Izvor: BKTV News, 01.Jun.2018, 19:34 (ažurirano 02.Apr.2020.)
INFRASTRUKTURA - PUT KA NOVIM INVESTITORIMA (KOLUMNA)
Rezultati u prilivu stranih investicija proteklih par godina pokazali su da je Vlada Srbije povukla pravi potez velikim ulaganjima u razvoj infrastrukture, posebno na koridoru 10 i koridoru 11.
Razvoj saobraćajne infrastrukture, posebno izgradnja i modernizacija puteva i železničke pruge, očigledno postaje jedan od ključnih elemenata za dolazak novih stranih investitora.
Privodi se kraju više decenija gradjeni koridor 10 kroz Srbiju, uključujući i krak prema Bugarskoj >> Pročitaj celu vest na sajtu BKTV News << odnosno prema Makedoniji i dalje prema Grčkoj. Intenzivno se grade deonice autoputa na koridoru 11 od Beograda do Požege, u planu je nastavak tog auto-puta do granice sa Crnom Gorom, kao i povezivanje sa Bosnom i Hercegovinom. Tu je i projekat brze pruge od Beograda do Budimpešte, a očekuju se ulaganja i u izgradnju novih luka na Dunavu, evropskom vodenom saobraćajnom koridoru 7.
Ulaganja Srbije u izgradnju pre svega autoputeva višestruko se isplatila, jer je njihovu izgradnju pratio i dolazak novih stranih investitora, koji su svoje nove fabrike u Srbiji upravo gradili u blizini novih saobraćajnica. Srbija će uskoro imati najviše kilometara auto-puteva u regionu, više nego sve zemlje u okruženju. Kako je naglasio predsednik Srbije Aleksandar Vučić do kraja godine Srbija će imati više autoputeva i od Hrvatske, a do pre nekoliko godina imala ih je duplo manje.
A upravo je Hrvatska velikim ulaganjem u izgradnju autoputeva na svojoj teritoriji dala veliki podsticaj razvoju turizma, i ta ulaganja su im se veoma brzo počela vraćati kroz povećanje turističkog prometa. Srbija će takodje imati više kilometara autoputeva od Rumunije, koja je članica Evropske Unije. Kako se očekuje, za oko godinu i po dana imaćemo gotov deo koridora 11 od Beograda do Čačka, a za manje od tri godine i do Požege. Tada preostaje da se izgradi deo autoputa od Požege do granice sa Crnom Gorom, do Boljara. Taj put bi se povezao sa deonicom novog autoputa koji crnogorska vlada radi od Bara do granice sa Srbijom, čime bi praktično bio zaokružen autoput od Beograda do crnogorske obale.
Takodje, planirano je i povezivanje koridora 11 od Požege do Kotromana, sa Republikom Srpskom odnosno BiH, što je veoma značajan regionalni infrastrukturni projekat. Interesovanje za ovaj projekat pokazala je i Turska. U planu je takodje izgradnja ,,moravskog” autoputa od Čačka, preko Kraljeva i Kruševca do Pojata, što je veoma značajna saobraćajnica za privlačenje novih investitora u ovaj deo Srbije, ali i za investitore koji su ovde počeli da grade svoje nove fabrike.
Od regionalnih projekata, u planu je i izgradnja autoputa od Niša, preko Kosova i Metohije, do Albanije. Kao potreba se nameće I izgradnja auto-puta Ruma - Šabac i brzog puta Šabac - Loznica, a onda i deonice Beograd - Zrenjanin - Novi Sad, a u zavisnosti od dogovora sa Rumunijom, i modernog puta do Vršca. Jasno je da će Vlada Srbije istrajati na putu značajnih ulaganja u izgradnju novih I modernizaciju postojećih saobraćajnica, ne samo u putnoj, već i u železničkoj infrastrukturi. Jer ulaganja u izgradnju deonica na Koridoru 10 I Koridoru 11, kako se pokazalo u praksi, bila su jedan od ključnih elemenata za dolazak značajnog broja novih stranih investitora, koji su svoje fabrike gradili ne samo u velikim industrijskim centrima, već i u ekonomski nerazvijenim opštinama.
Na taj način dat je veoma značajan impuls ne samo ukupnom privrednom razvoju Srbije, već i znatno ravnomernijem privrednom razvoju regiona, koji su do skora kuburili sa proizvodnim kapacitetima. Novi autoputevi su očigledno najkraći i najbrži put do novih investicija. I do bržeg i održivog privrednog rasta.
