Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 05.Okt.2016, 11:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Gradnja autoputa Surčin-Obrenovac od 1.marta
Gradnja autoputa Surčin-Obrenovac, na kojoj će biti angažovani Kinezi i domaće firme, počeće 1. marta, najavila je danas potpredsednica vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović.
Mihajlović je pozvala domaća preduzeća da se udružuju, s obzirom da će uskoro biti nastavljena i gradnja obilaznice oko Beograda, kao i da će se graditi autoput Niš - Merdare.
"Na >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << tunelima Šarani i Brđani, na Koridoru 11, za sedam do 10 dana bi trebalo da bude završena betonska konstrukcija i izvođač je obećao da će deonica Ljig - Preljina biti gotova do kraja oktobra", rekla je Mihajlović na TV Pink govoreći o otklanjanju nedostataka na dva tunela.
Ona je dodala da će građani moći do kraja godine da koriste taj autoput dug 40 kilometara bez plaćanja putarine.
Mihajlović je, takođe, rekla da se država za tu deonicu zadužila 300 miliona evra - azerbejdžanskim kreditom i da je angažovana 101 domaća firma.
"Moj osnovni moto je da domaće firme moraju još više da rade - ali izvinite sve mora da bude najbolje urađeno", poručila je ministarka.
Ona je objasnila da država može samo da kontroliše glavnog izvođača radova, ali ne direktno i podizvođača i da zato sada ministarstvo priprema novi pravilnik za vladu, koji će predvideti određene kriterijume i uslove ko sve može da bude podizvođač radova.
"Da ne budemo opet u situaciji da domaća firma kao podizvođač radi sa starom mašinom u Srbiji, a novom u inostranstvu", naglasila je Mihajlović.
Ministarka je ponovila da će putni Koridor 10 biti završen sledeće godine kao i deo Koridora 11 od Beograda do Čačka, osim deonice Surčin - Obrenovac.
Đoković: Probijanje roka na Koridoru 11 neće koštati državu
Probijanje roka na deonici Koridora 11 od Ljiga do Preljine neće ništa koštati državu, izjavio je danas šef projekta gradnje autoputa Beograd - Južni Jadran Dušan Đoković.
On je na TV N1 rekao da se znalo još od oktobra prošle godine da postoje određena odstupanja na Koridoru 11 i da se znalo da mogu da se otklone.
Đoković tvrdi da je produženje roka za završavanje radova opravdano, a da državu to neće ništa koštati jer izvođač, iako ima pravo na to, neće ništa tražiti.
Komentarišući to što je za završetak autoputa od Ljiga do Preljine probijen rok - 25. avgust i polemiku u javnosti o dimenziji dva tunela, Đoković ističe da šleperi mogu da prođu kroz sporne tunele Šarani i Brđani i da su to više puta dokazali.
"Svi šleperi standardnih i povećanih dimenzija mogu da prođu. I to ne jedan nego dva šlepera mogu da prođu. U šali čak kažemo da bi još jedan šleper mogao da prode i to po sredini", naveo je Đoković.
Ministarka građevine Zorana Mihajlović je ranije izjavila da "nije problem visina tunela, već korišćenje starih mašina zbog kojih je loše urađena betonska kolovozna podloga i da Planum treba da dopremi novu mašinu koja to treba da popravi - izbrusi beton i skine centimetar podloge i poravna kolovoz.
Na pitanje ko je propustio da konstatuje da je betonska kolovozna podloga loše urađena, Đoković kaže da niko nije i da se to znalo od samog početka - da ima određenih odstupanja.
"I znalo se da mogu da se otklone. Znalo se još u oktobru prošle godine", tvrdi Đoković i dodaje da izvođač trenutno radi na tome.
Kako kaže, nedostatak ravnosti kolovoza "može da se otkloni i otklanja se i to nije ništa neobično".
"Niti su tuneli niski, niti je betonska podloga neravna - greške nema i sve je izmišljeno", rekao je za N1 direktor građevinske firme Planum Ratomir Todorović navodeći da neko pokušava da ih izbaci iz posla.
"Koridori Srbije su investitor i jedino oni mogu da izbace iz posla", rekao je Todorović, a Đoković na to kaže da Koridori ne mogu da izbace Planum, jer je već završio radove kao i da je ta firma podizvođač i da je njima odgovoran glavni izvođač azerbejdžanski Azvirt.
Đoković je naglasio da je produženje roka za završetak radova bilo opravdano pošto je sedam meseci kišnih dana u dve godine.
"Imali smo i teško finansijsko stanje", naveo je Đoković.
On je komentarišući to što ministarka Mihajlović kaže da tri godine nije bilo nadzora nad radovima na Koridoru 11 odnosno da je investitor vrši i nadzor nad radovima, rekao da je bilo nadzornog organa i da je to bio tim od 15 inženjera Koridora koji ispunjavaju sve uslove za obavljanje tog posla.
Na pitanje kada će biti spojena preduzeća Putevi Srbije i Koridori Srbije imajući u vidu da je odluku o tome Vlada Srbije donela još u avgustu 2014, Đoković kaže da je to tada bilo aktuelno, ali da je konstatovano da nije dobro to raditi.
"Činilo se da bi to bila velika šteta u tom trenutku i da taj projekat treba da se radi kad koridori budu završeni", naveo je on dodajući da su Koridori napravili plan za rekonstrukciju Puteva Srbije.
Kako je rekao, to će biti urađeno kada se završe započeti projekti odnosno o tome odlučuje Vlada Srbije.
Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...
