Izvor: B92, 02.Nov.2011, 05:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Mrkonjić: Samo još jedan mandat
Beograd -- Ministar za infrastrukturu i energetiku Milutin Mrkonjić kaže da ovoj vladi treba još jedan mandat da završi projekte i da nema razloga da se njen sastav menja.
On dodaje da ne bi bilo dobro za započete projekte da se promeni vlast.
"Zato bi eventualna politička promena i presecanje kontinuiteta posle izbora mogli da budu pogubni po započete projekte od nacionalnog značaja, kaže Mrkonjić.
"Mala smo država koja nema dovoljno stručnih kadrova", >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << navodi on i dodaje da jedan mandat nije dovoljan da se završe strateški poslovi.
Za most kod Ade se moglo napraviti više mostova
Milutin Mrkonjić smatra i da nije narušio odnose sa DS pošto je kritikovao izgradnju mosta preko Ade i naglašava da se "pametni ljudi ne svađaju oko različitih mišljenja". "Kao inženjer koji radi 40 godina i kao Beograđanin, smatrao sam i smatram da ta investicija ne donosi toliko koristi u ovom trenutku, koliko bi mogla u neko drugo vreme. Mogli smo da uradimo više mostova koji su Beogradu potrebni, ali bi oni bili manje lepi", dodaje on.
"Setimo se kako je prekinut kontinuitet obnove zemlje posle promena 2000. godine, kada je revanšizam prema započetim projektima upropastio sve. Voleo bih da postoji opšti politički konsenzus oko velikih infrastrukturnih projekata i da se izborima ne zaustavljaju poslovi. Idemo u tom pravcu, ali mislim da još nismo dovoljno sazreli da bismo bili i mudri", kaže Mrkonjić.
On kaže i da još nije razmišljao o tome da li želi da ostane na istoj funkciji, ali objašnjava da bi mu "bile dovoljne još dve godine da završimo Koridor 10 i da uđemo u punu realizaciju Koridora 11".
Mrkonjić, kao svoje najveće delo za vreme ove vlade, izdvaja za tri godine izgrađenih 170 kilometara auto-puta i velelepni most Beška koji su "velika dela ovog vremena ekonomske krize".
"Ali treba reći da u resoru koje vodi moje ministarstvo radi 100.000 ljudi u saobraćaju i još 50.000 u energetici. Oko 25.000 kamiondžija doprinose zemlji milionima evra. U reformu je ušla i železnica sa 25.000 zaposlenih. Moj resor je razvojni, tu se zapošljavaju ljudi. A ja ne otpuštam nikoga", naglašava ministar.
Mrkonjić navodi da je na Severnom kraku završeno sve od Beške do Horgoša, a do kraja godine biće gotov i ipsilon krak od Subotice do Kelebije, i dodaje da "sada od Beograda do Horgoša može da se stigne za sat i dvadeset minuta".
Koridor 11 hoće i Azerbajdžanci i Turci
Kada je u pitanju gradnja preostalih deonica na auto-putu Beograd - južni Jadran, ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić kaže da se o njima razgovara sa Azerbejdžancima, ali i da su Turci su zainteresovani da se vrate u priču. "Moramo ponovo da pregovaramo o ceni. Oni su ponudili cenu od 297 miliona evra, a mi dajemo najviše 270 miliona", objašnjava on.
On dalje nabraja da će obilaznica oko Beograda biti završena u roku od godinu dana, da je južni krak auto-puta ceo licitiran, a krak ka Dimitrovgradu u fazi realizacije.
Kaže i da će rekonstruisana Gazela biti puštena u saobraćaj u narednih desetak dana i da je, od ukupno 330, ostalo da se završi 160 kilometara auto-puta u naredne dve godine.
"Ponosan sam jer su svi inostrani krediti aktivirani, ne miruju", dodaje Mrkonjić i najavljuje da će realizacija ruskog kredita početi u naredne dve nedelje otvaranjem dva gradilišta na železnici - Beograd-Pančevo i Valjevo-Loznica. "Jedan od prvih projekata iz ruskog kredita je i Prokop. Uveren sam da ćemo u ovom mandatu otvoriti i to gradilište i da će posao biti završen u sledećem mandatu", kaže on.
Iako se mesec dana od otvaranja mosta kod Beške još ne zna kolika je njegova cena, Mrkonjić kaže da ćemo do kraja godine znati koliko je uvećana ugovorena cena od 37 miliona evra.
On objašnjava da "izvođač radova nije ispostavio sve finansijske situacije" i navodi da je "ceo posao svojevremeno licitiran na bazi idejnog, a ne glavnog projekta. A idejni projekat nikad nije dovoljan da bi se precizirala ukupna vrednost radova. Ubuduće, dok sam ja ovde, poslovi se neće ugovarati dok se ne uradi glavni projekat".
