Izvor: Blic, 17.Jan.2003, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vozovi stajali
Vozovi stajali
UŽICE - Nezavisni strukovni sindikat mašinovođa blokirao je juče od 14 do 15 sati saobraćaj na pruzi Beograd-Bar.
Razlog jednočasovne obustave rada je nepoštovanje kolektivnog ugovora, nezadovoljstvo mašinovođa uslovima rada i primedbe koje se odnose na bezbednost železničkog saobraćaja od Bijelog Polja do Beograda.
Tokom štrajka na pruzi Beograd-Bar stajala su četiri voza, brzi voz na Zlatiboru, iz Beograda jedan brzi voz, >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << putnički voz kod Prijepolja i još jedan teretni voz. Član štrajkačkog odbora Petar Janković rekao je 'Blicu' da je štrajk upozorenja uspeo, uprkos činjenici što jedan od njegovih kolega nije hteo da zaustavi voz.
- Ovaj štrajk smo organizovali s ciljem da skrenemo pažnju javnosti na veoma lošu ukupnu situaciju na železnici, a ne s ciljem da blokiramo rad železnice - kazao je Janković.
Užičke mašinovođe su ranije najavile da će se, u slučaju da štrajk upozorenja ne da odgovarajuće rezultate, svi uputiti u kabinet premijera Đinđića i predočiti mu pravo stanje na železnici.
Među brojnim razlozima za jučerašnji jednosatni štrajk upozorenja Nezavisni strukovni sindikat užičkih mašinovođa je naveo i najnoviji vozni red ŽTP 'Beograd' od 15. decembra prošle godine. Prema tvrdnji užičkih mašinovođa, potkrepljenoj podacima sa grafikona, voznim redom je predviđeno da putnički voz koji iz Beograda za Prijepolje svakodnevno polazi u 17.25 časova ima čak šest bliskih susreta sa drugim vozovima na otvorenoj pruzi. - Prema voznom redu, prvo ukrštanje dva voza na otvorenoj pruzi, predviđeno je između Velikog Borka i Stepojevca, drugo između Stepojevca i Vreoca, treće između Kalenića i Požege, pa Sušice i Stapara, u Goleškom tunelu između Jablanice i Štrbaca i na delu pruge između Priboja i Bistrice - naveo je predsednik NSSM Vidosav Radojević uz objašnjenje da je 'putnički voz bez voznog reda' posledica jedne odluke rukovodstva ŽTP 'Beograd'.
Ipak, kako objašnjava, do sudara vozova ne dolazi jer se mašinovođe rukovode signalima koji su u rukama dispečera. Z.Tmušić Defektne lokomotive
UŽICE - Ilustrujući katastrofalnu situaciju na železnici, užički mašinovođa Milivoje Dimitrijević je ispričao da je 13. januara iz Bijelog Polja dovukao kompoziciju do Požege sa defektnom lokomotivom, a da je odbio to da učini, sigurno bi bio suspendovan. - Tog dana stao sam na otvorenoj pruzi između Goleša i Štrbaca jer je zaledio stepenasti birač, a ja u kabini nisam imao ni telefon, ni bilo koje drugo sredstvo veze da javim da sam stao. Takođe nisam znao šta se dešava na pruzi ni ispred mene, ni iza mene. Udarao sam po zaleđenom biraču i rukama i nogama i na kraju ga nekako deblokirao. Na radnom mestu ja sam i mašinovođa, i električar, i manevrista i kočničar - ispričao je Dimitrijević. U ŽTP niko nije nadležan
BEOGRAD - Tokom jučerašnjeg dana i pored brojnih pokušaja 'niko iz rukovodstva ŽTP ‘Beograd’ nije bio nadležan da prokomentariše štrajk užičkih mašinovođa'.
Kako smo saznali u Sindikatu železničara Srbije, jučerašnji štrajk nema nikakve veze s njima, uz napomenu da su se i u ranijim redovima vožnje potkradale greške, pa je postojala mogućnost sudara više vozova na otvorenoj pruzi. M. K.
