Izvor: Blic, 23.Dec.2002, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Helikopter pao zbog goriva?
Helikopter pao zbog goriva?
BEOGRAD - Helikopter 'Mi 2' koji je u subotu oko 17.45 sati srušio u okolini Vrčina pao je, prema nezvaničnim informacijama, zbog nedostatka goriva. U nesreći su poginuli pilot Milan Mićić - Talijan (52), kopilot Bogdan Dekić (30) i aviomehaničar Čedomir Ilijevski (47). Nezvanično se tvrdi da je helikopter 'Mi-2' ruske proizvodnje vlasništvo Dobrivoja Rajkovića, a letelica je, navodno, bila iznajmljena firmi 'Aero-put'. Tročlana posada >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << je u trenutku nesreće letela iz Svilajnca ka Bubanj potoku.
Piloti su navodno najpre iz Beograda u Svilajnac prevozili porodicu Dobrivoja Rajkovića, koji je trenutno u Veroni, pa su se potom vraćali u Beograd. Očevici ove tragedije pričaju da se najpre začuo prasak u vazduhu, a zatim je letelica počela sunovrat. Helikopter žuto-plave boje uz kovitlac se srušio na obronku bagremove šume samo nekoliko stotina metara od najbližih kuća. Prilikom pada, 'Mi-2' je 'pokosio' čitav red drveća i od siline udara je potpuno uništen. Jedan od trojice putnika ispao je pri padu, dok su tela druge dvojice članova posade nađena u smrskanoj olupini.
Na mesto nesreće ubrzo su pristigla i četiri vatrogasna vozila sa dvadesetak voatrogasaca koji su pokušavali da izvuku tela nastradalih iz helikoptera. Stigle su i specijalizovane ekipe SUP Beograd, istražni sudija i zamenik javnog tužioca, a slučaj istražuje Komisija Saveznog vazduhoplovnog inspektorata.
Helikopter Mi-2, pripada starijoj generaciji ruskih helikoptera i izbačen je iz upotrebe u Ratnom vazduhoplovstvu vojske bivše SFRJ još pre 20 godina. Nastao je usavršavanjem sovjetskog helikoptera Mi-1, prvi put je poleteo u jesen 1961. godine, a u operativnu upotrebu ušao je dve godine kasnije. Bio je korišćen u vojne i civilne svrhe kao laki transportni, bolnički i osmatrački helikopter, a u civilnoj upotrebi korišćen je i za potrebe poljoprivrede, za navodnjavanje i zaprašivanje iz vazduha. Pored pilota, taj vazduhoplov može da preveze još sedam vojnika ili četiri nosila sa ranjenicima, ili oko 3,5 tona tereta. Dužine je 17,4 metra, a pokreću ga dva turbo-mlazna motora i trokraka elisa.
Inače, kada je helikoptere 'Mi -2' JNA izbacila iz upotrebe preuzeo ih je Auto moto savez Jugoslavije koji ih je ofarbao u svoje boje. U međuvremenu je, neke od tih letelica kupili su firme i pojedinci koji su ih koristili za svoje potrebe. Pilot Milan Mićić je, prema nezvaničnim saznanjima, ranije leteo na helikopterima jugoslovenske armije i posle odlaska u penziju radio je kao privatni pilot jednog biznismena. Taj biznismen ima identičan helikopter kao letelica koja je pala u okolini Vrčina.
Zanimljivo je da se isti udes sa helikopterom istog tipa dogodio 1. jula 2000. godine u okolini Danilovgrada u Crnoj Gori, ali su dvojica putnika preživela. Branko Bošković (42), pilot helikoptera 'Mi - 2' i kopilot Savić Laušević (55), obojica iz Podgorice, teško su povređeni kada se njihova letelica srušila u Martinicima, na oko osam kilometara od Danilovgrada. Helikopter je bio vlasništvo biznismena Zorana Uskokovića iz Podogorice, a obrušio se nad danilovgradskim selom Sige jer je ostao bez goriva u oba rezervoara. Letelica je najpre počela da gubi visinu na oko 150 metara iznad zemlje, zatim je elisom udarila u vrh stuba za struju i točkovima je pao na zemlju.
Prema rečima poznavalaca ove problematike, za 'Mi -2' je karakterističan problem sa pokazivačem nivoa goriva u rezervoaru. Piloti su najverovatnije imali pogrešnu informaciju da helikopter ima dovoljno goriva. Prazni rezervoari takođe objašnjavaju činjenicu da se se letelica nije zapalila prilikom udarca u zemlju. Z. Dojić Pilot Mićić bio u Lori
Pilot Milan Mićić je, prema nezvaničnim saznanjima, ranije leteo na helikopterima jugoslovenske armije i posle odlaska u penziju radio je kao privatni pilot jednog biznismena. Taj biznismen ima identičan helikopter kao letelica koja je pala u okolini Vrčina.
Predsednik udruženja 'Veritas' Savo Štrbac, izjavio je, za B92, da je pokojni Milan Mićić 1992. godine bio logoraš u vojnom zatvoru Lora u Splitu: -U Lori je video te strahote, preževeo je i sam dosta tih strahota i razmenjen je u Nemetinu. Imao je jaku želju da se počinioci zločina u Lori privedu pravdi i bio je, mogu slobodno reći, jedan od aktivnijih logoraša - kazao je Štrbac.
