Izvor: Blic, 27.Avg.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Mašinovođe poginule zbog nemara
NOVI SAD - Petoro radnika „Železnice", koji su u petak uveče povređeni u sudaru teretnog voza i lokomotive u Karlovačkim vinogradima, polako se oporavlja od zadobijenih povreda i nalazi se, kako nam je juče rečeno, van životne opasnosti.
U nesreći, za koju se veruje da je prouzrokovana ljudskom greškom, poginuli su mašinovođa teretnog voza Živko Topalović (32) iz Kraljevca kod Rume i njegov prijatelj i pomoćnik Milan Ivančević (32) iz Novog Sada. Njih dvojica su se >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << nalazili u vozu koji se oko 18 sati sudario sa lokomotivom u kojoj su bili radnici ŽTP-a Sanja Stjepanović (27), otpravnik u Sremskim Karlovcima, Zoran Mitić (53), skretničar iz Novog Sada, Miroslav Eiviler (44), pomoćnik mašinovođe, Miloš Ilić (27), radnik na železnici i izvesni Aleksandar Jovanović, za koga se veruje da nije bio zaposlen u ŽTP-u. Svi oni se, iako teško povređeni, nalaze van životne opasnosti, dok je Mitić prošao sa lakšim povredama.
Uzrok nesreće u „Železnici Srbije" vide isključivo u ljudskom faktoru i lošoj komunikaciji mašinovođe i otpravnika vozova. Policija je u petak uveče privela otpravnika Ninoslava Andrića iz Sremskih Karlovaca.
Pitanje koje istražni organi treba da reše je zašto su se u istom momentu na jednom koloseku našla dva voza.
- Lokomotiva „potiskalica" u kojoj su se nalazili radnici ŽTP-a se već godinama, mimo propisa, koristi za prevoz radnika „Železnice" zaposlenih na Karlovačkim vinogradima, iako je to strogo zabranjeno. Drugi prekršaj u ovom slučaju je bio to što u lokomotivi smeju da se nalaze samo mašinovođa i njegov pomoćnik, i niko više. Takođe, propisi najstrože zabranjuju da se u lokomotivi prevoze civilna lica, što je ovde bio slučaj sa Aleksandrom Jovanovićem - rekao je izvor „Blica" blizak istrazi.
Pomoćnik generalnog direktora „Železnice" Vladimir Radović istakao je da su pre udesa svi uređaji na pruzi, bili tehnički ispravni, tako da je eliminisana mogućnost da je do nesreće došlo usled tehničkih problema. Saobraćaj na pruzi Beograd - Novi Sad je normalizovan.
Otpravniku određen pritvor
Otpravniku vozova Ninoslavu Andriću, koji je uoči nesreće radio u stanici u Sremskim Karlovcima, istražni sudija Tatjana Đurašković sinoć je odredila jednomesečni protvor. „U nesreći ima otpravnikove odgovornosti, ali i odgovornosti mašinovođe lokomotive koji je svesno prošao kroz crveno svetlo na semaforu. Andrić mu za to nije dao dozvolu, ali je, kada je video na komandnoj tabli kretanje voza, umesto dispečera, pozvao stanicu u Sremskim Karlovcima", izjavila je sudija Đurašković.
Sudari sa autobusima, automobilima i kamionima
Sudeći po statistikama, sudari vozova u Srbiji poslednjih godina su retkost. Međutim, isto se ne može reći za sudare vozova sa automobilima, autobusima i teretnim vozilima, koji se dešavaju skoro svakog meseca.
Tako su 26. maja ove godine u Smederevskoj palanci nastradali Marko Grujić (26) i Milica Nikolić (23), iz Aranđelovca, kada je na njihov šleper, koji se zaustavio na pružnom prelazu, naleteo putnički voz. Pet žena je poginulo u oktobru 2005, dok je troje ljudi teško povređeno kada je kod Čačka voz naleteo na zadnji deo kamiona. U maju iste godine, u blizini Loznice, poginuo je Miloš Radojčić (79), dok su povređena 34 putnika lokalnog autobusa koji se na neobezbeđenom pružnom prelazu sudario sa teretnim vozom koji ga je potom gurao po šinama još 50 metara. Samo se zidovima tunela, na putu između Zlatibora i Jablanice, može zahvaliti što u junu iste godine niko od 120 dece iz Novog Sada nije nastradao kada je voz iskočio iz šina.
Najteža nesreća na Balkanu svakako je ona na pruzi između Bijelog Polja i Podgorice, kada je 23. januara prošle godine prilikom iskliznuća kompozicije u Bioču poginulo 46 osoba, dok je 130 povređeno.
B.J.
