Izvor: Glas javnosti, 19.Avg.2008, 07:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Alpini“ i „Poru“ posao ispod tezge?
BEOGRAD - Višemesečna blokada u koju je zapala Vlada Srbije povodom koncesije za izgradnju autoputa Horgoš - Požega kada je „kompromisnim rešenjem“ produžila rok koncesionaru za pribavljanje para do kraja godine, izgleda da će biti uklonjena novim sličnim „rešenjem“, kojim će „Alpina“i „Por“ biti postavljeni za izvođača radova na deonici od Mađarske do Novog Sada, mimo bilo kakve procedure. Naime, strane firme koje su dobile koncesiju, imaju rok do subote da daju svoj >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << predlog za sporazumni raskid ugovora. Država je, prema nezvaničnim informacijama, ponudila da upravo ove kompanije budu angažovane na izgradnji, što bi, dakle, predstavljalo neku vrstu kompenzacije za njihov pristanak da raskinu ugovor.
Ovo je nagovestio i ministar infrastrukture Milutin Mrkonjić rekavši da će izgradnja na potezu od Horgoša do Novog Sada početi 1. septembra, da bi zatim Ministarstvo ekonomije pomerilo start na sredinu tog meseca. U svakom slučaju, jasno je da je izgradnja u tako kratkom roku moguća samo ako posao dobiju „Alpina“ i „Por“, koji imaju svu potrebnu dokumentaciju i završene pripreme za početak radova. Naravno, ovakva „drugarska“ dodela posla bila bi van svih propisa, ali će vlada moći da tvrdi da je to bio uslov da u slučaju raskida ugovora 1. septembra koncesionar ne zatraži međunarodnu arbitražu. Ovakav rasplet bi odložio početak radova na duže, kao i raspisivanje tendera za novog izvođača.
ČEKAJU SE KREDITI
Mrkonjić je najavio da će radovi na deonici četiri obilaznice oko Beograda, od Ostružnice do Orlovače, koja će spojiti Koridor 10 i Ibarsku magistralu, biti završeni do 1. oktobra. Radovi na sektorima pet i šest obilaznice zavise od dobijanja kredita od 120 miliona evra od Evropske investicione banke, koji bi prema rečima Slavoljuba Tubića, pomoćnika generalnog direktora „Puteva Srbije“, trebalo da budu odobreni do kraja godine.
DVE MILIJARDE EVRA
Prema rečima premijera Cvetkovića, za završetak Koridora 10 do 2011. godine potrebno je oko dve milijarde evra, od čega 1,3 milijarde za deonice do makedonske i bugarske granice, za autoput od Subotice do Novog Sada još 150 do 200 miliona evra, a preostali novac je za beogradsku obilaznicu. Cvetković je prilikom posete radnicima na obilaznici oko Beograda, rekao da se za finansiranje radova u ovoj godini koristiti sredstva koja su već određena budžetom, dok će deo novca biće prebačen iz projekata NIP koji kasne sa realizacijom, a razgovori sa međunarodnim institucijama će uslediti krajem godine.
Premijer Srbije Mirko Cvetković juče je izjavio kako je za autoput od Subotice do Novog Sada potrebno od 150 do 200 miliona evra i potvrdio da su u toku pregovori sa „Alpinom“, za koje očekuje da budu „završeni na obostrano zadovoljstvo“.
Istovremeno, Mrkonjić je najavio da će se Nacionalni savet za infrastrukturu i Vlada Srbije najkasnije do 30. avgusta izjasniti o sudbini koncesije. Ministar je ponovio da će radovi početi 1. septembra „bilo u dogovoru sa „Alpinom“ ili tako što će ih finansirati Vlada Srbije“, što je nejasno objašnjenje, pošto će država platiti izgradnju u svakom slučaju osim ako koncesija opstane, što je skoro neverovatno.
Ministarstvo finansija juče nije odgovorilo na pitanje da li država raspolaže sa dovoljno sredstava za ovu namenu. Međutim, prema rečima konsultanta za strana ulaganja Milana Kovačevića, sam novac nije toliki problem, koliko bi davanje radova bez tendera „Alpini“ predstavljalo kršenje propisa.
- „Alpina“ će verovatno biti spremna i da sačeka neko vreme za novac, pa će se država kasnije finansijski krpiti, ali se to ne može nikako opravdati. U ugovoru sa koncesionarom je jasno pisalo do kada on mora da dostavi sve garancije, posle čega propada ugovor. Taj neko je propustio da konstatuje da je taj rok istekao, pa ga je vlada posle produžila do kraja godine i tako Srbiji nanela još štete - kaže Kovačević, dodajući da davanje posla „Alpini“ bez tendera liči na „posao ispod tezge“.
On podseća da Srbija dobija oko 40 miliona evra godišnje od putarine i da bi mogla da uzme kredit od bilo koje međunarodne institucije radi finansiranja izgradnje rute Horgoš - Novi Sad, pošto bi samo od postojeće putarine tu pozajmicu mogla da otplati za pet godina.
On je oštro demantovao izjavu Mihajla Markovića da Srbija ne može da dobije kredit od Svetske banke, pošto ne ispunjava propisane uslove, ocenivši da je „čudno“ što Marković, kao predstavnik Vlade Srbije, „govori kao da je zaposlen kod koncesionara“.
