Izvor: RTS, 01.Sep.2014, 21:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zemun, iz kuće pravo na magistralu
Stanari u Banatskoj ulici u Zemunu već duže vreme se suočavaju sa, čini se, bezizlaznom situacijom. Prilazni put mostu Zemun–Borča gradi se samo nekoliko metara od ulaza u njihove zgrade. Stanovi su legalni, iako je glavnim urbanističkim planom Beograda još 2003. to zemljište predviđeno za gradnju poslovnog, a ne stambenog prostora.
Kada su kupili stanove na periferiji Zemuna, stanari nisu ni slutili da će ispod njihovih prozora proći put sa šest traka. Sada se postavlja >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << pitanje da li će građani ubuduće morati da gledaju i planska dokumenta gradova kako bi bili sigurni šta kupuju.
"Advokat je gledao, pogledao je građevinsku dozvolu, pogledao upotrebnu dozvolu, rekao je – sve je čisto, sve je u redu. Zgrada je legalizovana, uknjižena, međutim, posle par meseci naš san se srušio, srušili su nam ogradu, krenuli su bageri da kopaju", kažestanarka Gorjanka Panajatović.
Zakon o javnim putevima nalaže da se sa svake strane saobraćajnice mora ostaviti 20 metara zaštitnog pojasa, osim ako urbanističkim planom nije drugačije rešeno. A u ovom slučaju jeste, pošto je tu predviđen samo poslovni prostor za koji nije obavezan zaštitni pojas.
Problem je nastao zato što je investitor tu ipak bespravno sagradio stambeni prostor i zatražio legalizaciju. Beogradski sekretarijat je 2011. prihvatio takav zahtev.
Sekretar za poslove legalizacije objekata Beograda Nemanja Stajić kaže da je, prema Zakonu o planiranju i izgradnji koji je tada važio, doneto rešenje o građevinskoj i upotrebnoj dozvoli koje je bilo kompatibilno sa stanovanjem.
"Objekti se ne nalaze u koridoru saobraćajnice, oni ispunjavaju uslove za legalizaciju, postoji imovinski osnov za tu parcelu. Sada ja postavljam pitanje – na osnovu čega sam ja, ali i Sekretarijat za poslove legalizacije, mogao da donesem negativno rešenje", rekao jeStajić.
U Sekretarijatu kažu i da je svako pre kupovine mogao da proveri planske dokumente.
"Kakav Generalni urbanistički plan, kakvi papiri, znači apsolutno mi nije padalo na pamet da li će negde u Zemunu biti neki magistralni put, za to su valjda bili zaduženi ljudi koji su za to stručni", kaže stanarka Panajatović.
Put je u nadležnosti Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, u kojem kažu da su problem nasledili. Stanarima predlažu da zasade drveće između puta i zgrada, postave protivzvučne ograde, izgrade isključenje sa saobraćajnice prema stanovima, a i mesta za parking.
Međutim, zahtev stanara je - ili da ih presele ili da se suzi kolovoz. Najviše brinu za bezbednost dece.
Državni sekretar u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Miodrag Poledica kaže da je tagradska saobraćajnica projektovana i predviđena za brzine od 50 kilometara na sat, što je brzina koja važi za bilo koju drugu gradsku saobraćajnicu u zoni Beograda.
"Dakle brzina je 50, ono što smo planirali u dodatnim radovima na ovom projektu je da omogućimo pešački semaforski prelaz u prvoj fazi, u drugoj pasarelu. Međutim, mi saobraćajnicu ne možemo da pomeramo, niti most", kaže Poledica.
Izgradnja saobraćajnice neće stati, kažu u nadležnom ministarstvu, jer decembar je rok da se radovi završe.
