Izvor: Večernje novosti, 28.Jul.2013, 23:50   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Bahati za volanom, terorišu puteve

VIŠE stotina vozača u Srbiji svake godine završi iza rešetaka zbog bahate, odnosno nasilničke vožnje, ali čak ni oštre sankcije od 30 do 60 dana zatvora ponekad nisu dovoljne da se nesavesni disciplinuju. Tek kada se dogodi tragedija i bude prekasno, u javnosti se pokrene rasprava o vozačkoj (ne)kulturi. Stručnjaci smatraju da je loše stanje na drumovima delom posledica neuspelog Zakona o bezbednosti saobraćaja, ali i da se tokom vožnje samo manifestuju drastična ponašanja iz naše >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << svakodnevice. Prema rečima Damira Okanovića, direktora Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja, donošenjem novog ZOBS-a uveden je prekršaj nasilnička vožnja koji ima za cilj da strogo sankcioniše one koji grubo krše zakon i nemaju obzira prema drugima. - Dešava se da ljudi pogreše tokom vožnje i urade nešto u suprotnosti sa zakonom, ali je potpuno druga stvar kada je neko svestan da grubo krši propise i jednostavno ne mari za druge. Tada on mora da bude kažnjen za bahatost - objašnjava Okanović. - Ako se pod takvim okolnostima dogodi da neko pogine ili bude povređen, onda se vozaču na teret stavlja umišljaj, a ne nehat. Dobra strana uvedenog dela je to što tužilaštvo sada ima jasno definisan pravni okvir za bahatu vožnju, dok je ranije to bila stvar prakse i slobodne procene. U zakonu piše da je nasilnička vožnja „postupanje vozača koje je u gruboj suprotnosti sa pravilima saobraćaja, odnosno, prilikom koje vozač ne pokazuje obzir prema bezbednosti ostalih učesnika u saobraćaju“, a to očigledno ostavlja dosta prostora za slobodnu procenu policajaca na terenu. Ipak, Okanović tvrdi da tu nema mesta zloupotrebama, jer su sudovi ti koji daju konačnu procenu da li je u pitanju bila bahata vožnja. - Na seminarima koje organizujemo mi čak podstičemo policajce da kada god misle da postoji osnov za pisanje prijave za nasilničku vožnju, to i urade - kaže Okanović. - Ne radimo to zato što volimo da ljudi budu kažnjeni, već zato što smatramo da samo drastične mere mogu da iskorene drastično ponašanje. Zoran Pašalić, v. d. predsednika Višeg prekršajnog suda u Beogradu, kaže da sudije skoro uvek prihvataju prijavu koja stiže iz policije. POENI I ZATVOR POLICIJA ima pravo da zbog nasilničkog ponašanja za volanom, odmah isključi vozača iz saobraćaja. Sledi mu 15 kaznenih poena i kazna zatvora od 30 do 60 dana i zabrana vožnje od najmanje devet meseci. U slučaju da je vozač svojom nasilničkom vožnjom izazvao saobraćajnu nezgodu, dobiće 17 kaznenih poena, kaznu od 45 do 60 dana zatvora, kao i meru zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od najmanje 10 meseci. - Godišnje nam dolazi veliki broj prijava za nasilničku vožnju, što je jasan pokazatelj da saobraćajci često koriste ovaj član zakona - kaže Pašalić. Ipak, kada se pogleda statistika i vidi da je više od 2.000 ljudi poginulo na srpskim putevima od donošenja novog ZOBS-a, jasno je da on nije promenio stvari nabolje, kako se očekivalo. - Crna statistika i činjenica da u zakonu postoji previše stvari koje moraju da se popravljaju, ukazuju na to da nam treba novi pravni akt za ovu oblast - smatra Okanović. - Ovoga puta bi glavnu reč morali da imaju stručnjaci kako bismo popravili stanje i smanjili stradanja. NASILNO PARKIRANJE KAO nesvakidašnji primer bahate vožnje Okanović navodi slučaj kada je vlasnik džipa nedavno kažnjen za nasilničku vožnju, jer se parkirao na tramvajske šine. - Jednog dana se parkirao, blokirao saobraćaj i kada je došao pauk on je izašao i platio kaznu 5.000 dinara. Tako je bilo nekoliko dana zaredom i onda su odlučili da mu pišu prekršajnu prijavu za nasilničku vožnju, što je zaista bilo u skladu sa zakonom - priča Okanović.JASAN PREKRŠAJ POSTOJE dve situacije kada je prema ZOBS-u jasno da je vozač bahato postupao. - Kada vozač dva ili više puta prođe na crveno svetlo na semaforu kada mu je zabranjen prolaz, odnosno ako između dva uzastopna prolaska nije prošlo više od 10 minuta. - Kada vozač pretiče kolonu vozila pri čemu svojim vozilom prelazi ili se kreće po neisprekidanoj uzdužnoj liniji koja razdvaja kolovozne trake po smerovima kretanja.

Nastavak na Večernje novosti...