Izvor: B92, 22.Dec.2010, 11:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kreće gradnja Radničke od 80 mil. €
Beograd -- Izgradnja petlje Radnička za most preko Save kod Ade Ciganlije, od Hipodroma i Radničke ulice, počeće 10. januara i biće završena za 400 dana.
Direktor građevinske kompanije "Por Srbija" Martin Kukacka kaže da će izgradnja obuhvatati dve faze, a vrednost projekta je 80 miliona evra.
Prva faza petlje, koja će biti završena za godinu dana, podrazumeva penjanje i spuštanje iz Radničke >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << ulice na most i sa mosta, spajanje sa petljom "Hipodrom", sa saobraćajem u dve trake.
Druga faza obuhvata celu kružnu raskrsnicu sa svim ulivima i izlivima.
"Ovo je komplikovana saobraćajnica koja će praktično imati tri nivoa, mnogo ulaznih i izlaznih rampi, u okviru koje ćemo morati da izgradimo dvadesetak manjih mostova", rekao je Kukacka.
On dodaje da će sam most biti pušten u sobraćaj naredne godine.
"Gradnja petlje Radnička je sofisticiran i komplikovan projekat i veliki logistički izazov, ali će biti završena u predviđenom roku do kraja 2012. godine" , rekao je Kukacka.
Novi beogradski most preko Save, sa stubom visokim 200 metara, biće ukupne dužine 969 metara i širine 45 metara, sa šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze.
"Radi se po sistemu „projektuj i gradi” jer ovaj koncept omogućava da radimo efikasno, a dosta se i štedi na vremenu. To znači da firma uradi glavni projekat i sama bira tehnologije i materijale, ali s onim sredstvima koja su planirana" , kaže Kukacka istakavši da kompanija Por na ovom projeku u velikoj meri sarađuje sa domaćim stručnjacima i firmama i da svuda gde je moguće uključuje i domaće materijale.
Por je angažovao oko 70 inženjera iz Srbije na ralizaciji projekata.
"Srbija je jedno od ključnih tržišta za Por i plan je da budemo dugotrajno prisutni na srpskom tržištu", kazao je Kukacka.
Kukacka je naveo da će Por u sledećoj godini u Srbiji nastaviti radove na obnovi deonice autoputa kroz Beograd od Bubanj potoka do Surčina i uređenja vodotokova u Srbiji. Firma Por osnovana je 1869. godine u Beču, a u Srbiji posluje od 2003. godine. Pored izgradnje mosta na Savi, Por je postao koncesionar autoputa Horgoš-Požega, uradio je završne radove na šoping centru „Delta siti" i učestvovao u radovima na izgradnji Univerzitetskog sela.
Osim radova na izgradnji mosta preko Save, austrijska građevinska kompanija izgradila je i deponije u Jagodini i Leskovcu a učestvovala je i u radovima izgradnje autoputa kroz Beograd.
Vlada Srbije sklopila je Ugovor o koncesiji za autoput Horgoš - Požega u martu 2007. godine. Prema ranijim procenama, vrednost koncesije za ovaj autoput je oko 1,5 milijardi evra. Koncesija je trebalo da se izda na 25 godina, a obuhvatala je izgradnju leve trake autoputa od Horgoša do Novog Sada duge 106 kilometara, održavanje 68 kilometara autoputa od Novog Sada do Beograda i projektovanje i izgradnju autoputa Beograd - Požega, dužine 148 kilometara.
"Ima još dovoljno vremena da Vlada Srbije i POR nađu kompromisno rešenje i izbegnu dugotrajni spor pred arbitražom Međunarodne privredne komore u Parizu", izjavio je Kukacka. Arbitraža bi trebalo da bude nastavljena iznošenjem dokaza i saslušanjem svedoka obe strane pred tročlanom arbitražnom komisijom.
Vlada Srbije raskinula je početkom 2009. godine ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa od Horgoša do Požege, pošto koncesionari, austrijske građevinske kompanije POR i „Alpina" do kraja 2008. nisu uspele da obezbede finansiranje projekta. „Alpina" i POR su u maju 2009. podnele zahtev za arbitražu zbog raskida ugovora.
