Izvor: Blic, 24.Dec.2002, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ljilja Buha jedini vlasnik 'Difensa'
Ljilja Buha jedini vlasnik 'Difensa'
BEOGRAD - Uprkos tvrdnjama koje se od subote uveče, posle podmetnutih eksplozija od kojih je uništena većina mašina preduzeća za popravku puteva 'Difens' u Zemun Polju, u javnosti spekulisalo da je to direktan napad na Ljubišu Buhu Čumeta, 'Blicu' je juče potvrđeno da je jedini vlasnik ove firme Čumetova supruga Ljilja Buha. Nagađanja da je u međuvremenu kao vlasnik preduzeća upisan neko drugi pokazala su se netačna, jer >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << u Privredni sud nije stizao takav zahtev, pa se Ljilja Buha, kao što je to bilo i prilikom datuma upisa u privredni registar 31. 10. 2000. godine, i dalje vodi kao vlasnik.
S druge strane, trenutno se pouzdano ne zna gde se nalaze ni Ljubiša, ni Ljilja Buha. Za Čumeta se pretpostavlja da je napustio Jugoslaviju ubrzo nakon pokušaja ubistva u avgustu ove godine, takođe u krugu 'Difensa', kada su napadači pucali na njega, a usmrtili Buhinog telohranitelja Ivicu Nikolića. Samo dva meseca ranije, Čume je proveo dve nedelje na beogradskom VMA zbog, kako se tvrdilo u javnosti, lečenja nakon što je neko pokušao da ga otruje.
Ni mesto na kojem se nalazi Ljilja Buha nije poznato. Ona se, navodno, pre tri meseca u nekim medijima oglasila pismom u kojem je govorila o povezanosti surčinske mafije i pojedinih političara, navodeći da se javnosti obraća samo radi istine. U istom pismu je optužila i svog supruga za brojne ilegalne poslove. Zbog svega toga bilo je zaista teško sa sigurnošću odgonetnuti da li je Ljilja Buha pravi vlasnik 'Difensa' ili je poslove na popravci puteva u Srbiji koje je radilo ovo preduzeće 'iz senke' vodio Čume. Inače, prema saopštenju SUP-a Beograd, policija i stručnjaci Instituta za bezbednost juče su završili uviđaj u krugu preduzeća 'Difens' u Zemun Polju, gde se od subote, sat posle ponoći, dogodilo nekoliko eksplozija koje su izazvale ogroman požar u kojem su uništene najmodernije mašine za asfaltiranje puteva u Srbiji. Kako je u šturom saopštenju navela beogradska policija, 'utvrđeno je da su eksplozije izazvale podmetnute eksplozivne naprave postavljene na nekoliko mesta u krugu preduzeća'. Nezvanično 'Blic' saznaje da su policijske ekipe i juče popodne pretraživale teren u potrazi za dokazima i tragovima koji bi uputili na moguće počinioce napada.
Kako su prethodnih dana tumačili stručnjaci za kriminal, u Srbiji ne postoji previše širok krug ljudi koji su bili u stanju da 'odrade' ovakvu akciju, što bi policiji trebalo da ukaže na veoma mali broj mogućih organizatora i počinilaca. Međutim, od subote uveče policija se, sem pomenutog kratkog saopštenja, nije oglasila. Istovremeno, način na koji je diverzija u 'Difensu' izvedena jasno ukazuje na činjenicu da su maskirani napadači veoma dobro znali gde se nalazi hangar sa skupim mašinama, te nisu 'lutali' po okolnim zgradama u kojima se čuvaju alat i gorivo.
Prema saznanjima 'Blica', sve mašine koje su uništene bile su očišćene i spremne za 'zimski san', jer je tek na proleće trebalo da budu angažovane za rad na putevima u Vojvodini. Prema još nepotvrđenim informacijama, u velikom požaru je stradala većina mašina za preradu asfalta, ali ne i 'Difensova' glavna mašina 'remikser 4500', jedina takva u Srbiji. Mašine za preradu asfalta koje koristi 'Difens', nemačkog proizvođača 'Virtgen', prema nekim ispitivanjima najbolje su u svojoj klasi. Prema saznanjima 'Blica', najobičniji valjak košta oko 150.000 evra, a druge mašine su milionske vrednosti. Sa njima je 'Difens' već asfaltirao pojedine deonice na autoputu Beograd-Niš, pojedine vojvođanske puteve, kao i deonicu puta oko Trnovca na jugu Srbije. Takođe, pominjalo se da je 'Difens' trebalo da asfaltira i pistu na Vojnom aerodromu u Batajnici, ali nije poznato da li je to urađeno ili je, možda, taj posao ostao da se radi na proleće. Pošto najsavremenije 'Virtgenove' mašine mogu da recikliraju i do 70 odsto starog asfalta, njihovo angažovanje bilo je najisplativije ne samo finansijski, već i vremenski, pošto u opisu jedne od tih moćnih mašina stoji da kompletno asfaltira pet metara puta za jedan minut. Prostije rečeno, mašina ide po starom putu i iza sebe ostavlja nov. Takav postupak poznat je u Evropi već petnaestak godina, a još u aprilu 1991. delegacija tadašnjeg Fonda za puteve Srbije putovala je u Nemačku da se upozna s tom tehnologijom, koja je i ekološki mnogo čistija metoda opravke puteva od klasične.
Predstavnici firme 'Virtgen' ranije su potvrdili za 'Blic' da imaju svog klijenta u Srbiji i da je to firma 'Difens', koja je od njih kupila nekoliko mašina. Proizvođač ovih mašina saopštio je tada da je cena osnovne mašine za preradu asfalta 1.289.000 evra. Za sada, međutim, nismo uspeli da saznamo da li su mašine osigurane. E.B. Incident kao slutnja
U avgustu se na autoputu Beograd - Niš, u vreme popravake na jednoj od deonica, dogodio incident kada je 'audi', tokom noći, naleteo na jednu od mašina 'Difensa' i pričinio veliku materijalnu šteta. Kako smo saznali, vlasnik 'Difensa' je posle toga, verovatno da bi izbegao moguću diverziju, angažovao ljude koji su noću čuvali mašine, jer je bilo nemoguće vraćati ih u bazu u Zemun polju.
