Izvor: Večernje novosti, 23.Okt.2012, 07:52   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Bahati vozači gaze decu

NA srpskim putevima je od 2001. do 2011. godine poginulo trista sedamdeset troje dece, a za prvih devet meseci 2012. život je izgubilo 14 mališana. Najveći broj njih bio je uzrasta od pet do 10 godina, pokazuje statistika Agencije za bezbednost saobraćaja. Po stepenu ugroženosti, iza njih se nalazi uzrast od 10 do 14 godina, a najmanje su ugroženi mališani od jedne do pet godina starosti. - Deca od pet do 10 godina su u najkritičnijem uzrastu jer tada nisu pod potpunom kontrolom roditelja, >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << a njihova znanja o opasnostima na putevima su vrlo mala - objašnjavaju u ABS. - Uzrast od 10 do 14 godina je najprisutniji u saobraćaju, ali tada imaju već neka znanja i zbog toga su manje ugroženi. Mališani od jedne do pet godina su najmanje prisutni u saobraćaju i zbog toga najmanje stradaju. Razlog za ove poražavajuće podatke je, smatraju stručnjaci, pre svega nedostatak saobraćajne kulture roditelja, koji daju loš primer deci. Kako navode u ABS, osnovni uzrok stradanja mališana kao putnika u saobraćaju su vožnja van sedišta za decu, nevezivanje na zadnjim sedištima i vožnja na suvozačevom mestu dece ispod 12 godina. IBARSKA KRITIČNA KADA je u pitanju stradanje dece kao putnika u vozilima, među najkritičnijim zonama izdvajaju se opštine Ljig, Gornji Milanovac, Čačak i Kraljevo. To je jasan pokazatelj da izuzetno veliki broj dece gine na Ibarskoj magistrali. Ipak, država vrlo malo radi na smanjenju tog negativnog bilansa na ovom putu. Istraživanje Agencije za bezbednost saobraćaja je pokazalo i da su mališani najugroženiji u opštinama Barajevo, Pećinci, Krupanj, Beočin, Vrbas, Mali Iđoš, Malo Crniće, Svilajnac, Žagubica, Majdanpek, Novi Pazar, Babušnica, Vladičin Han, Preševo i Trgovište. - Ovo su zone u kojima deca najviše ginu kao pešaci, putnici u vozilima i biciklisti - kažu u Agenciji za bezbednost saobraćaja. - Naravno mnogo je toga što lokalne samouprave mogu da urade kako bi se popravilo trenutno stanje na njihovom području. Opštine mogu da naruče posebna istraživanja, kako bi se utvrdili faktori koji dovode do nesreća. Takođe, ako se zna da su određene zone kritične, mogu se pojačati policijske kontrole na tim mestima. U Agenciji za bezbednost saobraćaja kažu da je ključno raditi na podizanju svesti roditelja, jer prva saznanja o saobraćaju dolaze iz kuće. Takođe, vrlo je bitno da se edukacija sprovodi i u školama. Kaznena politika u ovom slučaju nema mnogo efekta, jer je ona uvek usmerena na odrasle, a ne na decu. OHRABRUJUĆI PODACI PREMA podacima Agencije za bezbednost saobraćaja, po prvi put je ove godine zabeleženo smanjenje stradanja dece na srpskim putevima. U prvih devet meseci 2012. bilo je manje i poginulih i povređenih, nego u istom periodu prošle godine. Ako se taj trend nastavi, ova godina bi mogla da bude najbolja u poslednjoj deceniji.

Nastavak na Večernje novosti...