Izvor: Blic, 14.Dec.2002, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Železnici ugrožene međunarodne linije
Železnici ugrožene međunarodne linije
BEOGRAD - Železničko-transportno preduzeće 'Beograd' sledeće godine će najverovatnije izgubiti više od pola međunarodnih linija zbog starosti i čestih kvarova putničkih vozova. Svakodnevno se, zbog neispravnosti, sa zapadnoevropskih destinacija isključe bar po jedna putnička kola, saznaje 'Blic'.
I direktor Direkcije za putnički saobraćaj Milutin Milošević je potvrdio da lako može da se dogodi da sledeće >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << godine ŽTP izgubi polovinu međunarodnih destinacija.
- Ukoliko sledeće godine ne nabavimo kušet i spavaća kola, očekujem da izgubimo polovinu veza sa Evropom, kao što je relacija za Cirih, Beč Minhen i za mnoge druge gradove. U Evropi imaju vrlo jasne i precizne standarde, i oni traže da svi naši putnički vozovi imaju hidraulična vrata, vakuum WC, razne servise i slično - kaže Milošević i dodaje da se nedeljno, po raznim kriterijumima, iz saobraćaja isključi između 25 i 30 kola, a da najviše isključuju Hrvati. Milošević je ocenio da neispravna kola ne izlaze iz radionice jer bi u tom slučaju onaj koji potpisuje naloge mogao da završi u zatvoru, ali da se i nakon opravke stara kola često u toku vožnje kvare.
Pomoćnik ministra za saobraćaj i telekomunikacije zadužen za železnicu Branislav Bošković je ocenio da se ne može generalno zabraniti ulazak naših vozova u druge zemlje.
- Putnička kola se mogu isključiti iz saobraćaja i to se radi svakodnevno. Problem je starost vozova kao i kvalitet opravke, jer ne postoje dovoljna sredstva za bolju opravku - kaže Bošković i dodaje da se po isključenju jednih kola putnici sele u preostala.
Inače, prosečna starost putničkih i kola za spavanje i ručavanje iznosi 27, odnosno 30 godina. Prosečna starost teretnih kola iznosi 28 godina. Dodatni problemi za železnicu Srbije su i starost pruga. U Srbiji pod ŽTP 'Beograd' se nalazi 3.024 kilometra pruge, a oko 95 procenata naših pruga je, kako 'Blic' saznaje u ovom preduzeću, za otpis. Dok je tehnički vek za gornje i donje strojeve 20 i 25 godina, kod nas prosečna starost pruga iznosi 31, a pojedinih delova gornjeg stroja više od 50 godina. Primera radi, postavljanje pruge Beograd-Niš je započeto 1854. godine, dok su radovi završeni 1992. godine. Kroz starost pruga se ogleda i brzina putovanja, odnosno na većini pruga brzina vozova je oko 30 kilometara na čas. Kako je 'Blicu' rečeno u ovom preduzeću, da bi bili na nivou Mađarske, potrebno je nekoliko milijardi evra. M. Lađević U nedelju novi red vožnje ŽTP
BEOGRAD - Novi red vožnje Železničkog transportnog preduzeća 'Beograd' počeće da se primenjuje od nedelje, rečeno je na jučerašnjoj konferenciji za novinare u ovom preduzeću. Zadržane su sve dosadašnje destinacije, odnosno veza Srbije sa Crnom Gorom ostaje nepromenjena. Na liniji Beograd-Bar, pored poslovnih i auto-vozova, saobraćaće jutarnji i večernji brzi vozovi, dok će do Bijelog Polja i nazad voziti šest vozova. S Barom ostaje ista veza iz Subotice i Niša, a u letnjoj sezoni i iz Novog Sada. U lokalnom saobraćaju skraćena je linija Beograd, Zaječar, Knjaževac, tako što će voz saobraćati samo do Zaječara, uz obezbeđenu vezu do Knjaževca. Pored toga, pre dva dana puštena je u saobraćaj i linija do Kosova, odnosno jedan voz će raditi na relaciji Kraljevo-Lešak.
U međunarodnom saobraćaju građani će bez presedanja, iz Beograda, i dalje moći da putuju do Budimpešte, Beča, Minhena, Venecije, Ciriha, Ljubljane, Zagreba, Banjaluke, Skoplja, Soluna, Sofije, Istanbula, Bukurešta, Kijeva i Moskve. Novina je što voz 'Ohrid' na relaciji Ljubljana-Beograd-Bitolj menja naziv u 'Olimpus' i produžava vožnju do Soluna, dok u suprotnom smeru ide starom trasom. Direktor Direkcije za putnički saobraćaj Milutin Milošević je rekao da je ove godine porastao broja putnika za tri-četiri odsto, kao i prihodi za oko 15 odsto. M. L. Prva tranša kredita
Pomoćnik direktora za komercijalne poslove Janko Kovljanić je rekao da je, od ukupno 70 miliona evra, uplaćena prva tranša zajma Evropske investicione banke u iznosu od 18 miliona evra. Sa ovim novcem finansiraće se obnova delova pruge na Koridoru 10 i Beograd-Bar u ukupnoj dužini od oko 100 kilometara, dok će sredstvima prve tranše izvršiti avansna plaćanja isporučiocima građevinskog i elektrotehničkog materijala, kao i izvođačima radova. Remont donjeg i gornjeg stroja radiće se na deonicama Kusadak - Velika Plana, Čortanovci-Petrovaradin, Dimitrovgrad - granica sa Bugarskom, i na delovima pruga između Resnika i Valjeva. Vreme polaska na važnijim pravcima
Brzi voz na relaciji Beograd-Bar, po novom redu vožnje, kreće u 11.25 časova. Putnički voz iz Beograda polazi u 7.30, a poslovni u 14.10 sati. Poslednji vozovi ka Baru kreću u 21.50 i 23 časa. Od Beograda do Subotice putnici mogu da se prevezu vozom koji ide do Budimpešte i koji kreće u 12.30 časova. Zatim putničkim i brzim vozom koji kreće u 12.55, odnosno 15.50 časova. Do Niša brzi voz kreće u 7 i 8, 13.50, putnički u 7.40, 10.35 časova. Putnički vozovi koji saobraćaju od Kraljeva do Lešaka na Kosovu imaju polaske u 5.37 i 18.49 časova.
