Izvor: Blic, 26.Jun.2012, 21:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Železnice ne planiraju da šalju zaposlene na prinudni odmor
U Železnicama Srbije nije doneta nikakva zvanična odluka niti postoji bilo kakva zvanična inicijativa u preduzeću da se zaposleni šalju na prinudne odmore, izjavio je danas za Tanjug direktor Medija centra železnice Nenad Stanisavljević.
“Ako je tako nešto eventualno i rečeno na nekom od mnogobrojnih zajedničkih sastanaka poslovodstva i sindikata u preduzeću, spomenuto je samo kao neka od mogućnosti, a ne kao ozbiljna namera, stav ili odluka da se tako nešto i učini”, >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << kazao je Stanisavljević.
Međutim, realizacija transportnih prihoda za prva četiri meseca ove godine i procene da će do kraja godine oni biti znatno niži od planiranih i prošlogodišnjih, bili su dovoljni argumenti za preduzimanje adekvatnih aktivnosti u Železnicama Srbije, rekao je on.
Generalni direktor Železnica Srbije Milovan Marković izdao je 5. juna naredbu u kojoj je istaknuto šta treba uraditi do momenta izrade rebalansa Plana nabavki, sa ciljem povećanja prihoda i smanjenja troškova u preduzeću, kažu u železnicama.
Pre svega, treba preduzeti mere za povećanje transportnih prihoda, prihoda od komercijalizacije i ostalih prihoda (prihod od kasacije i rashodovanja, od prodaje neaktivnih zaliha i td), naveo je Stanisavljević.
Isključivi prioritet, prema njegovim rečima, kada je o troškovima reč, imaće rashodi koji su u funkciji izvršenja reda vožnje, očuvanja bezbednosti, funkcionisanja železničkog saobraćaja, povećanja prihoda, koji predstavljaju zakonsku obavezu ili su u vezi projekata koji se finansiraju iz međunarodnih finansijskih izvora.
Prema operativnim pokazateljima iz prvog kvartala ove godine Železnice Srbije prevezle su oko 3,64 miliona putnika i 2,2 miliona tona robe, a ostvaren je ukupan obim rada za oko 27 odsto ispod planiranog i za oko 25 odsto manje od realizacije u prvom kvartalu prošle godine.
Zatim, treba obustaviti pokretanje novih postupaka javnih nabavki, kao i pokrenutih postupaka za koje još nisu sklopljeni ugovori ukoliko to za posledicu nema dodatne troškove, osim onih koji su u funkciji izvršenja reda vožnje, očuvanja bezebednosti, funkcionisanja železničkog saobraćaja, povećanja prihoda, koji predstavljaju zakonsku obavezu ili su u vezi projekata koji se finansiraju iz međunarodnih finansijskih izvora.
Naređeno je i da se preispita mogućnost raskidanja ili prolongiranja ugovornih obaveza, tamo gde to za posledicu nema negativne finansijske efekte, rekao je Stanisavljević.
Generalni direktor je naložio da se maksimalno redukuje naručivanje usluga, dobara i radova od zavisnih društava (npr. Nega kola, Fulprotekt, Želturist), kao i overavanje dokumenata koji za posledicu imaju stvaranje obaveza prema zavisnim preduzećima, a neophodno je definisati minimum vrste, količinu i kvalitet usluga, dobara i radova, koje će se naručivati od zavisnih dručtava za potrebe srpskih železnica, s obzirom na činjenicu i da je smanjen obim rada na samoj železnici.
U naredbi je, takođe, istaknuto da treba preduzeti mere s ciljem povećanja radne discipline, kazao je Stanisavljević.
Direktori sektora, centara i šefovi sekcija na osnovu ove naredbe, već su, kako je rekao, pripremili i počeli da realizuju konkretne operativne mere za povećanje prihoda i smanjenje troškova.Istovremeno, u preduzeću su otpočele aktivnosti na izradi redukovanog rebalansa Plana nabavki za 2012. godinu, u skladu sa merama propisanim ovom naredbom.
To znači da bi se realizovale samo one javne nabavke, koje su u funkciji izvršenja reda vožnje, funkcionisanja saobraćaja i direktnog povećanja prihoda, zatim one koje predstavljaju zakonsku obavezu ili su u vezi projekata koji se finansiraju iz međunarodnih izvora, ističu u železnicama.
Obim robnog železničkog transporta u prvom kvartalu ove godine manji je za oko 30 odsto u odnosu na plan i prvi kvartal prošle godine prvenstveno zbog ekonomske krize u zemlji i okruženju, minimalne proizvodnje u Železari Smederevo, ali i loših vremenskih prilika, posebno u februaru.
U Planu nabavki bile bi razmotrene mogućnosti da se redukuju troškovi u osnovnoj delatnosti u odnosu na prvobitno planirani obim, gde god je to moguće, kao i da se ne realizuju nabavke sa ostalih pozicija, rekao je direktor Medija centra železnice.
“Osnovni razlozi za donošenje ovakvih odluka i poslovodnih mera bili su smanjenje obima prevoza i prihoda u prva četiri meseca ove godine, kako u odnosu na plan, tako i u odnosu na isti period prošle godine, kao i procene realizacije do kraja godine”, naveo je on.
Imajući u vidu da je procentualno učešće robnog saobraćaja u transportnim prihodima preduzeća čak oko 85 odsto, smanjenje teretnog prevoza uticalo je i da železnica od transporta zaradi u prvom kvartalu ove godine za 648 miliona dinara manje od plana i za 532 miliona dinara manje u odnosu na isti period prethodne godine.
To je sigurno u velikoj meri uticalo i da ostvareni ukupni prihodi železnice uključujući i subvencije budu za oko 23 odsto manji od planiranih i za oko 34 odsto manji nego u istom periodu prošle godine, zaključio je Stanisavljević.
Povezane vesti: Dodatni slobodni dani za radnike u EU koji se razbole na godišnjem odmoru
