Izvor: Politika, 19.Apr.2010, 00:42   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Beograd je najveće gradilište u Srbiji

Udarnički radovi u Bulevaru kralja Aleksandra. – Za nas je apsolutno neprihvatljivo da se na „Gazeli” radi u „skraćenom radnom vremenu”

U toku je gradnja novog mosta preko Save, generalna obnova Bulevara kralja Aleksandra i izgradnja petlje „Careva ćuprija”, a počeli su i dugo očekivani radovi na stanici „Prokop” gde grad finansira izgradnju dva koloseka neophodna za funkcionisanje gradske železnice. Aleksandar Bijelić, gradski menadžer, kaže da se rokovi >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << za najvažnije projekte poštuju i najavljuje da će od sledeće godine javni gradski prevoz biti još kvalitetniji.

Kako teku radovi u Bulevaru kralja Aleksandra?

Izvođači poštuju generalnu dinamiku. Radi se od osam do 22 časa. Na ulici je svakodnevno više od 70 teških mašina i oko 350 radnika. Naš uslov je bio da se radi kvalitetno i ubrzano, da se ne bi dogodilo da za godinu dana moramo da otvaramo ulicu jer je neka cev pukla.

Da li je usklađen rad komunalnih preduzeća?  

Koordinisani su radovi glavnog izvođača i komunalnih preduzeća. Oni imaju uslove da instalacije zamene u okviru velikih radova, a ne da naknadno raskopavaju ulice.

U svim delovima Bulevara radovi teku gotovo istovremeno, kako se to postiglo?

Najintenzivniji radovi sada su od Batutove do Pop Stojanove ulice gde se postavlja magistralni toplovod koji će omogućiti kvalitetno daljinsko grejanje. Radove smo, inače, podelili u četiri etape, obezbedivši da se na svakom delu izvode istovremeno. Prvi planirani rok za obnovu Bulevara bio je više od godinu i po dana, što je bilo prihvatljivo i za Evropsku investicionu banku. Na naše insistiranje rok je skraćen na šest meseci, čime ćemo obezbediti da kompletna rekonstrukcija Bulevara kralja Aleksandra bude završena do 1. septembra. Posle tog roka biće zasađen i nov drvored.

Kada će konačno početi rekonstrukcija mosta „Gazela”?

„Gazela” je najvažniji most u gradu koji, nažalost, nije u našoj nadležnosti, ali zainteresovani smo kako će rekonstrukcija da izgleda, jer ga u najvećoj meri koriste Beograđani. U redovnoj smo vezi sa nadležnima iz „Puteva Srbije”. Očekujmo da ćemo u sledećih desetak dana uskladiti dinamiku radova i način regulisanja saobraćaja kako bi se što manje ometao saobraćaj. 

Preduzeće „Putevi Srbije” dostavilo vam je plan i dinamiku radova. Da li ste zadovoljni?

Pokušaćemo da nametnemo ozbiljnu dinamiku radova kao na brojnim gradskim gradilištima. Za nas je apsolutno neprihvatljivo da se na „Gazeli” radi po „skraćenom radnom vremenu”. Tražićemo danonoćno radno vreme i maksimalnu iskorišćenost kapaciteta. Drugi problem je najavljena rekonstrukcija autoputa koji prolazi kroz Beograd, od Surčina do Bubanj potoka, koja će takođe uticati na saobraćaj.

Da li je grad ispunio sve obaveze prema žiteljima bivšeg karton naselja ispod „Gazele”?

Grad je prihvatio obavezu da preseli te stanovnike, bez obzira na to kada će početi obnova mosta. Mi, međutim, ne prihvatamo ucene koje su se mogle čuti sporadično proteklih meseci, jer je najvažnije da socijalizujemo te ljude i omogućimo deci da krenu u obdanište i školu, da im stvorimo budućnost. Spremni smo da ponudimo onima koji su građani prestonice da učestvuju na konkursu za dobijanje socijalnih stanova, kao i svi drugi socijalno ugroženi sugrađani.

Koliko ste zadovoljni izgradnjom mosta preko Save?

Izgradnja mosta preko Save je najveći projekat u Beogradu. Dinamika je precizna, a rok za završetak je kraj 2011. godine i siguran sam da će biti ispoštovan. Tu nema mogućnosti velikog ubrzavanja radova jer je tehnologija gradnje takva da ne može da se skrati. Visina pilona je sada iznad 65 metara i već je najveća građevina u gradu. Na putu ka Beogradu iz Hamburga su novi čelični delovi koji bi trebalo da do kraja aprila počnu da se ugrađuju. Verujem da će do sredine ili kraja maja most sa čukaričke strane biti uveliko formiran.

Proteklih godina na petlji „Careva ćuprija” su više puta odlagani radovi, kako je sada?

To je komplikovan projekat i vrlo važna saobraćajna petlja za novi most. Radovi uveliko napreduju, a rok za završetak je decembar ove godine i on mora da bude ispoštovan. Završetkom ove petlje počeće izgradnja petlje „Radnička”. Ona bi mogla i ranije da počne, ali smo zbog saobraćaja u tom delu grada od toga odustali.

Kada će se građevinci naći sa druge – novobeogradske strane mosta preko Save?

Trenutno se pobijaju šipovi. Kada je reč o pristupnim saobraćajnicama, taj deo projekta smo podelili u nekoliko faza. Prva faza je završetak petlje na početku Ulice Jurija Gagarina i izgradnja saobraćajne rampe koja će se spuštati na ulicu. Predviđeno je da radovi počnu ove godine. Očekujem da ćemo do kraja maja raspisati tender za izvođača za petlju Jurija Gagarina po uslovima EIB-a.

Izgradnja stanice „Prokop” je u punom jeku. Kakav je interes grada da finansira izgradnju koloseka 5 i 6?

„Prokop” je jedan od velikih gradskih projekata koji smo pokrenuli 2009. godine kada smo potpisali prvi ugovor sa „Železnicama Srbije”. Ideja je da žitelji prestonice više koriste železnicu kao pouzdan vid prevoza i kao prva faza funkcionisaće od Zemuna do Pančevačkog mosta kao nezavisan sistem. Grad finansira ceo projekat, a „Železnice” imaju obavezu da sistem bude u funkciji od 1. januara 2011. godine.

Da li će putnici sa mesečnom markicom za prevoz moći da se voze i u „Beovozu”?

 „Beovoz” je sistem koji nije funkcionisao. Zbog toga smo i ušli u projekat gradske železnice. Naš je cilj da ona bude deo ITS-a i zato grad učestvuje u finansiranju radova na „Prokopu”. Na sebe smo preuzeli i ulaganje u remont devet kompozicija vozova, sanaciju pruge i obezbeđenje putnih prelaza na trasi gradske železnice. Taj deo posla mora biti završen do septembra ove godine.

----------------------------------------------

Pregovori sa privatnicima

Gde je zapelo u pregovorima grada i privatnih prevoznika?

Privatni prevoznici su vrlo važan segment u funkcionisanju javnog gradskog prevoza i oni su naši poslovni partneri. Svakodnevno komuniciramo i odnos s njima je znatno poboljšan u poslednjih godinu dana. Trenutno pregovaramo o jednom od aneksa ugovora i verujem da će biti postignut kompromis kojim će obe strane biti zadovoljne.  

Dejan Spalović

[objavljeno: 19/04/2010]

Nastavak na Politika...

YU-Build.rs: Beograd najveće gradilište u Srbiji

Poslovni magazin: Beograd najveće gradilište u Srbiji