Izvor: Kurir, 16.Jun.2010, 09:42 (ažurirano 02.Apr.2020.)
ZBOG NEMARA BIROKRATIJE IZGUBIĆEMO 800 MILIONA DOLARA!
BEOGRAD - Nemar i neozbiljnost na srpskim prugama mogu da nas koštaju 800 miliona dolara.
Iako je ugovor o ruskom kreditu namenjenom pre svega železnici potpisan još u oktobru, Srbija nema urađen glavni projekat ni za jednu od osam investicija na železnici. Prema rečima direktora Instituta CIP Milutina Ignjatovića, jedini glavni projekat koji postoji jeste projekat za deo pruge Valjevo-Loznica.
- Rusi su na poslednjem sastanku davanje novca uslovili idejnim projektima >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << za sve radove. Do sada nam to nisu tražili. Glavni projekti treba da budu urađeni, ili najmanje svi idejni, da bi oni napravili kalkulaciju i njihovu operativu doveli u Srbiju. Naša kuća bi trebalo da radi sve to, ali još nas niko iz Vlade i „Železnica Srbije“ nije zvao sa tim zahtevom - kaže Ignjatović.
On upozorava da postoji opasnost da ruski novac i ne dobijemo i da je o tome obavestio predsednika Srbije. Takav slučaj, kako kaže, desio se sa grčkom donacijom Srbiji iz „Helenik plana“ za prugu na jugu Srbije, za koju nismo imali nikakav projekat. Sada je Grčka u krizi i od tog novca neće biti ništa, kaže on.
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić tvrdi da su za kašnjenje projekata odgovorne „Železnice“ i CIP.
- Zašto kasne pojedini projekti na železnicama, nije pitanje za ministra za infrastrukturu, već za „Železnice Srbije“ i CIP, posebno za CIP, čija je prevashodna radna obaveza već 40 godina da „Železnice! snabdeva projektima. Da li je u pitanju neodgovornost ili samo nesposobnost ljudi koji je trebalo da pripreme projekte, sada nije bitnije toliko koliko su zaprepašćujuće činjenice da su u konkurs za međunarodne kredite ušli nespremni, bez neophodnih papira koji su uslov za svaku iole ozbiljnu investiciju iz sveta - ističe ministar.
On podseća da je CIP ćerka firma „Železnica Srbije“ i da je njegova prva i najveća obaveza da stalno „misli i brine“ o „Železnicama“, i onda kada ima novca, da se odmah plati, ali i kada novca nema, jer ta njihova međusobna povezanost „nije samo strogo poslovna, već i duboko moralna i egzistencijalna“.
- U svakom slučaju, ako za neobavljen posao opravdanja nema, od odgovornosti se ne može pobeći - zaključuje Mrkonjić.
Milan Malešević
Biće do kraja godine
U „Železnicama“ tvrde da raspolažu nekompletnom tehničkom dokumentacijom za realizaciju projekata beogradskog železničkog čvora i pruge Valjevo-Loznica, koji treba da se finansiraju iz ruskog kredita.
- Za pojedine objekte raspolažemo samo idejnim projektima koje je neophodno obnoviti, a za neke deonice i objekte postoje i glavni projekti. Međutim, raspoloživa dokumentacija, na osnovu stava ruske strane, nije dovoljna kako bi se precizno ocenila i utvrdila vrednost navedena dva projekta - kažu u „Železnicama“, dodajući da će svi projekti koji nedostaju biti završeni do kraja godine.
Šta se gradi od ruskih para
Beogradski železnički čvor (stanica Prokop, tehničko-putne, stanice Kijevo i Zemun i robna stanica u Makišu)
Pruga Valjevo-Loznica
Drugi kolosek Beograd-Pančevo
Elektrifikacija pruge Pančevo-Vršac
Generalni remont pruge Beograd-Bar do granice sa Crnom Gorom
