAKOG dana u Srbiji, u proseku, nestane skoro osam automobila, a oko 60 odsto svih pljački vozila dogodi se u Beogradu. Zbog krivičnog dela neovlašćeno korišćenje tuđeg vozila, prošle godine uhapšeno je 146 osoba, od čega su jedan deo činile i organizovane kriminalne grupe. Odgovor na pitanje - šta se najviše krade? - već dugo se ne menja. „Folksvagenovi“ modeli su na ubedljivom prvom mestu, a odmah iza njih nalazi se domaća „zastava“. Prošle godine u Srbiji je nestao 2.761 >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << automobil, a od januara do kraja maja 2013. ta brojka se popela do 1.194. Beograd suvereno drži neslavni rekord po broju ukradenih vozila. Trend se nastavio i ove godine, pa je, tako, za prvih pet meseci evidentirano 569 krivičnih dela otuđenja tuđeg vozila u glavnom gradu. - U 2013. najviše je ukradeno „Folksvagenovih“, pa „Zastavinih“, „Renoovih“, „Opelovih“, „Audijevih“, „Fijatovih“ i, na kraju, „Škodinih“ modela - rekli su nam u policiji. - Skoro identično bilo je i prošle godine, s tim što je „audi“ bio ispred „opela“ po broju ukradenih vozila. Drugi grad po broju krađa standardno je Novi Sad, ali je, ipak, daleko iza prestonice. Logično, i najviše lopova je iz Beograda. U 2012. u prestonici zbog ovih dela je uhapšeno 70 osoba, a za prvih pet meseci 2013. godine njih 25. KRADU OD SUSEDA LOPOVI, po pravilu, najmanje kradu u kraju u kojem žive. Radije to čine na tuđoj teritoriji. Starija vozila, takozvani „rariteti“, nisu im baš naročito interesantni, te su ređe na njihovoj meti, jer delovi starih „buba“ ili „pežoa“ osim kolekcionara, malo koga zanimaju, objašnjava Borislav Kovačević. Prema rečima Borislava Kovačevića, šefa Odseka za suzbijanje delikata na motornim vozilima u Beogradskoj policiji, lopovi su, iz dana u dan, sve oprezniji, obrazovaniji, sposobniji, poznaju tehniku i koriste sve ono što može da im olakša „posao“. - Nijedna zaštita na automobilu nije stopostotna - tvrdi Kovačević. - Kako tržište izbaci nešto novo, tako se i lopovi dodatno informišu i trude da „provale“ novitet. Nažalost, to im uglavnom polazi za rukom. U prestonici se u 70 odsto slučajeva automobili kradu prostim alatom, šrafcigerom, „lomačem“ ili spajanjem žica. Stručnjaci istuču da lopovi preferiraju lokacije koje su u blizini auto-puteva, kako bi mogli brzo da nestanu bez traga. Vozila se najčešće rastavljaju u iznajmljenim garažama ili im se prepravljaju brojevi šasija. Najsigurnije lokacije su u stvari one koje su najfrekventnije ili pokrivene kamerama. - Oni bolje organizovani i upućeni u ovu vrstu „posla“, kradu skuplja i bolja vozila. Imaju razrađene šeme i ljude, počev od „tipera“, neposrednog izvršioca - lopova, pomagača u iznajmljenim garažama, vozača, flasifikatora dokumenata ili šasija, prvog kupca koji je uvek upoznat sa poreklom vozila, ali ne i krajnjeg koji nema predstavu šta sve može da pazari - kaže Kovačević. Često se dešava, tvrde u policiji, i da narkomani kradu automobile. Oni su uglavnom odgovorni za veliki broj ukradenih „zastava“. - Njih koriste za izvršenje neke druge kriminalne radnje, poput krađe ili razbojnišatva - objašnjava Kovačević. - Kradu i da bi rastavili auto na delove u nekoj „divljoj“ radionici i na njima zaradili stotinak evra. To im je dovoljno da sebi kupe drogu. Maloletnici pak, kradu automobile kako bi se „pokazali“ u društvu i malo provozali po gradu, a onda ukradeni automobil kada potroše gorivo prosto, napuste. Ukradena vozila jače kubikaže dalje se šalju na Bliski istok, Kosovo, Crnu Goru, Bosnu, Hrvatsku i zemlje bivšeg Sovjetskog saveza. Domaći modeli uglavnom završavaju u delovima.

Nastavak na Večernje novosti...