Izvor: B92, 02.Dec.2012, 16:15   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Ilić: Autoput do Požege za 3 godine

Beograd -- Autoput od Beograda do Požege biće zavšen u roku od 38 meseci, najavio je ministar građevine i urbanizma Velimir Ilić.

Ministar Ilić je gostujući na Prvoj televiziji kazao da su radovi počeli da se odvijaju punom parom na deonici Ljig-Preljina na Koridoru 11 (K-11), a posebno na delu kod Brđana, između Gornjeg Milanovca i Čačka, gde su se u posao uključili i domaći građevinari.

Glavni izvođač >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << radova je azerbejdžanska firma Azvirt, koja je na osnovu sporazuma o kreditu Srbiji od 300 miliona evra, dobila 51 odsto radova, a ostalo domaće firme.

Ilić je podsetio da je nedavno država Srbija obezbedila avans od 60 miliona evra za te radove, kako bi domaće firme mogle da se uključe u gradnju. Ministar je kazao da će na gradnji autoputa Ljig–Preljina učestvovati 70 odsto domaća preduzeća, kao i da je Planum dobio posao vredan 78 miliona evra, a Energoprojekt 56 miliona evra.

Ilić je rekao da je za gradnju autoputeva u Srbiji potrebno obezbediti oko tri milijarde dinara kako bi bila rešena pitanja eksproprijacije koja je u prethodnom periodu dosta kočila realizaciju projekata.

Poreska uprava određuje cenu za eksproprijaciju, ali je nelogično da delovi jedne iste njive imaju veliku razliku u ceni samo zato što ne pripadaju istoj katastarskoj opštini, rekao je ministar.

Prema Iliću, konačni dogovor sa kompanijama iz Narodne Republike Kine zainteresovanim za gradnju K-11 mogao bi da bude postignut već iduće sedmice.

Ministrar je primetio da su ponude kompanija iz NR Kine povoljnije za više od dva miliona evra po kilometru (km) od Azerbejdžanaca, čija je cena 7,2 miliona evra na delu od Ljiga do Preljine.

Ministar je rekao da je poslednjoj sednici Vlade Srbije doneta odluka da domaćim putarima bude obezbeđeno šest milijardi dinara na ime dugova koje prema njima ima država, kako bi mogli da nastave da rade.

Ilić je kazao da bi domaće putare, koji sada ne mogu da prođu na međunarodnim tenderima, trebalo da finansira Srpska razvojna banka koja još nije ustanovljena, a koja bi mogla da obezbedi kamate od dva odsto, s obzirom da sada banke daju "zelenaške kamate" između 18 i 20 odsto.

Odgovarajući na konstataciju da je Hrvatska mnogo brže izgradila autputeve i da je Srbija od 2000. gradila u proseku gradila devet km autoputa godišnje, Ilić je rekao da je zemlja bila bombardovana 1999. kada je uništena saobraćajna infrastruktura, kao i da je zatim izgrađen veliki broj mostova i rekonstruisano samo tokom njegovog prethodnog mandata 4.500 km puteva.

Ilić je kazao da je Srbija konkurisala kod međunarodnih finansijskih institucija za gradnju autoputeva još 2001. ali je počela da dobija kredite tek posle tri godine.

Ministar je, takođe, rekao da je on ranije dogovorio izgradnju autoputa Horgoš – Požega putem koncesije i da je to propalo iz političkih razloga.

Opštine i gradovi će, kako je rekao Ilić, imati "100 puta više prihoda" od poreza na imovinu kada svi objekti budu upisani, nego što imaju sada na osnovu ranije predviđene legalizacije koja je zamrla.

Ministar je rekao da će izmenama zakona u narednih šest meseci biti rešeno pitanje konverzije prava korišćenja u pravo svojine nad građevinskim zemljištem uz naknadu, ali da će biti dozvoljeni radovi dok se to ne reši.

U Beogradu je, prema Iliću, dve milijarde evra investicija zakočeno zbog konverzije, koju bi trebalo ukinuti.

Nastavak na B92...